Nouvel exercice trimestriel record pour le groupe armateur chinois COSCO
Au cours de la période juillet-septembre, les volumes conteneurisés transportés par la flotte ont diminué de -6,7%
15 November 2021
Si les résultats financiers ont atteint des sommets historiques, dans le troisième trimestre de cette année les volumes de cargaisons conteneurisées transportés par la flotte du groupe, en revanche, ont diminué étant sont égaux à 6,6 millions d’EVP (-6,7 %). Le ralentissement, que le groupe La Chine a attribué aux dysfonctionnements de la chaîne d’approvisionnement mondiale que ont prolongé le stationnement des conteneurs sur les quais portuaires et ont rendu difficile la recherche de conteneurs à utiliser, couvrait presque toutes les routes maritimes sur lesquelles COSCO utilise ses navires : le total transporté sur les routes transpacifique était de 1,2 million d’EVP (-10,7%), ceux Asie-Europe ont été transportés 1,3 million d’EVP (-1,5%), sur les liaisons intra-asiatiques 2,0 millions d’EVP (-4,1%) et sur les routes maritimes intérieures chinoises 1,3 million d’EVP (-18,6%). La seule augmentation a été enregistrée par les volumes transportés sur les autres liaisons internationales exploitées par le groupe qui ont été égal à 728 mille EVP (+13,0%). Au troisième trimestre de 2021, les navires de cosco Shipping Lines seule, qui est la principale compagnie maritime du groupe, ils ont transporté 4,8 millions de l’EVP (-6,5 %).
Malgré la réduction des volumes de marchandises transportées dans le troisième trimestre de cette année, l’augmentation significative de la valeur de le fret maritime a permis au groupe chinois de s’accroître de forts revenus générés par l’activité de la flotte de portacontainer qui s’élevait à 85,6 milliards de yuans (+114,5%), dont 25,0 milliards produits par la flotte utilisée sur les routes transpacifiques (+85,4 %), 26,6 milliards de navires opérant sur les liaisons Asie-Europe (+201,4 %), 18,6 milliards de flotte utilisée dans les services intra-asiatiques (+93,9%), 12,1 milliards des navires en service sur d’autres routes internationales (+158,8 %), tandis que les revenus générés par les navires utilisés ont diminué sur les routes intérieures chinoises s’élevant à 3,2 milliards yuan (-2,0%).
Au 30 septembre, la flotte du groupe se composait de 517 porte-conteneurs d’une capacité de charge de près de trois millions d’EVP.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), filiale du groupe maritime chinois COSCO Shipping Holdings qui exploite des services de transport maritime conteneurisé avec ...
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Si les résultats financiers ont atteint des sommets historiques, dans le troisième trimestre de cette année les volumes de cargaisons conteneurisées transportés par la flotte du groupe, en revanche, ont diminué étant sont égaux à 6,6 millions d’EVP (-6,7 %). Le ralentissement, que le groupe La Chine a attribué aux dysfonctionnements de la chaîne d’approvisionnement mondiale que ont prolongé le stationnement des conteneurs sur les quais portuaires et ont rendu difficile la recherche de conteneurs à utiliser, couvrait presque toutes les routes maritimes sur lesquelles COSCO utilise ses navires : le total transporté sur les routes transpacifique était de 1,2 million d’EVP (-10,7%), ceux Asie-Europe ont été transportés 1,3 million d’EVP (-1,5%), sur les liaisons intra-asiatiques 2,0 millions d’EVP (-4,1%) et sur les routes maritimes intérieures chinoises 1,3 million d’EVP (-18,6%). La seule augmentation a été enregistrée par les volumes transportés sur les autres liaisons internationales exploitées par le groupe qui ont été égal à 728 mille EVP (+13,0%). Au troisième trimestre de 2021, les navires de cosco Shipping Lines seule, qui est la principale compagnie maritime du groupe, ils ont transporté 4,8 millions de l’EVP (-6,5 %).
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