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27 Juni 2022

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Heilige (Federagenti): Zu wenig wird über Häfen gesagt

Dies, betonte er, bedeute nicht, dass alles gut gehe. Brunnen

Federagenti, beschwert sich, dass von Häfen wenig die Rede ist, vielleicht weil Die Anlaufhäfen funktionieren, aber - hervorgehoben der Verband der italienischen Spediteure - das bedeutet nicht, dass alles Alles klar. "Es wird wenig über italienische Häfen gesprochen - erklärte die Präsident von Federagenti, Alessandro Santi - warum Arbeit. Aber die Häfen selbst sind ein charakteristischer Teil eines Italienisches Logistiksystem mit mittelmäßiger Leistung Platz 19 im Logistics Logistics Performance Index (World) Bank) hinter vielen europäischen Ländern. Und dieses logistische System ineffiziente Kosten Italienische Unternehmen 11% mehr im Vergleich zu einem europäischen Wettbewerber (CDP). Das italienische Hafensystem Zählt zu den Top 25 der Welt für die Anzahl der Schiffsberührungen Container, ist aber auf Platz 18 für Landeeffizienz mit eine durchschnittliche Zeit von 0,92 Tagen gegenüber dem Durchschnitt von 0,71, der durch UNCTAD".

Laut dem Präsidenten von Federagenti sollen sich die Margen verbessern das italienische Hafensystem, daher gibt es alle, System, die allerdings - Santi beschuldigt - muss es weitergehen, "um acht verschiedene Ministerien konfrontieren und wo die Die Vereinfachung wird von allen am häufigsten aufgerufen, außer dass in der Tatsachen gelten nicht." Ein Beispiel - er spezifizierte - ist die der Baggerarbeiten, eine Tätigkeit, die in allen europäischen Häfen ist Teil der ordentlichen Verwaltung der Häfen, auch in der Respekt für Sicherheit und Umwelt in italienischen Häfen eine außerordentliche Tätigkeit ohne jegliche Gewissheit darstellt in Bezug auf das Timing, aber auch in Bezug auf die Machbarkeit, und dies führt zu einem Verlust an Wettbewerbsfähigkeit und strategischer Bedeutung der italienischen Häfen oft zum Vorteil ausländischer Häfen.






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