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11 Juillet 2022

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Nouvelles originales
MSC acquiert le contrôle total de deux des trois conteneurs terminal du port du Havre

Investissements prévus de 900 millions d’euros

Terminal Investment Limited (TIL), une société terminalista du groupe armateur Mediterranean Shipping Company (MSC), a acquis le contrôle total de deux des trois conteneurs terminal du port Français du Havre reprenant les participations du groupe Français Perrigault au terminal Porte Océance (TPO) et le Terminal de Normandie MSC (TNMSC). Le premier terminal il a une ligne de quai de 700 mètres avec une profondeur de fonds marins de -15,3/-16,3 mètres et une capacité de trafic annuel égal à 550 mille EVP. Le deuxième atterrissage a une ligne de quai de 1 400 mètres avec profondeur des fonds marins de -16,3/-17,3 mètres et une capacité de 1,5 million d’EVP par an.

L’annonce de l’acquisition de tout contrôle par le Groupe armateur suisse de deux des trois terminaux du complexe Port port 2000 du Havre a été réalisé vendredi dans le cadre de la visite de Christophe Béchuu au port Français, nouveau ministre de la Transition écologique et de la Cohésion territorial. A cette occasion, il a été annoncé que TIL, qui est détenue par le gestionnaire de fonds américain Global Infrastructure Partners (GIP) et le fonds souverain singapourien GIC prévoient de investir 700 millions d’euros dans le port d’escale Français. L’autorité portuaire de Haropa a précisé que l’investissement, qui est aussi le résultat d’une accord entre le syndicat des travailleurs portuaires CGT du port du Le Havre, le TIL et les terminaux TPO/TNMSC, vous permettront de créer 1 100 emplois au cours des six prochaines années, dont 900 nouveaux emplois les travailleurs portuaires, et que l’achat de nouveaux équipements permettra également au port du Havre de recevoir le transporteur de conteneurs de plus grande capacité actuellement en service qui sont capables de transporter 24 000 EVP.

Le troisième terminal à conteneurs qui fait partie de Port 2000 est le Terminal de France qui dispose d’un quai de 1 400 mètres et est géré par la Générale de Manutention Portuaire (GMP), une joint-venture entre DP World dubai et Terminal Link, une société appartenant au groupe armateur Français CMA CGM et China Merchants Port Holdings Co. (CMPorts).






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