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11 Juillet 2022
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- MSC acquiert le contrôle total de deux des trois conteneurs
terminal du port du Havre
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- Investissements prévus de 900 millions d’euros
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Terminal Investment Limited (TIL), une société
terminalista du groupe armateur Mediterranean Shipping Company
(MSC), a acquis le contrôle total de deux des trois conteneurs
terminal du port Français du Havre reprenant les participations
du groupe Français Perrigault au terminal Porte Océance
(TPO) et le Terminal de Normandie MSC (TNMSC). Le premier terminal
il a une ligne de quai de 700 mètres avec une profondeur de
fonds marins de -15,3/-16,3 mètres et une capacité de trafic
annuel égal à 550 mille EVP. Le deuxième atterrissage a une ligne de
quai de 1 400 mètres avec profondeur des fonds marins de
-16,3/-17,3 mètres et une capacité de 1,5 million d’EVP
par an.-
- L’annonce de l’acquisition de tout contrôle par le
Groupe armateur suisse de deux des trois terminaux du complexe
Port port 2000 du Havre a été réalisé vendredi
dans le cadre de la visite de Christophe Béchuu au port Français,
nouveau ministre de la Transition écologique et de la Cohésion
territorial. A cette occasion, il a été annoncé que TIL, qui est
détenue par le gestionnaire de fonds américain Global Infrastructure
Partners (GIP) et le fonds souverain singapourien GIC prévoient de
investir 700 millions d’euros dans le port d’escale Français.
L’autorité portuaire de Haropa a précisé que
l’investissement, qui est aussi le résultat d’une
accord entre le syndicat des travailleurs portuaires CGT du port du Le
Havre, le TIL et les terminaux TPO/TNMSC, vous permettront de créer
1 100 emplois au cours des six prochaines années, dont 900 nouveaux emplois
les travailleurs portuaires, et que l’achat de nouveaux équipements
permettra également au port du Havre de recevoir le
transporteur de conteneurs de plus grande capacité actuellement en service
qui sont capables de transporter 24 000 EVP.
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- Le troisième terminal à conteneurs qui fait partie de Port 2000 est
le Terminal de France qui dispose d’un quai de 1 400 mètres et
est géré par la Générale de Manutention
Portuaire (GMP), une joint-venture entre DP World dubai et
Terminal Link, une société appartenant au groupe armateur
Français CMA CGM et China Merchants Port Holdings Co.
(CMPorts).
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