Nach zehn Monaten des Wachstums stieg im Mai 2025 der Traffic von im Hafen von Los Angeles verzeichnete einen Rückgang von -4,8 %, die die Hafenbehörde des kalifornischen Anlaufhafens ausschließlich auf die Auswirkungen auf den Handel mit die neuen Zölle, die US-Präsident Donald eingeführt hat Trumpf. "Mai", präzisierte Gene Seroka, Regisseur Exekutive des Hafens von Los Angeles - markierte unser Volumen Geringster monatlicher Traffic seit über zwei Jahren. Wenn die Lautstärke bei Mai ist im Allgemeinen höher als der von April mit dem Herannahen unserer traditionellen Jahreszeit sind unsere Importe - so betonte er - um 19% im Vergleich zum Vormonat." "Es sei denn, globale Handelsabkommen werden bald geschlossen und - Seroka warnte - wir werden wahrscheinlich die Preise sehen und ein geringeres Warensortiment während der Feierlichkeiten zum Jahresende. Unsicherheit, die durch politische Maßnahmen erzeugt wird - betonte er - hat Schwierigkeiten für Verbraucher, Unternehmen und Arbeitnehmer".

Um die negativen Auswirkungen der neuen Zölle auf den Handel mit und auf die US-Wirtschaft selbst, den Hafen von Los Angeles, Angeles rief Ernie Tedeschi an, den Direktor für Wirtschaft der Budget Lab Forschungszentrum in Yale, das eine Analyse zu den Auswirkungen der neuen Tarife: "Das Budget Lab - erklärt Deutsche - modellierten die Auswirkungen von Zöllen auf amerikanische Haushalte seit den ersten Ankündigungen Anfang des Jahres. Die Aufgaben - präzisierte er - Die Durchschnittspreise würden um 1,5 % steigen, was zu einem Stromverlust führen würde Kauf von fast 2.500 US-Dollar pro Haushalt und Jahr. Aber das Die Auswirkungen sind nicht für alle Familien oder für alle gleich Produkte: einkommensschwache Haushalte und Arbeiterhaushalte stärker betroffen sein als Haushalte mit höherem Einkommen und die Produkte, die am ehesten wie Schuhe, Bekleidung und Unterhaltungselektronik, wird es zu Preissteigerungen im zweistelligen Prozentbereich kommen."

Im vergangenen Monat wurde der Containerverkehr im Hafen belief sich auf insgesamt 717 Tausend TEU verglichen mit 753 Tausend im Mai 2024. Sowohl die volle Container bei der Ausschiffung und volle Container bei der Einschiffung die sich auf 356 Tausend TEU (-8,9 %) bzw. 121 Tausend TEU beliefen TEU (-4,0 %). Der Umschlag von Leercontainern hat sich auf 240 Tausend TEU (+1,8 %).

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde der weltweite Verkehr betrug 4,06 Mio. TEU, was einem Anstieg von +4,1% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Vorjahreszeitraum, davon 2,08 Mio. TEU voll bei der Landung (+2,0 %), 595 Tausend volle TEU bei der Einschiffung (-10,3 %) und 1,39 Mio. leere TEU (+15,7 %).