Dopo dieci mesi di crescita, a maggio 2025 il traffico dei container nel porto di Los Angeles ha registrato una flessione del -4,8% che l'authority portuale dello scalo californiano ha interamente attribuito all'impatto sugli scambi commerciali con l'estero dei nuovi dazi introdotti dal presidente americano Donald Trump. «Maggio - ha specificato Gene Seroka, direttore esecutivo della Port of Los Angeles - ha segnato il nostro volume di traffico mensile più basso in oltre due anni. Se il volume a maggio è generalmente più elevato rispetto a quello di aprile con l'avvicinarsi della nostra tradizionale stagione di picco, le nostre importazioni - ha evidenziato - sono diminuite del 19% rispetto al mese precedente». «A meno che non vengano raggiunti presto accordi commerciali globali e a lungo termine - ha avvertito Seroka - probabilmente assisteremo a prezzi più elevati e ad un minor assortimento di merci durante le festività di fine anno. L'incertezza generata da politiche tariffarie in rapida evoluzione - ha sottolineato - ha causato difficoltà ai consumatori, alle imprese e ai lavoratori».

A rimarcare l'impatto negativo dei nuovi dazi sugli scambi con l'estero e sulla stessa economia statunitense, la Port of Los Angeles ha chiamato Ernie Tedeschi direttore per l'Economia del centro di ricerca Budget Lab di Yale, che ha presentato un'analisi sull'effetto delle nuove tariffe: «il Budget Lab - ha spiegato Tedeschi - ha modellato l'impatto dei dazi sulle famiglie americane sin dai primi annunci di inizio anno. I dazi - ha precisato - aumenterebbero i prezzi medi dell'1,5%, con una perdita del potere d'acquisto di quasi 2.500 dollari per famiglia all'anno. Ma questo impatto non è lo stesso per tutte le famiglie o per tutti i prodotti: le famiglie a basso reddito e della classe operaia subiranno un impatto maggiore rispetto alle famiglie a reddito più elevato e i prodotti che hanno maggiori probabilità di essere importati, come scarpe, abbigliamento ed elettronica di consumo, vedranno aumenti percentuali del prezzo a due cifre».

Lo scorso mese il traffico containerizzato nel porto californiano è stato pari complessivamente a 717mila teu rispetto a 753mila a maggio 2024. In calo sono risultati sia i contenitori pieni allo sbarco sia i contenitori pieni all'imbarco che sono stati pari rispettivamente a 356mila teu (-8,9%) e 121mila teu (-4,0%). La movimentazione di container vuoti ha totalizzato 240mila teu (+1,8%).

Nei primi cinque mesi del 2025 il traffico globale è stato pari a 4,06 milioni di teu, con una progressione del +4,1% sul corrispondente periodo dello scorso anno, di cui 2,08 milioni di teu pieni allo sbarco (+2,0%), 595mila teu pieni all'imbarco (-10,3%) e 1,39 milioni di teu vuoti (+15,7%).