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NYK, MOL E K LINE IN ROSSO NEL SEMESTRE APRILE - SETTEMBRE 1997
Hanno subíto una perdita di 18,3 miliardi di yen nei servizi transpacifici e in quelli per i porti europei, nonostante l'aumento dei carichi e il calo del valore dello yen
24 novembre 1997
Le tre principali compagnie di navigazione giapponesi, Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui OSK Lines (MOL) e Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), hanno registrato tra l'aprile e il settembre di quest'anno un preoccupante aumento dei rispettivi passivi nei servizi transpacifico ed europeo.
Il passivo complessivo per i sei mesi in esame è stato di 18,3 miliardi di yen superiore a quello registrato nel corrispondente periodo dell'anno scorso. Secondo informazioni diffuse dal ministero giapponese dei Trasporti, il deficit si è verificato nella misura di 5,5 miliardi di yen nei servizi per i porti europei, dove le perdite sono aumentate del 71,8 per cento, e di 12,8 miliardi di yen nei servizi transpacifici, dove le perdite sono aumentate del 77,8 per cento.
Il passivo di bilancio è stato imputato soprattutto alla più accanita concorrenza e al calo delle rate di nolo, e si è verificato nonostante un aumento dei carichi trasportati e l'indebolimento del valore dello yen.
Le tre compagnie leader nazionali nipponiche nei sei mesi in esame hanno trasportato 741.000 teu tra Asia e Nord America, lo 0,3 per cento più dello stesso periodo semestrale del 1996, ma i noli incassati sono calati dell'1,3 per cento, assommando a 131,1 miliardi di yen. I costi operativi sono stati di 136,3 miliardi di yen (più 3,4 per cento sul semestre aprile - settembre 1996).
Nei servizi per i porti europei le tre società di navigazione hanno registrato un incremento del 13,3 per cento dei carichi trasportati, avendo totalizzato 467.000 teu. Ma a causa del calo delle rate di nolo gli incassi sono aumentati solo del 3 per cento e sono stati 65,4 miliardi di yen, mentre i costi operativi sono stati di 66,6 miliardi di yen (più 6,9 per cento).
Anche i costi amministrativi sono cresciuti, passando da 3,2 a 5,5 miliardi di yen.
L'Autorità del Canale di Suez ha annunciato
l'applicazione di supplementi alle tariffe di transito nel canale
egiziano per la gran parte delle principali tipologie di navi che
trasportano merci, che entreranno in vigore dal prossimo 15 luglio.
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