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AUMENTANO I PEDAGGI PER I TRANSITI NEL CANALE DI PANAMA
Il primo aumento (8,2% il 1° gennaio 1997), il secondo (7,5%) un anno dopo
30 dicembre 1996
La Commissione del Canale di Panama ha deciso di aumentare i pedaggi sui transiti delle navi e sui carichi di container in coperta. Gli aumenti saranno dell'8,2 per cento dal 1° gennaio 1997 e del 7,5 per cento dal 1° gennaio 1998. Il presidente della Commissione, Joe Reeder, ha precisato che gli aumenti si rendono necessari per finanziare il programma d'investimenti di 3 miliardi di dollari Usa che dovrà essere realizzato in dieci anni anziché in venti, com'era stato precedentemente deciso. L'incremento dei pedaggi per i carichi di container in coperta è stato tuttavia rinviato al 1° luglio 1997 su richiesta degli utenti, per permettere loro di uniformarsi alle nuove regole di misura.
I governi delle nazioni sudamericane hanno protestato fermamente per i ritocchi tariffari, che li danneggiano determinando un aumento dei prezzi.
Il canale di Panama è stato inaugurato nel 1914. Con il trattato del 1977 firmato dai presidenti panamense Torrijos e statunitense Carter il canale è gestito da un'agenzia il cui consiglio d'amministrazione è composto da 5 cittadini Usa e 4 del Panama, fino al 31 dicembre 1999, poi la Repubblica di Panama avrà il completo controllo del canale.
Per il pagamento del pedaggio le navi sono divise in tre classi: le unità mercantili, i trasporti militari, le navi ospedale, le navi appoggio e gli yachts con passeggeri o carico pagano 2,21 dollari per tsn; se invece sono vuote pagano 1,76 dollari per tsn; gli altri tipi di unità sono assoggettati ad un pedaggio di 1,23 diollari per tonnellata di dislocamento.
IL TRAFFICO NAVI E MERCI NEL CANALE DI PANAMA NEI PRIMI SETTE MESI DEL 1996 (1)
mesi
n. navi
eastbound tonn
westbound tonn
totali tonn
GENNAIO
1151
7168
10863
18032
FEBBRAIO
1115
7171
10336
17507
MARZO
1236
6842
10483
17325
APRILE
1233
5797
11025
16822
MAGGIO
1186
6883
10852
17735
GIUGNO
1100
5693
10463
16156
LUGLIO
1102
6925
11326
18252
(1) Fonte: Institute of Shipping Economics and Logistics, Brema
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