hapag-Lloyd a conclu le premier trimestre avec une perte nette de -62.1 millions d'euro


Dans le premier trimestre de cet an les produits de la compagnie de navigation allemande hapag-Lloyd ont crû du +10,7% en étant montés à 2.13 milliardes d'euro par rapport à 1.92 milliardes d'euro dans les premiers trois mois du 2016. La hausse a été déterminée principalement de l'augmentation des volumes de chargés containerizzati transportés de la flotte de la compagnie qui ont été pairs à au-delà à de 1.9 millions de teu (dont +6,8%), 389mil teu transportés sur les cassés transatlantiques (+3,5%), 386mil teu sur celles-là transpacifiche (+11,2%), 215mil teu des services avec l'Extrême Orient (+2,0%), 123mil teu des services avec le Moyen Orient (+13,3%), 552mil teu sur les routes avec l'Amérique Latine (+3,0%), 152mil teu sur les routes intra-asiatiques (+16,9%) et 117mil teu des services avec l'europe-Méditerranée, l'Afrique et l'Oceania (+14,7%).

l'effet positif de la croissance des volumes transportés a été contrebalancé de la flexion du -1.9% des locations, avec une location moyenne qui a résulté paire à 1.047 dollars/teu par rapport à 1.067 dollars/teu dans le premier trimestre de l'an passé. En particulier, la location moyenne relative aux cassés transatlantiques a résulté de 1.293 dollars/teu (- 6,4%), celui des routes transpacifiche à 1.218 dollars/teu (- 9,8%), la location moyenne des services avec l'Extrême Orient à 897 dollars/teu (+13,1%) et ceux des services avec le Moyen Orient à 791 dollars/teu (+12,8%), avec l'Amérique Latine à 1.017 dollars/teu (+5,8%), des services intra-asiatiques à 539 dollars/teu (- 6,7%) et des services avec l'Europe/Méditerranée, l'Afrique et l'Oceania à 1.009 dollars/teu (- 6,5%).

un décidé impact négatif a eu même l'augmentation du prix du fouel. Dans les premiers trois mois du 2017 la flotte de hapag-Lloyd a consommé environ 803mil des tonnes de combustible par rapport 821mil dans le correspondant à période du 2016. Le prix moyen de Marine Fuel Oil dans le premier trimestre de cet an a résulté paire à 300 dollars/tonne, avec un accroissement du +69% par rapport à 178 dollars/tonne dans le premier trimestre du 2016.

Dans l'ensemble dans le premier trimestre des 2017 les coûts de transport moyens pour un conteneur de 20 ' (teu) ont résulté paire à 985 dollars (+1,6%).

hapag-Lloyd a fermé le premier trimestre de cet an avec un EBITDA pair à 131.3 millions d'euro (+6,4%), avec EBIT de 3.5 millions d'euro (- 27,1%) et avec une perte nette de -62.1 millions d'euro je respecte à une perte nette de -42.8 millions d'euro dans les premiers trois mois du 2016.

« Dans le premier trimestre - il a commenté l'administrateur délégué de la hapag-Lloyd, Rolf Habben - nos activités se sont focalisées sur les préparatifs pour la fusion avec UASC et sur le lancement de notre nouvelle alliance ». La compagnie allemande a en effet en cours l'aquisition de l'United Arab Shipping Company (UASC) et un an il fait a constitué le regroupement armatoriale THE Alliance ensemble aux Japonais Kawasaki Kisen Kaisha (« K » Lin), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) et Nippon Yusen Kaisha (NYK) et au Taïwanais Yang Ming, alliance à laquelle aurait adhéré successivement même UASC, qui maintenant se fondra avec hapag-Lloyd, et qu'il avait parmi les fondateurs même la compagnie sud-coréenne Hanjin Shipping qui successivement est faillie. Le départ opérationnel de THE Alliance s'est produit le 1° passé avril avec le nouveau réseau de services de ligne proposée de l'alliance (inforMARE du 13 mai et de 18 Juillet 2016 et 9 Mars 2017).

« le lancement de THE Alliance - il a souligné Rolf Habben - est allé bien et la fusion avec UASC sera portée à terme à bref (est prévue dans la fin de mai, ndr). Après l'achèvement de l'opération, notre priorité sera cette de compléter rapidement UASC dans la hapag-Lloyd et de concrétiser les premières synergies merci à la fusion ». Hapag-Lloyd s'est rappellé de que de la fusion avec UASC elles sont des attendues économies annuelles paires à 435 millions de dollars à partir du 2019 et qu'il cote consistant de telles économies sera déjà réalisée dans le 2018.