ONE registra el primer beneficio trimestral



El primer trimestre del año fiscal 2019, período que terminó el 30 de junio, fue el primer período trimestral que terminó con un resultado positivo neto de beneficios de la naviera Ocean Network Express (ONE), que comenzó a operar el 1 de abril de 2018 y nació de la fusión de las actividades de envío en contenedores de los grupos de buques japoneses "K" Line, MOL y NYK que tienen un 31%, 31% y 38% del capital, respectivamente.

En el período abril-junio de este año, UN rédito fue de 2.870 millones, con un crecimiento del 39,2% en comparación con los 2.070 millones en el primer trimestre del año fiscal 2018 cuando la empresa-por sí misma admisión de la ONE-había experimentado una considerable dificultad en la activación operativa de la red de servicios de línea y las actividades empresariales de la empresa. El primer trimestre del ejercicio fiscal 2019 finalizó con un beneficio neto de 5 millones frente a una pérdida neta de -120 millones en el periodo correspondiente del ejercicio anterior.

En el período abril-junio de este año, la flota de un contenedor de carga transportó volúmenes de carga igual a un total de 1,8 millones de teu, con una progresión de 43,7%, incluyendo 1,0 millón de teu (+ 36,2%) en las únicas rutas entre Asia y la América del Norte, de los cuales 669mila teu en la dirección este (+ 26,2%) y 350mila teu en ese westbound (+ 60,6%), y 783mila teu (+ 54,7%) en las rutas entre Asia y Europa, de los cuales 460mila teu llevada por los servicios directos a Europa (+ 47,4%) y 323mila teu de los dirigidos hacia Asia (+ 66,5%). ONE precisó que el aumento de los volúmenes de contenedores transportados por la flota en las rutas transpacificas proporcionó el principal contribuyente al aumento de los ingresos, que en menor medida se benefició del aumento de los volúmenes transportados en las rutas Asia-Europa debido a la disminución en el nivel de noli.

Si ONE presentó el primer trimestre del ejercicio 2019 con un beneficio en comparación con una pérdida en el mismo periodo del ejercicio anterior, también fue para los accionistas de "K" Line, MOL y NYK. En particular, Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) cerró el período con un beneficio neto de 7.780 millones de yenes (72 millones) en ingresos de 183.81 millones de yenes en comparación con una pérdida neta de -19.270 millones de yenes en ingresos equivalentes a 212.18 millones de yenes en el periodo abril-junio de 2018. El beneficio operativo fue de 4.05 mil millones de yenes en comparación con un resultado operativo de señal negativa por -13.370 millones de yenes en el ejercicio anterior.

El Grupo Mitsui O.S.K. Lines (MOL) concluyó el primer trimestre del año fiscal 2019 con un beneficio neto de 12.270 millones de yenes y un beneficio operativo de 6.850 millones de yenes en ingresos de 283.150 millones de yenes en comparación con una pérdida neta. En el mismo período del año anterior, el volumen de negocios fue de -1,680 millones de yenes, un beneficio operativo de 3,690 millones de yenes y unos ingresos de 304,400 millones de yenes.

Nippon Yusen Kaisha (NYK) registró un beneficio neto de 9,140 millones de yenes, un beneficio operativo de 5,470 millones de yenes en ingresos de 406,40 millones de yenes en comparación con los resultados netos y operativos de ambos signos negativos por -4,590 millones de yenes y -8,120 millones de yenes en ingresos de 464,890 millones de yenes en el período abril-junio de 2018.