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20 septembre 2021 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:46 GMT+2



28 Juillet 2021

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Approbation par le gouvernement de la prolongation de l'utilisation des navires italiens de jurés pour les services de lutte contre la piraterie

Mattioli (Confitarma): mesure indispensable pour assurer la protection des équipages et des navires italiens

La Confédération italienne des armateurs (Confitarma) a dit avoir obtenu la prorogation jusqu'au 31 mars 2022 du régime dérogatoire autorisant l'utilisation à bord de navires de guerre italiens de jurés pour les services de lutte contre le piratage, l'ajournement du terme L'association des armateurs avait fortement demandé. La règle a été insérée par le gouvernement à l'article 10 du décret-loi du 23 juillet 2021, n.105 " Des mesures urgentes pour faire face à l'urgence épidémiologique de la COVID-19 et à l'exercice de la sécurité des activités sociales et économique " Et-la Confédération l'a dit-il était nécessaire de permettre l'utilisation des gardes spéciaux qui n'étaient pas encore en possession du permis obtenu à la suite des épreuves d'examen prévues par le décret. Ministériel n.139/2019, dont l'organisation a été rendue impossible par la poursuite de la Pandémies. Ceci, à condition que de tels vigiles sous serment aient participé pendant au moins six mois, tels que l'appartenance à l'armée, à des missions internationales en affectation opérationnelle avec une attestation relative délivrée par le ministère de la Défense.

"Au nom des armateurs italiens, je remercie le gouvernement que, à la suite de l'intense activité de sensibilisation menée par Confitarma aux chefs des administrations compétentes, le gouvernement italien ait dit qu'il était dans le processus des armateurs italiens", a-t-il dit. Une fois de plus, cette extension importante est nécessaire pour assurer la protection des équipages et des navires italiens opérant dans les zones de risque de piraterie et que, malheureusement, depuis le 30 juin, ils ne pouvaient pas bénéficier des services de Une protection active à bord en raison de la grave situation de vide réglementaire qui, enfin, a été Sanata. Je compte qu'avant l'échéance de mars, une solution structurelle peut enfin être trouvée pour assurer la protection de nos équipages. "




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