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6 octobre 2022 - Année XXVI
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Les groupes CFF Cargo et La Poste expérimentent un prototype de service ferroviaire
L’objectif est d’accélérer les processus logistiques et de transporter davantage de marchandises par chemin de fer
20 September 2022
Deux locomotives ont été utilisées sur la ligne de chemin de fer Eem 923 avec double alimentation, l’une dans la tête et l’autre dans la queue au train, et au milieu six wagons de marchandises pouvant accueillir 12 conteneurs facilement interchangeables, de manière à composer un train fret d’une manière similaire à un train de voyageurs. Les deux partenaires ont spécifié que le train est également équipé de accouplement automatique et avec essai automatique des freins, qui représentent l’avenir du trafic ferroviaire de marchandises. Au terminus il n’est donc plus nécessaire de changer de locomotive et de la double alimentation permet aux compositions d’entrer directement dans les terminaux des centres de colis ne faisant plus les manœuvres nécessaires et rendre les procédures plus poussées rapide et efficace.

Le projet pilote visait à mesurer le potentiel gain de temps et calcul du volume supplémentaires qui peuvent être transférés par chemin de fer afin de éviter le transport routier et, par conséquent, réduire les émissions de CO2. Le test a également dû analyser les effets que ce nouveau procédure aurait sur la logistique du groupe de la Poste si cette nouvelle a été introduit. Enfin, le projet visait à : acquérir de l’expérience avec l’automatisation des essais de freinage et de l’accouplement, comme le permettent les systèmes d’automatisation préparer les trains plus rapidement, de manière flexible et aussi plus sûr pour le personnel.

Expliquant que « l’analyse des résultats permettra comprendre où et comment il est possible et judicieux d’utiliser les trains bobine pour le transport de conteneurs », Johannes Cramer, Responsable des services logistiques à la Poste, il a précisé que « L’élément central du transport ferroviaire est le disponibilité de pistes plus rapides ».
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