BGL, la Asociación Alemana de la Industria del Transporte por Carretera y logística, acogió con beneplácito la solicitud formulada por el de Italia a la Comisión Europea para iniciar una infracción contra Austria por numerosas medidas de prescripción tráfico pesado de mercancías en el corredor vial del Brennero. Instando al Gobierno Federal alemán a que adopte una posición en interés del mercado nacional y asociar a la acción legal de Italia, BGL calificó de "deplorable el hecho de que la Comisión Europea aún no haya cumplido con la adecuado a su papel de guardián de los Tratados y no ha han incoado procedimientos de infracción a pesar de las numerosas indicios de violaciones de los derechos fundamentales de la Unión».

Señalando que "las restricciones unilaterales al tránsito impuesto por Austria en uno de los principales corredores de las redes RTE-T vulneran el principio fundamental de la libre circulación de mercancías en la UE» y que, «en el pasado, el Tribunal de Justicia ya había sostenido en dos ocasiones que las medidas contra el tránsito eran incompatibles con el Derecho de la Unión». La asociación alemana recordó que había informó de la situación a todos los partidos políticos en los últimos años intolerable para la economía, para los transportistas y para el habitantes del valle bávaro del Inn, pidiéndoles que tomen medidas para consecuencia.

Además, BGL recordó que en los últimos años Ha habido numerosos intentos políticos infructuosos de encontrar una solución problemas de tránsito con los países afectados y con la participación de la Comisión Europea y que, a pesar de la reuniones entre los países involucrados, no fue posible No se ha llegado a un acuerdo sobre cómo lograr la libre circulación de mercancías de conformidad con la UE.

Si hace tiempo que ha llegado el momento de que BGL actúe con iniciativa de ley, para el Presidente de la Provincia Autónoma Por otro lado, las negociaciones deben continuar para llegar a un acuerdo Una solución compartida: "Es necesario - explicó Jueves Arno Kompatscher: encontrar un acuerdo que tenga en cuenta uso económico eficiente del corredor y la protección de los la salud y el medio ambiente en los territorios y países afectados. A pesar de la incoación de un procedimiento de infracción ante la Comisión Europea, el diálogo entre Austria, Italia y la Comisión Europea sobre esta cuestión. Alemania no debe ser descontinuada. Los tres países - subrayado Kompatscher - son responsables ante sus ciudadanos, encontrar soluciones rápidas para mejorar la situación a lo largo de la corredor del Brennero y no puede permitirse el lujo de posponer la hasta la decisión de un tribunal de justicia". "A estas alturas... Kompatscher añadió que es evidente que la infraestructura están llegando a sus límites de capacidad, y Es necesario reorganizarlos de la mejor manera posible. Ya existen diferentes soluciones posibles, desde un peaje de corredor adecuado desde un modelo de peaje variable, hasta un sistema de gestión Control de tráfico digital. El objetivo común debe ser transformar el eje del Brennero en un corredor verde y digitalizado».