Anoche, en el puerto de Palermo, fue bautizado como GNV Virgo, el nuevo barco ro-pax de GNV y la primera unidad de la empresa del grupo MSC alimentada por gas natural licuado. Además, el barco es el primer ferry italiano en mucho tiempo kilometraje que utiliza este combustible, junto con los demás las innovaciones a su disposición reducirán el Emisiones de CO2 de alrededor del 50% por unidad transportable en comparación con las unidades de generaciones anteriores. GNV Virgo, De hecho, integra las soluciones medioambientales más avanzadas: predisposición al planchado en frío, tecnologías de recuperación de calor y todo el equipo necesario para cumplir con los requisitos de la IMO Tier III y EEDI Fase II.

Enfatizó que "el bautismo de la Virgo GNV marca un paso fundamental en el camino de la renovación y descarbonización de la flota", Pierfrancesco Vago, presidente ejecutivo de GNV así como de MSC Cruceros, destacado que "gracias al reciente repostaje de bio-GNL, ya ha navegó con emisiones netas cero, más de Veinte años son los objetivos europeos. Este resultado "especificó" es El resultado de una colaboración eficaz entre GNV, el Grupo MSC y todo el sistema institucional y portuario. Un esfuerzo de equipo que ha hecho posible un plan de inversión sin precedentes y que confirma lo decisiva que es la cooperación entre los sectores público y privado para acelerar la transición energética del transporte marítimo".

Con un tonelaje bruto de unas 52.300 toneladas, 218 metros de longitud, 29,60 metros de ancho y una velocidad máxima de 25 nudos, el GNV Virgo tiene más de 420 cabinas, puede Tiene capacidad para 1.785 pasajeros y ofrece una capacidad de carga de 2.770 metros lineales.

Como parte del plan de renovación de la flota de compañía naviera, en honor al GNV Virgo , que era situada en la ruta Génova-Palermo, en unos meses entrará en el servicio del nuevo GNV Aurora, también propulsado por GNL, mientras que para 2030 la empresa recibirá otros cuatro nuevas unidades de GNL. El programa de renovación de la flota, para un total de ocho unidades nuevas, implica un inversión de más de 1.200 millones de euros que generará ingresos cinco años para un aumento significativo (+60%) en tonelaje de la flota de la compañía.