El pasado octubre, los puertos chinos gestionaron 1.570 millones de toneladas de mercancías, con un aumento del +2,2% respecto a octubre 2024, de las cuales 987,1 millones de toneladas pasaron por el Puertos marítimos (+3,8%) y 581,2 millones de toneladas a través de puertos interiores (-0,4%). El único tráfico hacia y desde Las ventas internacionales ascendieron a un total de 487,4 millones toneladas (+7,7%), de las cuales 437,1 millones de toneladas manipuladas desde puertos marítimos (+8,9%) y 50,3 millones de toneladas desde puertos (-1.5%). El tráfico nacional por sí solo era igual a 1.080 millones de toneladas (-0,1%), incluyendo 550,0 millones de toneladas toneladas en puertos marítimos (0%) y 531,0 millones de toneladas en los puertos interiores (-0,3%).

Entre los principales puertos chinos por volumen de tráfico en general, en octubre de 2025 el puerto de Ningbo-Zhoushan tiene Gestionó 116,9 millones de toneladas de mercancías (+5,6%), el puerto de Tangshan 74,3 millones de toneladas (-1,4%) y seguido por los puertos Shanghái con 67,7 millones de toneladas (+3,9%), Qingdao con 61,8 millones de toneladas millones de toneladas (+4,9%), Cantón con 57,3 millones de toneladas toneladas (+0,9%), Rizhao con 55,1 millones de toneladas (+2,3%) y Tianjin con 49,7 millones de toneladas (+3,1%).

En cuanto a los puertos que gestionaban el mayor volumen del tráfico extranjero, el pasado octubre el puerto de Ningbo-Zhoushan manejó 55,3 millones de toneladas (+10,0%), el puerto de Qingdao 44,2 millones de toneladas (+8,6%) y seguido por los puertos de Shanghái con 39,1 millones de toneladas (+11,7%), Tangshan con 33,4 millones de toneladas (+3,0%), Rizhao con 32,7 millones de toneladas millones de toneladas (-1,3%), Tianjin con 31,4 millones de toneladas toneladas (+4,4%) y Shenzhen con 23,7 millones de toneladas (+13,2%).

En cuanto al tráfico de contenedores, el pasado octubre los puertos Las empresas chinas gestionaron un total de casi 30,0 millones TEU (+7,3%), de los cuales 26,4 millones de TEUs gestionados por puertos marítimo (+8,0%) y 3,6 millones de TEUs procedentes de puertos interiores (+2,9%). Entre los principales puertos por volumen de tráfico contenedor, Shanghái gestionó más de 4,5 millones de TEUs (+9,2%). Ningbo-Zhoushan 3,8 millones de TEUs (+14,8%), Shenzhen 3,1 millones de TEUs TEU (+12,1%), Qingdao 2,8 millones de TEU (+6,5%), Guangzhou 2,3 millones de TEUs (+2,2%), Tianjin 1,9 millones de TEUs (+1,1%) y Xiamen 1,0 millones de TEUs (+5,3%).

En los primeros diez meses de 2025, el tráfico global de mercancías será se situó en 15.130 millones de toneladas, un aumento un +4,3% respecto al mismo periodo del año pasado, de los cuales 9,64 Mil millones de toneladas gestionadas por puertos marítimos (+3,5%) y 5.450 millones de toneladas procedentes de puertos interiores (+5,9%). El único El tráfico extranjero ascendía a un total de 4,67 mil millones de toneladas (+3,7%), incluyendo 4,19 mil millones de toneladas gestionado por puertos marítimos (+3,6%) y 482,5 millones toneladas de puertos interiores (+4,3%).

En el periodo de enero a octubre de este año, el tráfico de la ascendió a 294,2 millones de TEUs (+6,4%), de los cuales 259,1 millones de TEUs en puertos marítimos (+6,7%) y 35,1 millones de TEUs TEUs en los puertos interiores (+4,6%). Entre los principales puertos de contenedores China y Shanghái gestionaron 46,1 millones de TEUs (+6,8%). Ningbo-Zhoushan 36,3 millones de TEUs (+10,5%), Shenzhen 29,3 millones TEU (+6,1%), TEU de Qingdao 27,6 millones (+7,2%), TEU de Guangzhou 22,8 millones de TEUs (+4,7%), Tianjn 20,8 millones de TEUs (+3,0%) y Xiamen 10,1 millones de TEUs (+1,8%).