
Hier à Szczecin, dans le cadre de la onzième édition
Congrès maritime international, un
Réunion informelle des ministres européens du secteur maritime
a conclu avec la remise à la Commission européenne d’un
Déclaration commune des États membres de l’UE appelant à
compétitivité et résilience accrues dans les secteurs européens
le transport maritime et la construction navale ainsi qu’un
Stratégie industrielle de l’UE pour l’économie maritime.
Les associations European Shipowners (ECSA) et SEA Europe, en
Représentation des armateurs et des chantiers navals respectivement
s’est félicité de la Déclaration en soulignant
que, à l’heure où le protectionnisme gagne du terrain dans le
Le document envoie un signal fort que
L’Europe n’a pas besoin de mesures protectionnistes, mais
investissements visant à combler le fossé de l’innovation et à faire en sorte que la
pôle industriel maritime plus compétitif.
À la lumière de l’exhortation exprimée par les ministres, y compris les
Les armateurs et SEA Europe ont publié une déclaration commune
appelant au renforcement de la compétitivité internationale,
Durabilité et résilience du secteur manufacturier
secteur maritime, composé de chantiers navals et de fabricants
des équipements maritimes, à travers une stratégie industrielle
impact maritime et de maintenir un secteur maritime
Compétitivité internationale Européen par l’égalité
conditions réglementaires et fiscales au
international.
De plus, les deux associations demandent à soutenir les chantiers
et les équipementiers marins européens à travers
des incitations financières qui stimulent la demande
volontaires, navires à émissions faibles ou nulles, rénovations et
technologies propres en Europe, et en encourageant les investissements dans les technologies
la modernisation des processus de production des chantiers navals et
équipements marins afin d’améliorer encore
efficacité.
Ils soulignent donc l’importance d’introduire des obligations contraignantes
pour la production et la production de carburants propres en Europe,
conformément aux objectifs de la loi sur l’industrie nette zéro, par le biais de la
Plan d’investissement dans les transports durables.
Ils insistent également pour faciliter l’accès au financement, à la fois
secteurs public et privé, pour que les investissements maritimes soutiennent
de la transition énergétique et numérique. Surtout-
European Shipowners et SEA Europe clarifient les revenus de la
SEQE-UE, tant au niveau européen que national,
devrait être mieux ciblée sur la transition énergétique de la
secteur maritime, mais aussi pour soutenir les investissements dans
combustibles propres, pour stimuler la demande de navires et de technologies
et de soutenir la modernisation
Procédés de construction navale et de fabrication d’équipements
Maritime. Pour les deux associations, différents outils de
financement et octroi de fonds, y compris
les banques, les garanties, les marchés de capitaux et les investisseurs privés,
devrait faciliter un meilleur partage des risques dans les
projets innovants et de transition.