Hier à Szczecin, dans le cadre de la onzième édition Congrès maritime international, un Réunion informelle des ministres européens du secteur maritime a conclu avec la remise à la Commission européenne d’un Déclaration commune des États membres de l’UE appelant à compétitivité et résilience accrues dans les secteurs européens le transport maritime et la construction navale ainsi qu’un Stratégie industrielle de l’UE pour l’économie maritime.

Les associations European Shipowners (ECSA) et SEA Europe, en Représentation des armateurs et des chantiers navals respectivement s’est félicité de la Déclaration en soulignant que, à l’heure où le protectionnisme gagne du terrain dans le Le document envoie un signal fort que L’Europe n’a pas besoin de mesures protectionnistes, mais investissements visant à combler le fossé de l’innovation et à faire en sorte que la pôle industriel maritime plus compétitif.

À la lumière de l’exhortation exprimée par les ministres, y compris les Les armateurs et SEA Europe ont publié une déclaration commune appelant au renforcement de la compétitivité internationale, Durabilité et résilience du secteur manufacturier secteur maritime, composé de chantiers navals et de fabricants des équipements maritimes, à travers une stratégie industrielle impact maritime et de maintenir un secteur maritime Compétitivité internationale Européen par l’égalité conditions réglementaires et fiscales au international.

De plus, les deux associations demandent à soutenir les chantiers et les équipementiers marins européens à travers des incitations financières qui stimulent la demande volontaires, navires à émissions faibles ou nulles, rénovations et technologies propres en Europe, et en encourageant les investissements dans les technologies la modernisation des processus de production des chantiers navals et équipements marins afin d’améliorer encore efficacité.

Ils soulignent donc l’importance d’introduire des obligations contraignantes pour la production et la production de carburants propres en Europe, conformément aux objectifs de la loi sur l’industrie nette zéro, par le biais de la Plan d’investissement dans les transports durables.

Ils insistent également pour faciliter l’accès au financement, à la fois secteurs public et privé, pour que les investissements maritimes soutiennent de la transition énergétique et numérique. Surtout- European Shipowners et SEA Europe clarifient les revenus de la SEQE-UE, tant au niveau européen que national, devrait être mieux ciblée sur la transition énergétique de la secteur maritime, mais aussi pour soutenir les investissements dans combustibles propres, pour stimuler la demande de navires et de technologies et de soutenir la modernisation Procédés de construction navale et de fabrication d’équipements Maritime. Pour les deux associations, différents outils de financement et octroi de fonds, y compris les banques, les garanties, les marchés de capitaux et les investisseurs privés, devrait faciliter un meilleur partage des risques dans les projets innovants et de transition.