Ieri a Stettino, nell'ambito dell'undicesima edizione dell'International Maritime Congress, si è tenuta una riunione informale dei ministri europei del settore marittimo che si è conclusa con la consegna alla Commissione Europea di una dichiarazione congiunta degli Stati membri dell'UE che chiede maggiore competitività e resilienza nei settori europei del trasporto marittimo e della cantieristica navale nonché una strategia industriale dell'UE per l'economia marittima.

Le associazioni European Shipowners (ECSA) e SEA Europe, in rappresentanza rispettivamente degli armatori e dei cantieri navali europei, hanno accolto con favore la dichiarazione sottolineando che, in un momento in cui il protezionismo sta prendendo piede in tutto il mondo, il documento invia un forte segnale evidenziando che l'Europa non ha bisogno di misure protezionistiche, ma di investimenti per colmare il divario di innovazione e per rendere il cluster industriale marittimo più competitivo.

Alla luce dell'esortazione espressa dai ministri, anche European Shipowners e SEA Europe hanno pubblicato una dichiarazione congiunta in cui invitano a rafforzare la competitività internazionale, la sostenibilità e la resilienza del settore manifatturiero marittimo europeo, costituito dai cantieri navali e dai produttori di equipaggiamenti marittimi, attraverso una strategia industriale marittima europea di impatto e a mantenere un settore marittimo europeo competitivo a livello internazionale attraverso parità di condizioni a livello normativo e fiscale a livello internazionale.

Inoltre le due associazioni chiedono di sostenere i cantieri navali e i produttori europei di attrezzature marittime attraverso incentivi finanziari che favoriscano la domanda attraverso programmi volontari, navi a basse e zero emissioni, ammodernamenti e tecnologie pulite in Europa, e incentivando gli investimenti per l'ammodernamento dei processi di produzione dei cantieri navali e di attrezzature marittime al fine di migliorarne ulteriormente l'efficienza.

Rimarcano quindi l'importanza di introdurre obblighi vincolanti per la realizzazione e produzione di combustibili puliti in Europa, in linea con gli obiettivi del Net Zero Industry Act, attraverso il Sustainable Transport Investment Plan.

Sollecitano poi a facilitare l'accesso ai finanziamenti, sia pubblici che privati, per gli investimenti marittimi a sostegno della transizione energetica e digitale. In particolare - chiariscono European Shipowners e SEA Europe - gli introiti del sistema ETS dell'UEx, sia a livello europeo che nazionale, dovrebbero essere meglio indirizzati alla transizione energetica del settore marittimo, ma anche a sostenere gli investimenti in combustibili puliti, a stimolare la domanda di navi e tecnologie a basse e zero emissioni in Europa e a sostenere l'ammodernamento dei processi di costruzione navale e di produzione di attrezzature marittime. Per le due associazioni, differenti strumenti di finanziamento e di concessione di fondi, tra cui finanziamenti bancari, garanzie, mercati dei capitali e investitori privati, dovrebbero facilitare una migliore condivisione del rischio nei progetti innovativi e di transizione.