El viernes, la Oficina de Comercio de los Estados Unidos (USTR), la agencia del gobierno de los Estados Unidos para la desarrollo y promoción del comercio exterior de los Estados Unidos, anunció propuestas de modificación del plan de nuevas tarifas que se aplicarán a la buques vinculados a China que atracan en puertos americanos, que es se definió el pasado mes de abril y que se aplicará a a partir de mediados de octubre ( de 18 Abril 2025). El Representante de los Estados Unidos para las Cuestiones Comerciales Internacionales (USTR, por sus siglas en inglés) ha propuesto gravar de los transportistas de automóviles en función de su tonelaje neto En lugar de la capacidad calculada en unidad equivalente de automóvil (CEU), es decir, en el número de coches estándar que se pueden cargar en el barco. Además, la agencia gubernamental ha propuesto eliminar la Disposición de Suspensión de Licencias de Exportación de Gas Material natural licuado aplicable retroactivamente desde los últimos 17 abril y soportado por los exportadores norteamericanos que dentro de cuatro El 1% de las exportaciones de GNL de EE. UU. a los buques no se moverá en los próximos años construidos y operados por entidades de EE. UU. y con bandera Americano.

El USTR explicó que el cálculo de los derechos de los buques Garaje sobre la base del tonelaje neto en lugar de las CEU será más fácil desde el punto de vista administrativo y reducir la posibilidad de elusión de la obligación de Pagar la cuota. La propuesta de suprimir la cláusula que prevé la suspensión de los certificados de exportación con el fin de disipar las preocupaciones sobre el impacto de la Provisión sobre la industria de gas natural de EE. UU. Licuado.

Entre las asociaciones gremiales que habían suscitado críticas a los nuevos aranceles introducidos por la Administración Federal el Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WBU, por sus siglas en inglés) había llamado a la Decisión de gravar a todos los transportistas de automóviles extranjeros ( de 19 mayo de 2025), mientras que el Instituto Americano del Petróleo (API) puso de relieve cómo las medidas perjudicarían tanto el papel de la EE.UU. como exportador de productos energéticos que la misma agenda del presidente Donald Trump para el sector energético.

El Representante de los Estados Unidos para las Cuestiones Comerciales Internacionales (USTR, por sus siglas en inglés) ha puesto en marcha una fase de consulta pública sobre el nuevo propuestas sobre portaautomóviles y buques de GNL que se completarán el próximo 7 de julio.