"En el último año y medio, el sistema portuario italiano ha víctima de una parálisis administrativa que pone en grave riesgo la Eficiencia y capacidad para enfrentar los crecientes desafíos del sector logístico y comercial. A pesar de la repetida Declaraciones de buenas intenciones del Gobierno y el compromiso expresado por el Parlamento, los hechos muestran una persistente Incapacidad para tomar decisiones: durante meses, los nombramientos de presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario permanecen bloqueadas en el comisiones parlamentarias, dejando efectivamente la gestión en manos de de comisionados nombrados por el Ministerio de Infraestructura y Transporte. Así lo denuncian las asociaciones de transitarios, agentes marítimos y funcionarios de aduanas del puerto de La Spezia precisando que "esta situación, aunque no paraliza formalmente el funcionamiento de las autoridades, representa un fuerte freno a los principios de participación, transparencia y control previsto por la legislación vigente".

"La reforma de la gobernanza portuaria, introducida por la Decreto Legislativo N° 169 de 2016 e integrado parcialmente en el Ley 84/94 - recuerda una nota Representantes de los operadores de la puerto de La Spezia firmado por el secretario general Salvatore Avena - había marcado un punto de inflexión al establecer herramientas fundamentales como la Mesa de Socios y el Comité de Gestión, diseñados para garantía: la primera una amplia representación para compartir el decisiones estratégicas el segundo para llevar a cabo las actividades control pero sobre todo votación sobre el documento de planificación Estrategia del sistema. Hoy, sin embargo, la falta de una decisión una política clara y eficaz ha generado un verdadero "vacío" normativo". Aunque actúan de manera responsable, Los comisionados operan sin el apoyo de los organismos colegiados establecido por la ley, privando así a la comunidad puerto y el territorio de la posibilidad de un enfrentamiento entre los principales actores del sector y las Autoridades del Sistema Portuario. La gestión es correcta de las manos del Comisario, aunque todavía no es posible convocar la órganos representativos, que no pueden establecerse debido a de la persistente falta de iniciativa institucional y política".

"Este preocupante estancamiento - continúa la nota - Sumado al hecho de que, desde hace años, el gobierno ha estado anunciando una reforma de los puertos italianos que, sin embargo, nunca se materializa. Estas promesas, sistemáticamente renovadas y nunca cumplidas, acentúan aún más la sensación de incertidumbre y la percepción de inmovilidad que aquejan al sector, frenando el desarrollo de la Sistema Portuario Nacional. El gobierno y el Parlamento, incapaces de Proceda rápidamente con las citas, abandone el sector estratégico del puerto "navegando a la vista", sin un Una brújula compartida sin una ruta definida. Es un que corre el riesgo de comprometer la competitividad de la país y la capacidad de innovar y crecer en los mercados internacionales".

"En una situación tan grave y surrealista - concluye el Nota: ya no basta con apelar a lo habitual Responsabilidades institucionales: se necesita una verdadera sacudida de buena suerte sentido, ese sentido de las instituciones que ahora parece perdido y que deben volver a guiar las opciones políticas, más allá de cualquier interés partidista. El gobierno y el Parlamento deben sacudir de la inmovilidad, encontrar el coraje para regresar por completo centralidad en los órganos colegiados, reactivando aquellos mecanismos de comparación, reparto y control que la ley y que son esenciales para proteger los intereses generales de la de la nación. Solo con un cambio decisivo de rumbo, los puertos podrán ser concretamente el motor del desarrollo, la innovación y la competitividad que el país merece con una visión compartida y reconocido".