Transporte y Medio Ambiente (T&E) informó que en 2024 emisiones del transporte marítimo en la Unión Europea han alcanzado los niveles más altos desde la UE notificación obligatoria de las emisiones de los buques de gases de efecto invernadero en 2018. La Asociación Europea, que promueve la sostenibilidad del sistema de transporte en Europa, ha especificado que los datos oficiales del sistema SNV de la UE, el seguimiento, notificación y verificación de Emisiones de CO2 de buques de más de 5.000 toneladas emisiones brutas, indican que en 2024 las emisiones del transporte marítimo aumentaron en un +13%, y a pesar de que el disminución concomitante del comercio marítimo.

T&E especificó que los buques portacontenedores eran los principal causa del aumento de las emisiones, con un aumento de las +46%, y que esto probablemente se explique por un aumento en el en un +18% en la distancia media recorrida por estos barcos y por un +3% de crecimiento promedio en las velocidades de operación, así como un aumento en el número de barcos necesarios para servir más debido a la interrupción del tránsito de barcos en el Mar Rojo. La asociación recordó que las emisiones del transporte marítimo Son muy sensibles a las velocidades de funcionamiento, ya que Cada aumento de +1% en la velocidad del barco puede conducen a un aumento del +3% en las emisiones.

Destacando que el RCDE que se ha extendido al sector del transporte marítimo con efecto desde principios de 2024, está demostrando ser eficaz con aproximadamente 99% de cumplimiento en el primer año de , T&E reiteró su propuesta de extender la sistema incluso a barcos más pequeños. "Contaminación el año pasado - dijo Agathe Peigney, directora de de las políticas de transporte marítimo de la asociación - muestra que incluso cuando el comercio disminuye, las interrupciones del tráfico pueden provocar un aumento de la emisiones de los buques. Con el acuerdo inadecuado de la OMI dejado de lado: señalado, refiriéndose al reciente aplazamiento de la votación de un año sobre la Estrategia para la descarbonización del transporte marítimo en La Organización Marítima Internacional ( de 17 Octubre de 2025) - el precio del carbono en el RCDE nunca es fue tan crucial".