testata inforMARE
Cerca
21 de diciembre de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
00:26 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
Página traducida automáticamente por
Noticia original
de amigo (Confitarma): es "de fatto imposible "el recurso a los equipos armados de nuestras naves privado a bordo
La confederación armadora pregunta la apertura inmediata de una mesa de trabajo
4 Avril 2013

Armadores Confitarma, Paolo Amico (), D' de, el presidente de la confederación Italiano ha lanzado una alarma para la imposibilidad efectiva de la parte de los armadores de reclutar de modo que defender las propias naves de los asaltos de los piratas contractor.

Sobre "el boletín oficial" de 29 el marzo fluido el decreto interministerial es incluido - que publicamos de séquito - que regula el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo postigos que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo bandera italiana. La apertura inmediata de una mesa de trabajo compuesto de Confitarma de los representantes ha preguntado a tal propósito Confitarma al ministro de Interno, ministro del interior y otros ministerios competentes (defensa, exteriores y acarreos de los representantes de las instituciones de vigilancia,) aún menos: propósito de la mesa es ése verificar la operacionalidad del decreto con urgencia y coordinar los procedimientos más_bueno para su entrata efectivo de en vigor "- ha explicado de amigo -".

Confitarma ha preguntado la prórroga al 31 2013 de data diciembre por otra parte al presidente del consejo y al ministro de finanzas, que Legge 30 Stabilità 2013 al momento Di de fija a junio 2013, cuyo plazo de vencimiento contratar guardias jurados que aún no han frecuentado los corridos teórico-prados nosotros de modo que, a condición de que por lo menos seis meses han participado para un período de, cuál perteneciente a las fuerzas armadas, a las misiones internacionales en encargos operativos y que condición tal soy certificado del ministerio de la defensa.

"Claro está que, la carencia a carta cabal de cursos tales de formación, n.266/2012, publicado la fluida semana, que data ya necesita en ausencia de una prórroga, el decreto de intervenciones ulteriores de carácter administrativo para ser operativo redituado, - el presidente de Confitarma ha detectado - el trabajo hasta ahora desenvuelto no podría encontrar alguna aplicación anulando así y redituando el recurso a los equipos armados de nuestras naves de fatto imposible a bordo privado".




MINISTERIO DEL INTERIOR

DECRETO 28 2012 diciembre, n. 266.

Reglamento postigos lleva el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo bandera italiana, que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo.

EL ministro DEL interior

JUNTO CON

EL ministro de defensa

Y CON

EL ministro DE las infraestructuras DE los acarreos Y

Visto el artículo 87, comma 5, de la constitución;

Visto el texto único de las leyes de seguridad pública de que junio 1931 al decreto Regio 18, n. 773, modificaciones sucesivas, integraciones y el reglamento relativo de ejecución, de que 6 1940 mayo a Regio el decreto, n. 635, modificaciones sucesivas y integraciones;

Visto el código de la navegación al decreto Regio de que 30 1942 marzo, n. 327, modificaciones sucesivas y integraciones;

Visto la ley 18 abril 1975, n. 110 lleva normas integrative de la disciplina vigente para el control de las armas de y de, las municiones, los explosivos;

Visto septiembre 2009 el decreto del ministro del interior 15, n. 154 lleva "disposiciones para la entrega en custodia de los servicios de seguridad de los puertos de, de y de subsidiario en el marco, las estaciones ferroviarias, los medios de transporte relativos, las estaciones de y de las vías férreas metropolitanas y deposito, deposito, los medios de transporte relativos, las líneas de transporte que espletamento no es requerido el ejercicio de público potestà, adoptada a los sentidos del artículo 18, comma 2, de 27 decreto-legge julio 2005, n, en el marco urbano, para. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155";

Visto diciembre 2010 el decreto del ministro del interior 1º, n. 269 lleva disciplina de las características mínimas del proyecto organizativo de los requisitos y mínimos de calidad de las instituciones de los servicios y de que 256 bis de Regolamento de ejecución del texto único de las leyes de seguridad pública de aún menos de a los artículos, para la dirección de las instituciones mismas para el desenvolvimiento de encargos organizativos y los requisitos profesionales requeridos instituciones, capacidad técnica en el marco de los mismos "- bis y 257 -";

Visto el artículo 5, commi, 4, 5, 5, ter, de 12 decreto-legge julio 2011, n - bis y 5 -. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 y modificaciones sucesivas, lleva "prórroga de las intervenciones de cooperación al desarrollo a y de y estabilización de los procesos de paz aún menos de las misiones internacionales y de las fuerzas armadas de policía para la realización de las resoluciones 1970, 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida) adoptado. Medidas urgentes antipirateria", postigos que navegan piratería en aguas internacionales a riesgo, investigado concierne el gasto de guardias jurados de naves mercantiles a bordo bandera italiana con decreto del ministro de la defensa;

Visto el decreto del ministro de la defensa, de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 lleva individuación de los espacios marítimos internacionales a riesgo de piratería en el marco dioses que puede ser previsto el embarque de los núcleos militares de protección (NMP);

Considerado la necesidad de garantizar servicios adecuados de protección de las naves mercantiles postigos bandera nacional de la parte de los guardias jurados, en la hipótesis al artículo 5, comma 4 de que, de decreto-legge mismo n. 107 de 2011;

Considerado de dar realización a las disposiciones el artículo 5, comma 5 que, - ter, de citado decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, que la determinación de las modalidades attuative de commi reenvia a un decreto del ministro del interior igual 5 y 5 bis - de artículo 5;

Sentido el ministerio de relaciones exteriores;

Escuchado el dictamen del consejo del estado n. 7293/2012, expresado de la sección consultiva para los actos normativos, en adunanza de 27 septiembre 2012;

Visto el artículo 17, comma 3, de la ley 23 1988 agosto, n. 400 lleva "disciplina de la actividad de gobierno y ordenamiento de la presidencia del consejo de ministros";

Visto nota n. 11317 del 6 2012 diciembre el esquema es comunicado con las cuales al presidente del consejo de los ministros de reglamento;


ADOPTA

el reglamento siguiente


Art_. 1.

Finalità y ámbito de aplicación

1. reglamento presiente determina las modalidades attuative del artículo 5, commi 5 y 5 bis -, de 12 decreto-legge julio 2011, n.107, convertido, con modificazioni, de la 2 2011 ley agosto, n. 130 modificazioni sucesivos y, concernenti el gasto de guardias jurados de las naves mercantiles a bordo postigos bandera italiana, que transitan piratería en aguas internacionales a riesgo. También las modalidades para la compra, el embarque, el desembarco, el puerto, el acarreo, la utilización y de las armas de munizionamento relativo, las relaciones entre los guardias jurados y el comandante de la nave son determinado.


Art_. 2.

Definiciones

1. Reglamento presiente a los blancos de, se entienden para:

a) decreto-legge: decreto-legge 12 julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 y modificazioni sucesivos, lleva "prórroga de las intervenciones de cooperación al desarrollo a y de y estabilización de los procesos de paz aún menos de las misiones internacionales y de las fuerzas armadas de policía para la realización de las resoluciones 1970, 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida) adoptado. Medidas urgentes antipirateria";

b) T.U.L.P.S.: el texto único de las leyes de seguridad pública de que junio 1931 al decreto regio 18, n. 773 y modificazioni sucesivos;

c) decreto ministro de la defensa: el decreto, en el marco dioses que puede ser previsto el embarque de los núcleos militares de protección (NMP) de comma 1 que lleva individuación de los espacios marítimos internacionales a riesgo de piratería al artículo 5, de decreto-legge;

d) guardias jurados: el personal, autorizado a los sentidos de los artículos 133, 134 138 de la T.U.L.P.S, y., que desenvuelve los servicios de protección de que a comma 4 de decreto-legge;

e) naves: naves mercantiles postigos que transitan en las aguas internacionales investigadas ministro de la defensa del decreto de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge bandera italiana;

f) servicios de protección: servicios a tutela de las naves mercantiles de aún menos de, las mercancías, las valentías sobre transportadas mismo, postigos espletati, bandera italiana de guardias jurados, a los sentidos del artículo 5, comma 5, de decreto-legge.


Art_. 3.

Servicios de protección del canal mercantil

1. En los azares has redituado en el que ministerio de la defensa al armador que no es prever el gasto de los núcleos militares de protección, notorio pueden ser de guardias jurados sobre las naves mercantiles desenvuelto, asalariados de los armadores derecho, a los sentidos del artículo 133 de la T.U.L.P.S o asalariados de instituciones autorizadas a los sentidos del artículo 134 de la T.U.L.P.S de vigilancia privada., los servicios de protección de las mercancías de las valentías y de que al artículo 5, comma 1, de decreto-legge.

2. Comma 5, de decreto-legge, los guardias jurados deben ser a los sentidos del artículo 5 a los blancos del desenvolvimiento de los servicios de protección en posesión de los requisitos siguientes, en añadido a esas 138 T.U.L.P.S prever del artículo.:

a) tener, preferentemente, prestado servicio en las fuerzas armadas, también como voluntarios, con exclusión de los militares de palanca;

b) haber superado los corridos teórico-prados nosotros de que septiembre 2009 al artículo 6 del decreto del ministro del interior 15, n. 154, adoptado julio 2005 en realización del artículo 18 de decreto-legge 27, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n.155;

c) haber superado un curso de adiestramiento especifico, haber coordinado del ministro del interior, con oneri a costa de los destinatarios, sirviéndose de la colaboración del ministerio de la defensa del ministerio y de las infraestructuras de los acarreos y. El ministerio de la defensa cuidará, particularmente, el adiestramiento en los procedimientos de seguridad a bordo nave, la formación aún menos el adiestramiento los procedimientos comunicación el contexto especifico, de modo que, expidiendo certificado de superación del curso;

d) ser en posesión de puerto de arma larga para defensa personal.


Art_. 4.

Características de las naves para el desenvolvimiento de los servicios de protección

1. Los servicios de protección pueden ser de naves mercantiles dispuestas para la defensa de actos de piratería con las características prever del artículo 5 desenvueltos exclusivamente a bordo, comma 5, de decreto-legge.

2. Además de cuánto haber prever de comma 1 ser dispuestas para la custodia de armas para el desenvolvimiento de los servicios de protección dotada deben, las naves mercantiles y ser de armarios apropiados para la custodia de las armas con las características indicadas al artículo 6, comma 3, de presiente decreto.


Art_. 5.

Condiciones y modalidad para el desenvolvimiento de los servicios

1. Con reglamento de servicio, dispuesto diciembre 2010 a los sentidos del anejo D del decreto del ministro del interior 1º, n. 269, para cuánto aplicable, aprobado del prefecto de policía de la provincia dónde tiene sede la institución de vigilancia privada o, en caso de que rasgos de guardias jurados dependientes de los armadores derecho, de la provincia de inscripción de la nave son afincado las modalidades para el desenvolvimiento de los servicios de protección, segundo cuánto haber prever de presiente decreto.

2. De servicio los reglamentos deberán tener cuenta de las prescripciones siguientes:

a) el número de los guardias jurados contratados de las naves a bordo debe ser en relación a las exigencias de defensa a, a, a y a las mercancías, las valentías transportadas, el número, la tipología de los sistemas activados de autoprotección, los sentidos del artículo 5, comma 5 a la tipología de nave siempre adecuado, comunicado, tenido cuenta de los límites de utilización de las armas y, y y a bordo, de decreto-legge y no obstante, también de que a sucesivo lett. d), no inferior a cuatro. El número debe también ser idóneo garantizar el respeto de la normativa vigente en tema de horario de trabajo, descanso, trabajo extra a;

b) a bordo debe ser para cada núcleo de guardias jurados nombrado un responsable contratado nave, investigado entre los guardias con experiencia más_grande la organización operativa del núcleo mismo que confía, en el respeto el prever las directivas de Comandante de la nave y segundo reglamento de que de servicio igual se debe siempre comunicar a las cuales;

c) contener reenvío explícito al decreto dirigencial de Comandante Generale del cuerpo de las capitanías de puerto a la disciplina de los procedimientos técnico-administrativos en materia de en relación a las medidas - guardia Costiera, relativamente seguridad de la navegación y seguridad marítima (safety) (maritime security), antipirateria;

d) limitar el empleo de las armas a la hipótesis a solas del ejercicio de diritto de defensa legítima a los sentidos del artículo 52 del código penal;

e) en el caso en que los guardias jurados se embarcan piratería en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo derecho, la institución de vigilancia, de que, comunica al artículo 133 del texto único mismo deben desenvolver el servicio al prefecto de policía las cuales que el reglamento aprueba de servicio, la nave operarán sobre las cuales, la duración los puertos de embarque y desembarco de los guardias del servicio, en la hipótesis de que 134 T.U.L.P.S o el armador al artículo., en la hipótesis, las generalidades de los guardias jurados.


Art_. 6.

Armamento

1. La autorización al artículo de que 5 - bis del decretolegge, relativo es expedido a la compra, a, a, a, a, a al armador, el acarreo, la detención, la cesión en comodato de las armas, el embarque, el desembarco de las armas mismas de las naves, y, y a bordo, o a representa uno su, en relación a la tipología de armas, de, a, de, a, el prefecto, los sentidos del artículo 28 de la T.U.L.P.S, el prefecto de policía, los sentidos del artículo 31 de la T.U.L.P.S., o., a las condiciones de que abril 1975 al artículo 8 de la ley 18, n. 110 detiene quedando la subsistencia de los requisitos de que al artículo 9 de la ley misma.

2. Los guardias jurados pueden aplicar las armas comn de en espletamento de los servicios de protección y dentro de los límites de las aguas internacionales en las áreas a riesgo investigado ministro de la defensa de piratería del decreto exclusivamente, detentadas autorización previa de que a comma 1, los cedido en del armador comodato. En el caso de la normativa vigente en materia de detención, puerto, importación y exportación de las armas comn de disparo se aplica de utilización de las armas de forma regular detentadas de los guardias jurados mismos, de que a los artículos 31, 38, 42 T.U.L.P.S y 58 Regolamento de ejecución de la T.U.L.P.S.

3. Las armas, también a funcionamiento automático, de calibre igual o inferior a 308 Win de que, consentido, son a comma 1 para el desenvolvimiento de los servicios de protección exclusivamente ese individuales portátil. (7,62 x 51 mm), embarcado sobre el territorio nacional o en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo piratería que llave es en posesión del comandante de la nave, investigado ministro descargado y custodiado de la defensa del decreto, en armarios apropiados metálicos acorazados, distinguido caja fuerte para las armas y para las municiones, cerradas con cerradura actual de seguridad, colocado en espacios apropiados protegidos. Las armas y munizionamento relativo deberán ser en el papel insertadas tripulación, como era de prever del artículo 170, comma 6 del código de la navegación, aún menos equipo armamento en el listado de los enseres y otros objetos de tipo prever de las normas vigentes para la seguridad de la navegación del periódico Náutico y inventario de ala, como era de prever del artículo 174 del código mismo - libro primero -.

4. Las armas mismas y munizionamento relativo, detentado bis, comma 2, detengo del armador en los depósitos aún menos del lugar de desembarco a los depósitos a los sentidos del artículo de Regolamento de ejecución de la T.U.L.P.S quedando las obligaciones si custodiado, de guardias jurados, 256 - letra b)., de que, deben ser al artículo sucesivo 7 hasta el lugar de embarque transportado y escoltado de que al artículo 193, comma 2, del código de la navegación. Debe ser del acarreo dado 34 T.U.L.P.S aviso al prefecto de policía a los sentidos del artículo., para las armas de que al artículo 31 del texto único mismo, a o para, el prefecto, las armas de que aún menos al artículo 28 de la T.U.L.P.S a las autoridades marítimas en. que jurisdicción recae el lugar del embarque, que tienen facultad de afincar condiciones especiales para el acarreo.

5. La utilización de las armas proveerá para finalità de protección del canal de Comandante de la nave a la entrega de las armas a los guardias jurados en servicio, apunte previo en el registro apropiado de que, es a comma 2 en los ámbitos investigados del decreto dispuesto que deberá entregar la llave de los armarios apropiados acorazados a la Ship Security Officer (SSO responsable de la seguridad de ala), que a su vez ministro de la defensa, de que a comma 3. Cesado las exigencias de gasto de las armas riconsegna de la llave a Comandante mismo de que, y no obstante a, mismo irán a comma 1 de ministro de la defensa fuera de los ámbitos investigados del decreto salvo situaciones destacadas evaluadas de peligro de Comandante de la nave en los armarios blindados con puesto a un lado.

6. El número de las armas embarcadas debe ser igual, en el m3aximo, al número de los guardias jurados en servicio, más dos, que reserva. Munizionamento relativo no debe exceder la cantidad de cartuchos para arma millecinquecento.


Art_. 7.

Depósito de las armas en el territorio nacional

1. El armador detenga armas a los blancos del artículo sobre el territorio nacional que prever 5 - bis de decreto-legge, en caso de que debe aplicar un depósito para la custodia de las armas comma 1 de que presiente artículo al artículo 6 con las modalidades prever de. El armador que confiar la responsabilidad del depósito puede nombrar a los sentidos de los artículos 8 32 de la T.U.L.P.S y., uno propio representa.

2. Comma 1, el depósito en que debe tener las características siguientes deben ser custodiado las armas de que al artículo 6:

a) ubicado consentir a modo del control de unos accesos, y ser en interiores locales a la construcción arreglado debe ser de puertas blindadas y de aperturas de igual modo blindadas de provisto verjas y rejillas metálicas de seguridad o bien dotado; debe disponer de congegni adecuados de alarma y videovigilancia también;

b) las puertas deben ser con cristales blindados o rejilla para los controles del externo de provisto finestrelle; el injerto de iluminación artificial debe ser en función y ser equipada de permanentemente interruptor externo y dispositivos de iluminación de emergencia;

c) antiincendios, los equipamientos y las medidas acompaso a las prescripciones de los órganos competentes, son arreglado del local adentro y afuera.

3. Las armas son conservado, falto di municiones, en armarios apropiados metálicos acorazados, cerrado caja fuerte a llave con cerradura actual de seguridad. Las municiones son detentado con licencia del prefecto, a los sentidos del artículo 47 de la T.U.L.P.S., que de determina las modalidades de custodia.

4. Las llaves de acceso a los locales del depósito a los armarios metálicos y son conservado, durante las horas de apertura de las oficinas, de responsable del depósito que de contesta, las armas y las municiones en que son custodiado. Dichas llaves son custodiado fuera del horario de apertura de las oficinas en una caja fuerte, en contenedor apropiado metálico con cierre de seguridad que llaves son custodiado de responsable del depósito.

5. El depósito es dotado de registro de carga de las armas de las municiones y, con páginas numeradas. Las armas y municiones los movimientos de retiro o depósito de deben ser sobre el registro anotados. , la capacidad correcta del registro garantiza responsable del depósito.

6. El acceso en el local es consentido al armador responsable del depósito, a los guardias jurados prever a los servicios y a, para el tiempo estrechamente necesario y debajo de la dirigida vigilancia de responsable del depósito, en las armas que son custodiado de que al artículo 2, comma 1.

7. Las armas deben ser descargadas entregado y vertido. Deben ser en el local del depósito y en el local frontero fijó, muy visible, las prescripciones de seguridad. Debe, no obstante, participar un contenedor para descargado, al efecto de poder efectuar la verificación de seguridad armo.

8. La autoridad de seguridad pública tiene facultad, verificaciones a los sentidos del artículo 38 de la T.U.L.P.S adoptar las prescripciones consideradas a los blancos de la tutela del orden de y de., de, fiscalizador de oportuno, la seguridad, la incolumità pública y cumplimentar cuando necesario lo considero.


Art_. 8.

Embarque y desembarco de las armas en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo piratería

1. Representa con la autorización misma, el armador, o uno su puede ser autorizado embarcar piratería del decreto derecho y desembarcar las armas en los puertos de los estados vecinos con las áreas a riesgo investigado ministro de la defensa a, en el respeto de la forma jurídica vigente en los estados mismos de decreto que presiente al artículo 6 de.

2. De modo que obtener la autorización al prefecto de policía de la provincia o, aplicando la modulistica dispuesta del ministro del interior adrede - departamento de la seguridad pública del armador debe que producir instancia a comma 1, - según la tipología que entiende aplicar - de armas al prefecto en que tiene sede la sociedad de armamento. La instancia debe contener el número y la tipología de también las armas, los números relativos de estudiante de primer año, date y los lugares de, embarque y desembarco de las armas, aún menos la documentación, dónde prever, mismo certifica la entrega de las armas en el estado del estado dónde son desembarcado.


Art_. 9.

Relaciones entre Comandante de la nave y los guardias jurados

1. Los servicios, particularmente, de los artículos 8, 186, 187, 295, 297 302 del código de la navegación, y de que, son desenvuelto al artículo 2, comma 1 debajo de la dirección de Comandante de la nave, en relación a cuánto haber prever de las directivas vigentes en materia y.


Art_. 10.

Comunicación con las autoridades extranjeras y nacionales

1. Comandante o el armador de la nave es tenido otro desempeño a la obtención de los permisos cada de y a las autorizaciones, incluido ese relativo a las armas embarcar a bordo y desembarcar de la nave a, requerido de los estados los guardias se embarcan en las cuales y/o desembarcan, aún menos ése en que aguas interiores la nave programo de pasar, de modo que el tránsito y la parada eventual son a la forma jurídica local acorde.

2. No obstante Comandante o el armador de la nave es tenido al envío con anticipo congruente a las autoridades competentes de los estados en que aguas interiores la nave programo pasar de una comunicación son indicado en las cuales:

cuantitativo y la tipología de las armas embarcadas a los sentidos de presiente decreto;

el rumbo prever en las aguas interiores del estado.

3. Copia de las comunicaciones enviáis irá custodiado, prenso la sede del armador, con las modalidades previstas para la capacidad y conservación de los cuadernos de bitácora.

4. También Comandante o el armador de la nave es tenido a comunicar a Comando en jefe del equipo naval de la Marina Militare (CINCNAV), a la comandancia general del cuerpo de las capitanías de puerto, al ministerio de relaciones exteriores - unidad para las autorizaciones de los materiales de armamento (UAMA), aún menos territorialmente compite a la autoridad diplomático-consolar, con anticipo congruente, los movimientos prever en los espacios marítimos investigados ministro del decreto de la defensa, comprendido los directores de tránsito y los puertos de parada aún menos el número de armas, con las descripciones relativas y de guardias jurados embarcados, ellos nacionalidad y cada otro elemento útil, al efecto de consentir un conocimiento lleno del tráfico nacional en la área.


Art_. 11.

Disposiciones finales

1. Reglamento presiente de la realización de no deben derivar oneri nuevos o más_grande para la finanza pública.

decreto presiente, será insertado en la recolección oficial de los actos normativos de la república italiana, provisto del precinto de estado. Es hecho obligación cualquier persona incumbo observarlo y para hacerlo observar de.

Roma, 28 2012 diciembre,


El ministro del interior
CANCILLERES

El ministro de la defensa
DI PAOLA

El ministro de las infraestructuras de los acarreos y
PASARÁ

Visado, la Guardasigilli: SEVERINO

Registrado el 29 2013 enero al tribunal de cuentas
Interior, registro, n. 1, folio, n. 157




NOTAS

ADVERTENCIA:

Aquí publicado el texto de las notas es redactado de la administración competente para materia, a los sentidos del art.10, comma 3, del texto único de las disposiciones sobre la promulgación de las leyes sobre y sobre, la emanación de los decretos del presidente de la república, las publicaciones oficiales de la república italiana, aprobada con 28 1985 D.P.R_. diciembre, n.1092, al solo fino facilitar la lectura de las disposiciones de ley del reenvío es operado a las cuales. La valentía y la eficacia de los actos legislativos aquí transcritos quedan invariado.

Notas a las premisas:

- El decreto Regio 18 junio 1931, n. 773 () visto bueno del texto único de las leyes de seguridad pública es publicado junio 1931 en el boletín oficial 26, n. 146.

- El texto de los artículos se reporta 256 bis del 6 1940 decreto Regio mayo, n - bis y 257 -. 635 (visto bueno del reglamento para la ejecución del texto único 18 junio 1931, n. 773 de las leyes de seguridad pública):

“Art_. 256 - bis. - 1. Son disciplinado de los artículos 133 y 134 todos las actividades de vigilancia y custodia de legitima autotutela de los derechos patrimoniales a ellos inherentes de la ley bienes muebles o inmuebles para, que implican el ejercicio de funciones públicas o el desenvolvimiento de actividad que o de reglamento disposiciones de ley reservan a los órganos de policía.

2. Entran, particularmente, en los servicios de seguridad complementario, a desenvolverse a medio de guardias particulares jurados, las actividades concernenti de vigilancia a menos que la ley dispongo diversamente o os proveo la fuerza pública:

a) la seguridad en los aeropuertos en, en, en, en, a, los puertos, las estaciones ferroviarias, las estaciones de las vías férreas metropolitanas, los otros lugares públicos abiertos específicamente indicados al público de las normas especiales, integración de ése asegurado de la fuerza pública, y o;

b) la custodia, el acarreo y la escolta de, de cada en los azares prever de las disposiciones o de las prescripciones de la autoridad armas, explosivos, y otro material peligroso, en vigor, firme quedando las disposiciones vigentes de modo que garantizar la seguridad de la custodia de y de, el acarreo, la escolta;

c) la custodia, el acarreo y la escolta o de títulos de valentía de otra propiedad cuenta o; aún menos la vigilancia en los lugares pertenecientes a terceros, en que es manejo de sumas relevantes o de otros títulos, propiedad de valentía relevante o;

d) la vigilancia armada sobre, las intervenciones móvil y, las atribuciones de los oficiales;

e) la vigilancia prenso infraestructuras del sector energético de las telecomunicaciones o, de los productos a alta tecnología, de ése a riesgo de cada, y impacto ambiental, otra infraestructura que puede constituir, por potencial en también, una finalidad sensible a los blancos de la seguridad de o de la incolumità pública, la tutela ambiental.

3. La vigilancia entra en los servicios de seguridad también complementario prenso tribunales y otros militares, edificios públicos, instalaciones encuentro otras infraestructuras parecidas direccional, industrial o comercial, y, cuando exigencias especiales de seguridad imponen que los servicios mismos son desenvuelto de guardias particulares jurados.”.

“Art_. 257 1 - bis -. De parte, allí comprendido ese relativo a los déficit de mercancía y a las diferencias la licencia prescrita del artículo 134 de la ley para las actividades de investigación, búsquedas y recolección de informaciones de particulares inventariarlos en el sector comercial, es requerido el titular de la institución de y investiga, para que investigaciones y búsquedas a también, en el marco de igual, institución desenvuelven la actividad de investigación profesionalmente.

2. La pregunta relativa contiene:

a) la indicación de los sujetos para que de los otros sujetos y la licencia es requerido de que al artículo 257, comma, letra a) 1, si existente;

b) la indicación de los elementos al artículo 257, comma 1, letra de que, b);

c) las otras indicaciones al artículo 257, comma 1, letras c de que,) y d).

3. Se aplican, en cuanto compatible, las otras disposiciones del artículo 257. A tal efecto, el decreto prever de comma 4 del artículo mismo 257 prever, sentido las regiones, los requisitos y los períodos formativos, mínimos a dirección jurídica y profesional mínimos necesarios de aprendizaje práctico para el otorgamiento de la licencia.

4. Nulo bis del código mismo es innovado a la autorización prever del artículo de las disposiciones de realización de coordinación del código penal para el desenvolvimiento de las actividades indicadas en el artículo relativamente 222, y transitorias 327 -.”.

- El decreto Regio 30 1942 marzo, n. 327 () código de la navegación es publicado abril 1942 en el boletín oficial 18, n. 93, Ediz. Spec.

- La ley 18 abril 1975, n. 110 (, las municiones, los explosivos), normas integrative de la disciplina vigente para el control de las armas de y de es publicado abril 1975 en el 21 boletín oficial, n. 105.

- El decreto del ministro de Interno 15 septiembre 2009, n. 154 es publicado 5 20 09 noviembre en el boletín oficial, n. 298, suplemento Ordinario,

- El texto de 18 se reporta art., comma 2, de decreto-legge 27 julio 2005, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155 (medidas urgentes para el contraste del terrorismo internacional):

“2. El ministro del interior, a los blancos aún menos los requisitos de los sujetos concesionarios, con referencia particular al adiestramiento del personal contratado, a la disponibilidad de medios idóneos de protección individual para el personal mismo, al documentado, puntual respeto de cada disposición de y, incluido las características funcionales de los equipamientos técnicos eventualmente utilizados de recogida, así asegurar la realización contemporánea de las exigencias de seguridad de ése del respeto de la dignidad de la persona y a. de que, afinca las condiciones y las modalidades para la entrega en custodia de los servicios pronosticados a comma 1 con propio decreto ley o reglamento en materia”.

- El decreto del ministro del interior 1° diciembre 2010, n. 269 es publicado febrero 2011 en el boletín oficial 14, n. 36, suplemento Ordinario.

- El texto integral de 5 de decreto-legge 12 se reporta art. julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 (prórroga de las misiones internacionales de las fuerzas armadas y de policía, disposiciones para la realización de las resoluciones 1970 y 2011 y 1973 () (2011 del consejo de seguridad de la Naciones Unida de las intervenciones de cooperación aún menos) adoptado, al desarrollo, a y de respaldo de los procesos de paz, estabilización. Medidas urgentes antipirateria):

“Art_. 5 (medidas Ulteriores de contraste a la piratería 1) -. En el marco al efecto de garantizar la libertad de navegación del canal comercial nacional el ministerio de la defensa puede estipular de las actividades internacionales de contraste a la piratería con la armatoria privada italiana y con otros sujetos dotados de poder convenciones para la protección de las naves de representación de la citada categoría en tránsito, especifico postigos bandera italiana en los espacios marítimos internacionales a riesgo investigado, sentido el ministro de piratería con decreto del ministro de la defensa, los asuntos exteriores y el ministro y de las infraestructuras de los acarreos, tenido cuenta de los informes periódicos Maritime de la International Organization (IMO), mediante el embarque, a demanda y con oneri a costa de los armadores, de núcleos militares de protección (NMP) de Marina, que puede servirse de personal de las otras fuerzas armadas del armamento relativo previsto para espletamento del servicio y también.

2. El personal militar componente los núcleos de que opera a comma 1 de conformidad con las directivas y a las reglas emanadas de fichaje del ministerio de la defensa. Al comandante de cada núcleo respectivamente, la responsabilidad exclusiva de la actividad de contraste militar a la piratería al personal de sí y depende a que hace jefe, son atribuido las funciones, de ése de oficial, de y a agente de policía judicial por lo que se refiere a los delitos a los artículos 1135 1136 del código de la navegación, a ellos conectados a los sentidos del artículo 12 del código penal que y. Son correspondido al personal mismo, reasignación previa de los recursos relativos vertidos a entrata del presupuesto del estado a los sentidos de comma sucesivo 3, compenso de gasto forfetario y y las indemnidades previstas para los militares embarcados sobre las unidades de Marina en los espacios marítimos internacionales se aplican las disposiciones de que al artículo 5, comma 1, de 30 2008 decreto-legge diciembre, n. 209, convertido, con modificazioni, de la ley 24, febrero 2009, n. 12, y, septies, de 4 2009 decreto-legge noviembre, n al artículo 4, commi 1 y 1 - sexies -. 152, convertido, con modificazioni, de la ley, 29 2009 diciembre, n. 197, entendiéndose a la necesidad de las operaciones militares desbancado la necesidad de proteger el canal a comma 1 de que.

3. Los armadores que disfrutan de los servicios comprensivos de protección, de los gastos para el personal de, de, como, mediante que a comma 2 y, definido en las convenciones de que a comma 1, integralmente reasignado, dentro de sesenta días, a los capítulos pertinentes del estado de previsión del gasto del ministerio de la defensa, en derogación a las previsiones del artículo 2, commi, 615, 616 617, y, de la 24 2007 ley diciembre, n de que proveen a comma 1 al refresco de oneri correspondientes el gasto de funcionamiento, depósitos a entrata del presupuesto del estado. 244.

4. En el marco de también, el 10 2008 noviembre, la ratificación de las líneas, guia en relación a la acción común 2008/851/PESC del consejo de y a la espera de, es consentido “Maritime la Safety Committee” MSC () de la Naciones Unida dentro la International Organization” IMO “Maritime (), los servicios de protección no son prever en los azares en que de que a comma 1 y en los límites de a commi 5 que, comma 13 de presiente decreto de las actividades internacionales de contraste a la piratería y de la participación de personal militar a las operaciones al artículo 4 que, - bis y 5 - 5, el gasto de guardias jurados ter, autorizados a los sentidos de los artículos 133 134 del texto único de las leyes de seguridad pública y, de que junio 1931 al 18 decreto regio, n. 773, a bordo de las naves mercantiles postigos bandera italiana a protección de mismo, que transitan en aguas internacionales investigadas con el decreto de que a comma 1. (52)

5. El gasto de que es a comma 4 de las naves dispuestas para la defensa de actos de piratería a través del recurso a guardias jurados investigados como voluntarios consentido exclusivamente a bordo, mediante la realización de por lo menos uno de vigentes las tipologías ricomprese en “best las direcciones practices” de autoprotección del canal definida de la IMO, aún menos autorizada a la detención de las armas a los sentidos de comma 5 - bis, preferentemente también, con exclusión de los militares de palanca, y han prestado servicio en las fuerzas armadas entre quien, que los corridos teórico-prados han superado nosotros de que al artículo 6 del reglamento de que ael decreto del ministro del interior 15 septiembre 2009, n. 154, adoptado julio 2005 en realización del artículo 18 de decreto-legge 27, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155. Pueden ser hasta el 31 2012 diciembre contratado los guardias jurados que aún no han frecuentado haber pronosticado corridos teórico-prados nosotros también, a condición de que por lo menos seis meses han participado para un período de, cuál perteneciente a las fuerzas armadas, a las misiones internacionales en encargos operativos y que condición tal soy certificado del ministerio de la defensa.

5 - bis. El personal a comma 4 de que, en espletamento del servicio y dentro de los límites territoriales de las aguas internacionales a riesgo allí prever de piratería de puede que aplicar las armas comn de disparo aún menos las armas en dotación de las naves a comma 5, adrede detentado autorización previa expedida al armador, dispuesto para su custodia, en relación a la tipología de las armas a los sentidos de los artículos 28 31 del texto único de las leyes de seguridad pública, y de que junio 1931 al 18 decreto regio, n. 773. La pronosticada autorización es expedido para la compra, el acarreo y la cesión en comodato al personal mismo también, de que a comma 4. El embarque y el desembarco de las armas de las naves pueden ser con las autorizaciones mismas autorizado a bordo también de que a comma 5, en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo investigado piratería con el decreto del ministro de la defensa, de que a comma 1. El embarque y el desembarco de las armas de las naves pueden ser con las autorizaciones mismas autorizado a bordo también de que a comma 5, en los puertos de los estados que aguas territoriales son con las áreas lindantes a riesgo investigado de piratería con el decreto del ministro de la defensa, de que a comma 1.

5 - ter. Las modalidades attuative de commi son determinado con decreto del ministro del interior junto con el ministro de la defensa y con el ministro y de las infraestructuras de los acarreos, a adoptar dentro del 31 2012 marzo, 5 y 5 bis -, comprendidos ese relativo al embarque, a, a y al desembarco de las armas, el puerto, el acarreo de, a, a y a de mismo, y munizionamento relativo, la cantidad de armas detentadas de la nave, su tipología, las relaciones entre el personal, a bordo y, aún menos del que comandante de la nave durante espletamento de i y 4 comma a deberes de que a comma mismo.

6. Las disposiciones se aplican de que al artículo 5, commi de 2 a 6, de decreto-legge n. 209 de 2008, convertido, con modificazioni, de la ley, n. 12 de 2009 y modificazioni sucesivos, referidos a las naves y a las áreas los servicios en que se desenvuelven de que a commi 1 4 y.

6 - bis. Al artículo 111, comma 1, del código de la ordenanza militar, de que 15 2010 marzo al decreto legislativo, n. 66, la letra a) es desbancado de siguiente:

“a) la vigilancia a tutela de los intereses nacionales de las vías de comunicación marítimas a más allá del límite externo del mar territorial y, allí comprendido el contraste a la piratería, también con las modalidades al artículo 5, comma 1 de que, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107; ”.

6 - ter. Artículo presiente de la realización de no deben derivar oneri nuevos o más_grande a costa de la finanza pública.”.

- El texto de 17 se reporta art., comma 3, de la ley 23 1988 agosto, n. 400 (disciplina de la actividad de gobierno y ordenamiento de la presidencia del consejo de ministros):

“3. Pueden ser con decreto ministerial adoptado reglamentos en las materias de competencia del ministro de autoridades sottordinate al ministro o, cuando la ley expresamente confiero para poder tal. Reglamentos tales pueden ser para materias de competencia con decretos interministeriales adoptados de más ministros, detiene quedando la necesidad de autorización apropiada de la parte de la ley. Los reglamentos ministeriales y interministeriales no pueden dictar normas contrarias a ése de los reglamentos emanados del gobierno. Ellos deben ser al presidente del consejo de los ministros antes de su emanación comunicados.”.


Notas a 1 art.:

- Para el texto de 5, commi art., 5 y 5 bis -, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 2 art.:

- Para el texto de 5 art., commi 1, 4 5, y, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 133, 134 138 se reporta, y, del decreto Regio citado n. 773 de 1931:

“Art_. 133. Colectivas, las entidades públicas, las otras entidades y los particulares pueden destinar guardias particulares a la vigilancia o custodia de sus propiedades mobiliarias inmobiliarias o.

Pueden también, con la autorización del prefecto, asociarse para la nominación de guardias tales a destinar a la vigilancia o custodia en municipio de las propiedades mismas.”.

“Art_. 134. Es prohibido sin licencia del prefecto a entidades privadas de prestar obras de, cumplimentar o recoger informaciones de particulares de parte o de vigilancia o custodia de propiedades mobiliarias inmobiliarias de investigaciones o búsquedas.

La licencia no puede ser salvo el dispuesto de 11 a las personas que no tienen la ciudadanía italiana o de un estado-miembro de la unión europea concedida art., o son incapaz obligarse o han reportado condena para crimen no culposo de.

Los ciudadanos de los estados-miembros de la unión europea pueden conseguir la licencia de modo que prestar obra de vigilancia o custodia de propiedad a las condiciones mismas previstas para los ciudadanos italianos mobiliari o inmobiliaria.

El reglamento de ejecución individua los otros sujetos, allí comprendido la institore, o poderes de dirección, administración o gestión parcial o de la institución de sus articulaciones, también, cualquier persona ejércitos presiente texto único en las comparaciones dioses, aún menos del artículo 10 de la ley 31 mayo 1965, n que cercioran la ausencia di condenas para crimen no culposo y los otros requisitos prever del artículo 11 de. 575.

La licencia no puede ser para operaciones que importan un ejercicio de funciones públicas o una limitación de la libertad individual.” concedida.

“Art_. 138. Los guardias particulares deben atesorar los requisitos siguientes:

1° ser italiano ciudadano de un estado-miembro de la unión europea o;

2° haber logrado la mayoría de edad y posesión cumplida a los servicios militares obligatorios;

3° saber leer y escribir;

4° no haber reportado condena para crimen;

5° ser persona de conducta óptima política y moral;

6° ser del carné de identidad provisto;

7° ser a la caja nacional de los seguros sociales y a ése de los accidentes de trabajo inscrito.

A adoptarse con las modalidades investigadas en el reglamento para la ejecución del ministro del interior con propio decreto presiente texto único, provee mínimos profesionales a la individuación y de los requisitos de formación de los guardias particulares jurados, sentido las regiones.

La nominación de los guardias particulares jurados debe ser del prefecto aprobada. Con el visto bueno, el prefecto expide también, de se subsisten haber supuesto, la licencia para el puerto de armas, a tasa reducida, con validez de duración igual que tiene validez bienal.

Tiene cuenta de los controles de las verificaciones efectuadas en el estado-miembro de origen para el desenvolvimiento de la actividad misma y a los blancos del visto bueno de la nominación a guardia particular jurado el prefecto de ciudadanos de otros estados-miembros de la unión europea. Las disposiciones se aplican de que al artículo 134 - bis, comma 3.

De estados-miembros de la unión europea, los guardias jurados pueden conseguir la licencia de puerto de armas en segundo lugar cuánto afincado 30 1992 diciembre del decreto legislativo, n. 527, y del reglamento relativo de ejecución, de que 30 1996 octubre al decreto del ministro del interior, n. 635. Se observan, también, las disposiciones de los artículos 71 y 256 del reglamento de ejecución de presiente texto único.

Los guardias particulares jurados en el ejercicio de las funciones de custodia y vigilancia de revisten la calidad de encargada de un servicio público salvo cuánto diversamente prever, los bienes muebles y inmuebles que son destinado.”.


Notas a 3 art.:

- Para el texto de los artículos 133, 134 138 y, del 18 decreto Regio junio 1931, n. 773, (para el argumento v. me veo en las notas a las premisas en las notas a 2), art.

- Para el texto de 5 art., commi 1 5 y, de 12 decreto-legge julio 2011, n. 107, convertido, con modificazioni, de la ley, 2 2011 agosto, n. 130 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de 6 del citado decreto del ministro de Interno se reporta art. n. 154 de 2009:

“Art_. 6. (adiestramiento del personal 1) -. Subsidiario los sujetos autorizados al desenvolvimiento de los servicios de seguridad deben proveer al adiestramiento del personal prever a los controles de seguridad, los cursos especificos teoricoprati nos, organizando, también para por de organizaciones externas de decreto que contingente debe ser numéricamente adecuado a especificas las exigencias que a presiente. La duración de cursos tales es proporcionado a las atribuciones el encargado a la seguridad será determinado a las cuales.

2. El ministro del interior - departamento de la seguridad pública provee a definir los programas de adiestramiento del personal, diferenciado según las atribuciones el personal será determinado a las cuales.
Dichos programo deberán prever los argumentos siguientes:

a) normativa nacional, internacional en materia de seguridad y y;

b) principios en materia de forma jurídica de seguridad pública con referencia particular a la disciplina de las armas de y de los explosivos, las funciones de y sobre de seguridad pública, policía judicial, el papel y las funciones de la policía de frontera.

3. Convenientemente diferenciado el gasto a razón, los programas se dirigen:

a) al personal con atribuciones de director técnico;

b) al personal prever a los servicios de control y de seguridad;

c) al personal prever a deberes exclusivamente técnicos.

4. La evaluación de los requisitos addestrativi de los encargados a los controles de seguridad es efectuado, demanda previa de los sujetos autorizados, de una comisión apropiada nombrada del prefecto competente para territorio, presidido de un funcionario designado del prefecto de policía de seguridad pública y compuesto dan:

a) un experto de las técnicas contratadas en los sistemas de control de seguridad, cuáles, EDS, EDDS, capturadores de vapores, particellari, cámaras de descompresión y metal-detectores fijos y portátiles, los controles radiogeni;

b) uno compone de un idioma extranjero experto;

c) uno compone de designado dirige o comanda del varadero ferroviario o marítimo;

d) uno compone de la oficina competente de especialidad de la policía nacional;

e) uno compone del ministerio de las infraestructuras de los acarreos y designado, para los aspectos de interés especifico.

5. Las pruebas de examen consisten:

a) en un coloquio sobre las materias del programa de formación sobre el conocimiento del idioma extranjero y;

b) será llamado en una prueba práctica finalizada a la evaluación de la utilización correcta de las instrumentaciones de las otras técnicas en relación a las atribuciones cada que depende de seguridad y a desenvolver.”.

- Para el texto de 18, comma 2 art., de decreto-legge 27 julio 2005, n. 144, convertido, con modificazioni, de la ley 31, julio 2005, n. 155 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 4 art.:

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.


Notas a 5 art.:

- El anejo D del decreto del ministro de Interno 1° diciembre 2010, n. 269 (para el argumento v. concierne mínimos de las instituciones de vigilancia y las reglas técnicas de los servicios en las notas a las premisas los requisitos operativos).

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de 52 del código penal se reporta art.:

“Art_. 52. (defensa legítima) - no es punible quién ha cometido fatto, para seros está de defender diritto por la fuerza el propio contra el peligro actual de una ofensa injusta o ajeno, la defensa siempre soy proporcionado a la ofensa que.

Primero y, el ratio de proporción subsiste en los azares prever del artículo 614 según comma artículo de que presiente a primero comma de si alguien legítimamente presiente en uno de los lugares allí indicados usa una arma detentada legítimamente o otro medio idóneo al efecto de defender:

a) el propio o la incolumità ajeno;

b) los propios bienes ajenos o, cuando no es desistencia y es peligro de agresión.

La disposición soy ejercitado una actividad comercial, profesional empresarial, o.” de que a se aplica según comma también en el caso en que fatto he avenido otro lugar dentro de cada dónde.

- Para el texto de los artículos 133 134 del decreto Regio y citado n. 773 de 1931 me veo en las notas a 2 art.


Notas a 6 art.:

- Para el texto de 5 de citado decreto-legge art. n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 28, 31, 34, 38 42 del decreto Regio se reporta, y citado n. 773 de 1931:

“Art_. 28 - la fabricación, el ensamblaje, la recolección, la detención y la venta son prohibido Más allá de los azares preveduti del código penal, sin licencia del ministro para el interior, de y de, armas de guerra, armas a ellas análogas, nacionales o forasteras, o de partes de ellas de, de, de, municiones, uniformes militares, otros objetos destinados y al armamento al equipamiento de fuerzas armadas, o nacionales o forasteras. Son con la licencia de fabricación consentido las actividades comerciales conexas y la reparación de las armas producidas.

La licencia es para y para la fabricación necesaria altresí la importación, la exportación de las armas de fuego divergidas de las armas comn de disparo en los materiales de armamento no comprendido, la importación, la exportación, la recolección, la detención y la venta de los instrumentos específicamente destinados o de autodefensa al armamento de los cuerpos armados de policía, y, aún menos rotulo para la fabricación, la detención y de las tarjetas de identificación de otros de identificación y de los agentes de seguridad pública de policía judicial y, hecho las fabricaciones del instituto poligráfico e moneda del estado salvas y de los oficiales. La validez de la licencia es de 2 años.

Es para el acarreo de las armas mismas en el interior del estado necesario dar de aviso el prefecto.

El contraventor es castigado, en caso de que fatto no costituisca un delito más grave, con la reclusión de uno a tres años y con la multa de 3.000 euros a 30.000 euros.”.

“Art_. 31 - es dispuesto Salvo cuánta para las armas de guerra de 28 art., ellas no se pueden fabricar otras armas, ensamblarlas, introducirlas en el estado, exportarlas, hacer para razones de o poner a la venta, de comercio o de industria recogido, no obstante, sin licencia del prefecto de policía.

La licencia es para las colecciones de las armas artísticas, raras o antiguas necesaria también.

Salvo cuánto haber prever para la colección de armas es de 3 años, la validez de la licencia.”.

“Art_. 34 - el comerciante, el fabricante y de armas quién ejercita la industria de la reparación de las armas no puede transportarlas fuera de la propia tienda o opificio, sin aviso preventivo a la autoridad de seguridad pública.

La obligación del aviso incumbe al particular que, sea por la causa que fuera, debe transportar armas en el interior del estado.” también.

“Art_. 38 bis, comma 1, letra b), del decreto legislativo 30 1992 diciembre, n - Cualquier persona detiene armas, partes de ellas, de que al artículo 1 -. 527, municiones finitas o materias esplodenti de cualquiera género, debe hacer de denuncia dentro de las 72 horas sucesivas a la adquisición de su disponibilidad material a, a o para, la oficina local de seguridad pública, el mando local de Arma de los carabineros, por telemática al sistema informático, o, cuando éste falto, de que al artículo 3 del decreto legislativo 25 enero 2010, n. 8, en segundo lugar las modalidades afincadas en el reglamento.

Son de la obligación de la denuncia exentos:

a) los cuerpos armados, las sociedades de pimpampum y las otras instituciones autorizadas, para los objetos detentados en los lugares expresamente destinados al propósito;

b) poseedor de recolecciones autorizadas de armas artísticas, raras o antiguas;

c) las personas que tienen para su calidad permanente a derecho ir armadas, limitadamente pero al número y a la especie de las armas ellos consentidos.

La autoridad de seguridad pública tiene facultad, verificaciones en los azares contemplados de la sangría precedente cumplimentar y prescribir esas medidas cautelares que considero imprescindible para la tutela del orden público de, fiscalizador también, de cuando necesario lo considero.

Cualquier persona detiene las armas de que, la certificación médica debe mostrar seis años a primero comma sin ser en posesión de alguna licencia de puerto de armas cada de que al artículo 35, comma 7. La faltada presentación del certificado médico autoriza el prefecto a prohibir la detención de las armas denunciadas, a los sentidos del artículo 39.

La denuncia de detención debe de que ser a primero comma repetido cada vez poseedor transfiero la arma en un lugar divergido de ése indicado en cuál precede denuncia.

El poseedor de las armas debe asegurar que el lugar de custodia ofrezco adecuado garantizas de seguridad.”.

“Art_. 42 - el prefecto de policía tiene facultad de dar licencia para puerto de armas largas de foco y el prefecto tiene facultad de conceder o apaleo de necesidad probada, licencia portar, en caso de, revólveres o pistolas de cualquiera medida que hoja no tiene una longitud inferior a centímetros 65 de animado. , la licencia diversamente que duración no soy afincado de la ley tiene validez anual.

La disposición presiente artículo debe ser comunicada, comprendida, por el interesado, convive uxorio a conviventi de los familiares maggiorenni, también divergido, moro, investigado y indicado del reglamento de igual interesado al acto de la instancia, segundo las modalidades definidas en el reglamento mismo con una licencia de puerto de armas a los sentidos de que es expedido. En caso de comma presiente de violación de las obligaciones prever en realización de, la sanción administrativa de 2.000 euros a 10.000 euros se aplica. Puede ser dispuesto, también, la revocación de la licencia de nullaosta a la detención o.”.

- El texto de los artículos 8 9 de la citada ley se reporta y n. 110 de 1975:

“Art_. 8 (evaluación para el otorgamiento de autorización de policía en materia de armas) - la demanda entendida a obtener nullaosta para la compra o la cesión de armas, a los sentidos del artículo 35, tercero comma, del texto único de las leyes de 18 seguridad pública junio 1931, n. 773, modificado 22 1956 noviembre con decreto ley, n. 1274, convertido 22 1956 diciembre en la ley, n. 1452 debe indicar los motivos de la compra de la cesión o.

La licencia de que es requerido al artículo 31 del texto único de las leyes de seguridad pública para el ejercicio de la industria de reparación de las armas también.

El otorgamiento de las autorizaciones para la fabricación, la recolección, el comercio, el depósito y la reparación aún menos de armas del permiso de puerto de armas, prever del artt. 28, 31, 32, 35, R.D, 42 del texto único sopracitato y 37 y. 6 1940 mayo, n. y 635 de presiente ley, es subordinado a la evaluación de la capacidad técnica de, requiere. La evaluación no necesita para la autorización a la colección.

El interesado debe sostener examen apropiado a los blancos de la evaluación de la capacidad técnica, prenso la comisión de que al artículo 49 del texto único de las leyes de seguridad pública. La comisión es integrado de un experto designado del ministerio de la defensa cuando la evaluación es requerido de persona que debe ejercitar la actividad de fabricación, reparación o comercio de armas.

Las disposiciones de que se aplican a commi precedentes a las personas que representan, en los términos del artículo 8 del citado texto único también, el titular de la autorización de policía.

En los diez años anteriores a la presentación de la primera instancia que han prestado mili, han pertenecido a los papeles del personal civil de la seguridad pública en calidad de funcionariado o o en las fuerzas armadas o en uno de los cuerpos armados del estado que esibiscano de idoneidad al manejo de las armas de la sección competente de la federación del pimpampum nacional certificado expedido deben exponerse a la evaluación técnica para el ejercicio de las actividades de fabricación, reparación o comercio de armas solamente.

La evaluación de la capacidad técnica no es requerido para la compra y la licencia de armas son autorizado de la parte de las cuales para ley.

La capacidad técnica es presumido respecto de que, ley presiente al acto de entrata de en vigor, las autorizaciones ya han obtenido o han cumplido a las obligaciones prever en materia de las disposiciones del texto único de las leyes de seguridad pública de la R.D y. 6 1940 mayo, n. 635.

Que ejercitan la industria de reparación de las armas deben requerir la licencia a la autoridad competente de seguridad pública artículo dentro del término de días de entrata de la ley de que a presiente según comma de cuarenta y cinco en vigor.”.

- 33 de la T.U de las leyes de seguridad pública 18 art. junio 1931, n. 773 es abrogado.

“Art_. 9 para las autorizaciones de policía en materia de armas Más allá de cuánto afincado de 11 de la T.U de las leyes de seguridad pública 18 (Requisado subjetivo) - art. junio 1931, n. 773, modificazioni sucesivos, las autorizaciones prescriptas de policía para la fabricación, la recolección, el comercio, la importación, la exportación, la colección, el depósito, la reparación y el acarreo de armas de cualquiera tipo, no pueden ser a las personas que se encuentran en las condiciones indicadas en 43 igual art. de texto único expedidos. La autoridad de seguridad pública puede requerir la presentación del certificado para el otorgamiento de autorizaciones tales a los interesados, de que a cuarto comma de 35 de la pronosticada T.U modificada con decreto-legge art. 22 1956 noviembre, n. 1274, convertido 22 1956 diciembre en la ley, n. 1452.

Firme quedando las disposiciones contenidas en 8 de la ley art. 31 1965 mayo, n. las autorizaciones 575 son expuesto a uno de las medidas prever 27 1956 diciembre de prevención de la ley, n de no pueden que ser a primero comma expedido que a. 1423.”.

- El texto de 58 del decreto Regio se reporta art. citado n. 635 de 1940:

“Art_. 58 - la denuncia es hecho en las formas indicadas de 15 de art. presiente reglamento y debe contener indicaciones precisas alrededor de las características de y de las armas, las municiones, las materias esplodenti; debe ser con las formas mismas denunciado cualquiera modificazione en la especie en la cantidad y.

La detención de bombas cargadas no es admitido.

En caso de transferencia del dicho material de una localidad a otro del reinado, salvo la obligación a 34 de que art., según comma, poseedor debe repetir la denuncia a 38 de la ley de la ley de que art., en la localidad que el material mismo es transportado.

Una arma denuncia quién debe indicar todos también las otras armas de que es en posesión y el lugar que se encuentran, incluso si con anterioridad son denunciado.”.

- Para el texto de los bis, comma 2 art. 256 -, lett b), del decreto Regio citado n. 635 de 1940 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 170, comma se reporta, 6, 174 193, y, comma 2, del decreto Regio citado n. 327 de 1942:

“Art_. 170 (Contenida del papel de tripulación) - el papel de tripulación debe contener:

(Omissis).

6. la descripción de las armas de las municiones en dotación de la nave y.”.

“Art_. 174 (Contenida del periódico náutico) - los enseres son descrito En el inventario de ala y los otros objetos de armamento y de equipo de la nave.

Entrate y los gastos son anotado sobre el periódico general y de contabilidad concernientes la nave y la tripulación, los desempeños prescritos de las leyes y de los reglamentos para la seguridad de la navegación, los préstamos contraidos, los delitos cometidos, las medidas disciplinarias adoptadas y los actos, a bordo, y oficial del registro civil, las deliberaciones agarradas para la salvación de la nave, y por lo general los acontecimientos extraordinarios se verificados durante el viaje, las otras indicaciones prever del reglamento.

Son anotado el rumbo seguido sobre el periódico de navegación y camino recorrido, las observaciones meteorológicas, las recogidas y las maniobras relativas, y por lo general todos fatti inherentes a la navegación.

Los embarques son anotado sobre el periódico de carga y, el número, las marcas de los cuellos, los desembarcos de las mercancías riconsegna con la indicación de las mercancías mismas de y de la naturaleza, calidad y cantidad de la colocación respectiva en stive, de, de y del nombre de pila del cargador de ése y, data, el lugar de carga, el lugar de destinación y, del destinatario, de y de, data, el lugar de.

La profundidad de las aguas son anotado sobre el periódico de pesca que la pesca se efectúa, la cantidad global del pez pescado, las especies de éste y la preponderancia entre mismo, y por lo general cada otra indicación relativa a la pesca.”.

“Art_. de gases tóxicos Omissis y de 193 (Cargada armas, municiones de guerra) - ().

El embarque de armas y municiones para empleo de la nave es expuesto a la autorización del comandante del puerto de la autoridad consular o.”.


Notas a 7 art.:

- Para el texto de 5, comma art., 5 - bis, de citado decreto-legge n. 107 de 2011 me veo en las notas a las premisas.

- El texto de los artículos 8, 32 47 del decreto Regio se reporta, y citado n. 773 de 1931:

“Art_. 8 - las autorizaciones de policía son personales: no pueden en alguno modo de ser transmitido para dar lugar a relaciones de representación ni, salvo los azares preveduti de la ley expresamente.

Representa en los azares, debe atesorar los requisitos necesarios conseguir la autorización y obtener el visto bueno de la autoridad de seguridad pública que ha concedido la autorización.” de modo que en que es consentido la representación en el ejercicio de una autorización de policía.

“Art_. 32 - las licencias al artt de que. y 28 31 no pueden ser concedidos y son para los locales indicados en las licencias mismas válidos exclusivamente no puede validamente obligarse a quién.

Puede ser consentido de conducir la fábrica, el depósito, el almacén de venta de armas, representa a medio de.

La licencia para las colecciones de armas artísticas, raras o antiguas es permanente. Deben ser al prefecto de policía denunciado los cambios sustanciales de la colección del lugar del depósito o no obstante. El contraventor es castigado con la enmienda hasta euro 516 (liras 1.000.000).”.

“Art_. 47 - es prohibido Sin licencia del prefecto fabricar, tener en depósito, vender o transportar pólvoras o cualquiera, otro explosivo divergido de ése indicados, comprendidos en el artículo precedente, los petardos, los productos, materias y sustancias a afines atte, la composición o fabricación de productos esplodenti.

Es prohibido también, sin licencia del prefecto, tener en depósito, vender polvos sin o transportar, humo nitrocellulosa a base de o nitroglicerina.”.

- Para el texto de 38 del decreto Regio art. citado n. 773 de 1931 me veo en las notas a 6 art.


Notas a 9 art.:

- El texto de los artículos 8, 186, 187, 295, 297 302 del decreto Regio se reporta, y citado n. 327 de 1942:

“Art_. 8 (ley reguladora de los poderes de los deberes del comandante y). -, los poderes, los deberes y las atribuciones del comandante o de la nave de aeromóvil son regulado de la ley nacional de la nave de aeromóvil o.”.

“Art_. 186 (autoridades del comandante). - las personas que se encuentran a bordo Todos son sujetos a la autoridad del comandante de la nave.”.

“Art_. 187 (disciplina de ala). - los componentes de la tripulación deben prestar obediencia a los superiores y uniformizarse a sus instrucciones para el servicio y la disciplina de ala.

Los componentes de la tripulación pueden mostrar reclamación al comandante del puerto a la autoridad consular o contra las disposiciones que conciernen el ejercicio de su actividad del comandante de la nave; el comandante de la nave no puede impedir que quién entiende proponer reclamación me muestro a las pronosticadas autoridades, a menos que exigencias urgentes del servicio requieren la existencia de compone de la tripulación a bordo.

Las disposiciones afincadas de leyes se aplican para la reclamación de los componentes de la tripulación de naves prever a los servicios públicos de línea de remolque en navegación interna o, y reglamento especial.”.

“Art_. 295 (dirección náutica, representación y poderes legales,). -, la dirección de la maniobra de la navegación y incumbe Al comandante de la nave en modo exclusivo.

El comandante representa el armador. Usted ejercita los poderes que les son atribuido de la ley.” respecto de todos los interesados en la nave en la carga y.

“Art_. 297 (deberes del comandante antes de la salida). - el comandante presiente código Antes de la salida, debe de persona cerciorarse, además de promover la visita en los modos prever de, que la nave soy al viaje idónea emprender a, bien armado y equipado. Debe también cerciorarse que convenientemente la nave cargo y estibado.”.

“Art_. 302 (disposiciones para la salvación de la expedición). - Si acontecimientos que meten la expedición en peligro, se verifican en el curso del viaje el comandante debe intentar asegurar la salvación de por supuesto que son a su disposición inmediata o que usted puede proporcionarse arreglando en un puerto o requiriendo la asistencia de otras naves.

Si a tal efecto es necesario proporcionarse dinero, el comandante debe proveer a los sentidos del artículo 307.

Si es necesario sacrificar partes o damnificar de la nave o de la carga, usted debe proceder comenzando de las cosas menores de valentía y de ése, para cuánto posible es, para el que sacrificio y indispensable menos más útil se appalesa la conservación.”.
›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
Crece el nivel de conexión de los puertos italianos a la red de rutas marítimas contenerizadas
Ginebra
La única excepción fue Trieste, que registró un descenso del -12,3%.
Carnival Corporation afirma que 2025 fue su mejor año
Carnival Corporation afirma que 2025 fue su mejor año
Miami
Se anuncia la reintroducción de la distribución de dividendos
T&E: Los proyectos europeos de producción de e-combustibles son insuficientes para la descarbonización del transporte marítimo
T&E: Los proyectos europeos de producción de e-combustibles son insuficientes para la descarbonización del transporte marítimo
Bruselas
Es probable que los objetivos europeos se cumplan con combustibles importados, o no se cumplan en absoluto.
Porto Marghera inaugura un nuevo oleoducto subterráneo de un solo tramo para el transporte de aceites vegetales.
Venecia
Con 3,1 kilómetros, es la más larga de Italia y una de las cinco primeras de Europa.
PSA Intermodal Italia y Logtainer gestionarán la Terminal Intermodal de Interporto Padua
Padua
Se presentó una oferta económica de 75 millones de euros
Sea-Intelligence: En 2025, el modelo de despliegue de buques portacontenedores habrá cambiado radicalmente.
Sea-Intelligence: En 2025, el modelo de despliegue de buques portacontenedores habrá cambiado radicalmente.
Copenhague
Los buques se reemplazan con frecuencia para adaptarse a las fluctuaciones a corto plazo de la demanda y gestionar las interrupciones operativas.
El finlandés Mikki Koskinen es el nuevo presidente de Armadores Europeos - ECSA
Bruselas
Sustituirá a Karin Orsel el 1 de enero.
Los servicios de Premier Alliance en Asia y el norte de Europa se basarán en un modelo de centro y radios
Seúl
Reducción drástica del número de escalas en algunas rutas
En Suiza han comenzado las obras de construcción de un corredor ferroviario de cuatro metros de ancho para el transporte de mercancías procedentes de Francia.
Berna
La obra se finalizará a finales de 2029
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos franceses creció un +6,9%
La Défense
El aumento se debió al incremento de la carga a granel. La carga miscelánea se mantuvo estable.
Fincantieri planea duplicar la capacidad de producción de sus astilleros italianos en el segmento de defensa
Trieste
Se espera que los ingresos aumenten un 40% en los próximos cinco años
WHL ordena a CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co. la construcción de seis portacontenedores de GNL de doble combustible
Taipéi
Alquiler de tres buques adicionales
El observatorio español del RCDE UE detecta un aumento inusual del tráfico de contenedores en puertos vecinos no europeos
Madrid
Creciente actividad en puertos como los del Reino Unido, Egipto y Turquía
Marsa Maroc adquirirá el 45% de la española Boluda Maritime Terminals
Casablanca/Valencia
Inversión por valor de 80 millones de euros
La firma de inversión BC Partners adquirirá una participación mayoritaria en Fortidia
Milán
La empresa opera a través de múltiples marcas de franquicia, incluidas Mail Boxes Etc. y PostNet.
MPC Container Ships encarga seis portacontenedores de 3.700 TEU
Oslo
Taizhou Sanfu Ship Engineering gana un contrato de 292,5 millones de dólares
La propiedad del grupo Fagioli pasará a CEVA Logistics
Milán
El grupo Sant'Ilario D'Enza está especializado en el sector de la logística de proyectos
MSC Cruceros encarga a Meyer Werft la construcción de cuatro cruceros con opciones para dos más
MSC Cruceros encarga a Meyer Werft la construcción de cuatro cruceros con opciones para dos más
Berlina
Pedidos por un valor total de hasta diez mil millones de euros
AD Ports presenta una oferta para adquirir el control de Alexandria Container & Cargo Handling Co. de Egipto.
Aumenta el número de escalas en los puertos italianos de la red Premier Alliance para 2026.
Seúl/Singapur/Keelung
Tres escalas en Génova, dos en La Spezia y dos en Gioia Tauro. Los servicios Asia-Europa continuarán circunnavegando África.
Stefano Messina se encamina a un nuevo mandato como presidente de Assarmatori.
Roma
La renovación de los cargos de la asociación para el cuatrienio 2026-2030 está prevista para el próximo mes.
Hapag-Lloyd encarga a CIMC Raffles la construcción de ocho portacontenedores de 4.500 TEU
Hamburgo
Alquiler a largo plazo de 14 buques portacontenedores con capacidades que oscilan entre 1.800 y 4.500 TEU
Hanwha aumenta su participación en Austal del 9,9% al 19,9%
Henderson
El grupo surcoreano se ha convertido en el accionista de referencia de la compañía australiana
Le Aziende informano
Accelleron: collaborazione intersettoriale per accelerare i combustibili a zero emissioni nello shipping
Maersk Group cambia varios puestos directivos de la empresa
Copenhague
Nuevo CFO y nombramiento de nuevos gerentes regionales
En el primer semestre del año, los puertos italianos registraron un crecimiento en el transporte de contenedores y graneles secos
Roma
El volumen de material rodante y graneles líquidos disminuyó. Infografía portuaria de Assoporti-SRM.
Snam adquirirá el 48,2% de Igneo Infrastructure Partners en OLT - Offshore LNG Toscana
Londres/San Donato Milanese
Operación por valor de aproximadamente 126 millones de euros
El primer "Década del Transporte Sostenible" establecido por la ONU comenzará el 1 de enero.
Nueva York
Kramek (WSC): Una regulación global eficaz de las emisiones de gases de efecto invernadero en la OMI es vital para el transporte marítimo
Investigación de la UE sobre el control conjunto de la empresa española Tercat por TiL (Grupo MSC) y Hutchison Ports
Bruselas
La empresa gestiona la terminal BEST del puerto de Barcelona
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en los puertos de Nápoles y Salerno registró aumentos del +0,5% y del +2,5%.
Nápoles
La ESPO insta a los eurodiputados a respaldar el informe sobre movilidad militar
Bruselas
Ryckbost: Reconoce claramente el papel estratégico de los puertos
A partir del 1 de enero, ICTSI gestionará la Terminal de Contenedores 2 de Durban en el Puerto de Durban.
Durban
La capacidad de tráfico se incrementará de dos a 2,8 millones de TEU
El Consejo de Administración de ZIM confirma que ha recibido múltiples manifestaciones de interés en comprar la empresa, incluida una de carácter estratégico.
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven creció un +5,7%
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Bremen/Bremerhaven creció un +5,7%
Bremen
Aumento significativo de la carga general. Disminución de la carga a granel.
CSSC y COSCO firman un acuerdo de cooperación para la construcción de 87 buques
CSSC y COSCO firman un acuerdo de cooperación para la construcción de 87 buques
Pekín
Proyecto con un valor aproximado de 7.100 millones de dólares en el marco del 15º Plan Quinquenal de China
El pasado mes de octubre, el tráfico marítimo en el Canal de Suez disminuyó un -0,7%
El Cairo
El tránsito de buques tanque aumentó un 9,6%. El de otros tipos de buques disminuyó un 6,5%.
HD Hyundai construirá un astillero en el estado indio de Tamil Nadu
Seongnam
También se firmó un acuerdo con BEML para la construcción de grúas marinas y portuarias en India.
Los armadores piden suspender la aplicación del RCDE UE al sector marítimo.
Federlogistica manifiesta su preocupación por el proyecto de impuesto genovés sobre los pasajeros marítimos.
Génova
Preocupaciones por el equilibrio general del ecosistema portuario nacional y por las decisiones operativas de los armadores
SEA Europa decepcionada por el hecho de que no se reconozca la industria manufacturera marítima como un sector estratégico para la UE
Puerto de Palermo: Infracciones administrativas por valor de un millón de euros relacionadas con la navegación y las concesiones
Palermo
Se identificaron más de 265 embarcaciones utilizadas para fines de alquiler sin seguro obligatorio.
Los ministros de Transporte de la UE aprueban incentivos para los camiones modificando la directiva sobre dimensiones y pesos.
Los ministros de Transporte de la UE aprueban incentivos para los camiones modificando la directiva sobre dimensiones y pesos.
Bruselas
El transporte por carretera -denuncian CER, ERFA, RFF, UIP, UIRR y UNIFE- puede esperar ganancias económicas, pero la empresa deberá esperar una reducción del impacto ambiental de la logística.
Primer repostaje de GNL de un ferry en el puerto de Génova
Génova
500 metros cúbicos de bioGNL entregados al nuevo buque "GNV Virgo"
ONE nombra nueva agencia en Albania
Londres
Centralog Albania tiene su sede en Durres y estará plenamente operativa a finales de mes.
Lockton PL Ferrari, bróker marítimo con sede en Génova, expande sus operaciones a otros sectores.
Génova
Nuevos segmentos Recursos Naturales, Petróleo y Gas y Construcción y Bienes Raíces
Giampieri (Assoporti): El extenso sistema portuario de Italia requiere una sala de control única y estable.
Roma
La reforma portuaria -afirmó- puede ser una gran oportunidad para todos nosotros.
Lufthansa Cargo y Swiss WorldCargo han firmado un acuerdo de cooperación estratégica.
Fráncfort/Zúrich
Se esperan sinergias tanto en el ámbito comercial como en el operativo
Acuerdo para poner fin a la dependencia de la UE de la energía rusa
Bruselas
El acuerdo entre el Consejo y el Parlamento prevé una eliminación gradual pero definitiva de las importaciones de gas ruso a finales de 2027.
Assiterminal confirma su recurso ante el Tribunal Administrativo Regional (TAR) respecto a la indexación de las tarifas de concesión.
Génova
Se alcanzaron las 108 empresas miembro
La ITF insta al Tribunal de Apelación holandés a corregir sus conclusiones preliminares sobre el trabajo marítimo.
Londres
Puerto de Piombino, la terminal de regasificación ha creado oportunidades y obstáculos
Livorno
Gariglio: Es necesario saber si el "Italis LNG" permanecerá en puerto y por cuánto tiempo.
Fincantieri firma un memorando de entendimiento sobre su modelo de producción y aprovisionamiento.
Roma/Trieste
Un paso adelante - subrayan Fim, Fiom y Uilm - para la regulación y el control del sistema de la cadena de suministro.
La Autoridad Portuaria de Génova y Savona se opone a la introducción de un recargo municipal de tres euros en las tarifas de embarque de ferry y cruceros.
Génova
El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos creció un 3,8% el pasado mes de octubre.
El tráfico de carga en los puertos marítimos chinos creció un 3,8% el pasado mes de octubre.
Pekín
Los volúmenes internacionales aumentaron un 8,9%. El tráfico de contenedores alcanzó los 26,4 millones de TEU (+8,0%).
Se ha renovado la composición del Consejo de la Organización Marítima Internacional.
Londres
Rixi: Italia fue una vez más la nación más votada
Descenso trimestral del tráfico de carga general en los puertos de Génova y Savona-Vado
Génova
Durante el período julio-septiembre, los graneles sólidos también disminuyeron, mientras que los líquidos aumentaron.
El gran puerto de Siracusa estará equipado con una nueva estación marítima
Siracusa
Un antiguo almacén será renovado y rehabilitado
Assologistica aplaude la aprobación de la nueva normativa sobre el intercambio de palets.
Milán
Se estima un ahorro potencial de al menos 70 millones de euros
Giuseppe Grimaldi confirmado como Secretario General de la Autoridad Portuaria del Tirreno Central
Nápoles
Resolución unánime del Comité de Dirección
Hiab adquiere el proveedor brasileño de grúas de carga ING Cranes.
Helsinki
La empresa cuenta con 250 empleados y una facturación de aproximadamente 50 millones de euros.
Los ingresos de Norwegian MPC Container Ships cayeron un 5,0% en el tercer trimestre.
Oslo
El beneficio neto fue de 53,6 millones de dólares (-15,8%)
El puerto argelino de Skikda estará equipado con una nueva terminal de contenedores de 600.000 TEU
Argel
Se construirá como parte del proyecto de ampliación del puerto petrolero
El puerto de Róterdam planea una terminal eólica marina
Róterdam
Se ha lanzado una consulta pública
ZIM está evaluando varias propuestas para la compra de la empresa
Haifa
Confirmada la recepción de la oferta presentada por Glickman y Ungar
Hapag-Lloyd y Maersk no han fijado una fecha para el regreso de sus barcos vía Suez
Copenhague/Hamburgo
Maersk anuncia el regreso de sus barcos a través del Canal de Suez a partir del próximo mes
Ismailía
El tráfico se mantuvo sin cambios en octubre. Se espera un aumento del 16% en noviembre.
Después de 2035, el tráfico de carga ruso en la ruta del Ártico podría disminuir
Moscú/San Petersburgo
El gobernador de la región de Murmansk destacó esto durante una reunión con Putin.
Diana Shipping ofrece adquirir la totalidad de Genco Shipping & Trading Ltd.
Atenas/Nueva York
Se prevé una inversión de 758 millones de dólares para el 85,2% restante del capital.
En la Asamblea de la OMI, Rixi actúa como lobbyista del partido opuesto al sistema ETS de la Unión Europea.
Londres
El viernes se celebrará la elección del nuevo consejo de la Organización Marítima Internacional.
Macquarie Asset Management presenta una oferta para adquirir el grupo logístico australiano Qube Holdings
Sídney
Propuesta por valor de 7.500 millones de dólares
HMM encarga ocho portacontenedores de 13.400 TEU a HD Hyundai Group
Seúl
Seis serán construidos por HD Hyundai Samho y dos por HD Hyundai Heavy Industries
Crecimiento del comercio de mercancías de las economías del G20 en el trimestre julio-septiembre
París
Las exportaciones e importaciones de servicios también están aumentando
Ruedas libres: Las nuevas normas sobre condiciones de pago dejan a los transportistas desprotegidos.
Módena
No abordan - explica Franchini - el núcleo del problema: la desproporción del poder de negociación entre clientes y pequeños operadores.
La administración Trump presenta un plan para la explotación masiva de yacimientos de petróleo y gas en alta mar.
Washington
El programa cubre áreas de la plataforma continental exterior que suman aproximadamente 514 millones de hectáreas.
En el trimestre julio-septiembre, los ingresos de ZIM disminuyeron un 35,7%.
En el trimestre julio-septiembre, los ingresos de ZIM disminuyeron un 35,7%.
Haifa
Los volúmenes de flota cayeron un 4,5%. El desempeño en el mercado Asia-Europa fue muy negativo.
Fincantieri concedió áreas adicionales en el puerto de Ancona.
Ancona
La empresa está comprometida con la implementación de un programa de modernización y desarrollo para el astillero en el puerto de Portorož.
Assogasliquidi-Federchimica, el GNL y el bioGNL son estratégicos para la transición energética del transporte marítimo y por carretera.
Legora (Uniport): el objetivo de mayor coordinación nacional previsto por la reforma portuaria es positivo, pero preocupa la falta de diálogo.
Legora (Uniport): el objetivo de mayor coordinación nacional previsto por la reforma portuaria es positivo, pero preocupa la falta de diálogo.
Roma
Subrayó que para la competitividad de los puertos italianos se necesitan debate, visión e intervenciones urgentes.
Nuevas medidas en Suiza para promover el traslado del transporte de mercancías de la carretera al ferrocarril.
Berna
Se introducirán para reforzar el nuevo ferrocarril transalpino Alptransit y para fomentar el transporte ferroviario e intermodal.
Empresa conjunta HMM y BGN para el transporte de gas licuado de petróleo
Seúl
La nueva compañía fletará dos nuevos VLGC de 88.000 metros cúbicos.
Ligero descenso del tráfico de mercancías en los puertos de Barcelona y Valencia en octubre
Barcelona/Valencia
La carga de contenedores disminuyó un 2,5% en ambos puertos.
Luz verde para un nuevo yacimiento de sedimentos procedentes de las excavaciones en la laguna de Venecia.
Venecia
Nueva expansión en perspectiva para el astillero griego de Eleusis
Atenas
Apoyo financiero de la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional de los Estados Unidos
En el tercer trimestre, el tráfico de mercancías en el puerto de Hamburgo creció un 3%.
Hamburgo
El tráfico de contenedores está aumentando gracias al incremento de los transbordos.
En el trimestre julio-septiembre, los ingresos de CMA CGM disminuyeron un 11,3%.
Marsella
Volúmenes récord de mercancías transportadas por la flota de contenedores
Bank of China finanzia l'acquisto della Grande Melbourne di Grimaldi Euromed
Importo di 57 milioni di euro
GeneSYS Informatica (Fratelli Cosulich) ha adquirido el 51% del capital de Navimeteo
KSOE obtiene un pedido de 466 millones de dólares para cuatro buques portacontenedores
Lysaker/Seongnam
NYK y Ocean Yield adjudican un pedido para cuatro nuevos transportadores de GNL
El Servicio Adriático 1 de ONE también hará escala en el puerto de Ancona
Singapur
La línea a Damietta tiene una frecuencia semanal.
Se han finalizado los trabajos de consolidación en el muelle Riva en el puerto de Ortona.
Ancona
Trece millones es el coste de la adecuación de la infraestructura
Vard ha firmado un acuerdo de cooperación con el instituto de investigación noruego Norce
Ålesund
Afecta a todos los campos de investigación e innovación en el sector naval.
La transición energética, la simplificación regulatoria, la competitividad de la industria marítima y la gobernanza portuaria son las prioridades de Confitarma.
Roma
Federlogistica informa sobre la imposibilidad de que la carga del proyecto circule por las carreteras del noroeste.
Génova
Falteri: Estamos ante una verdadera crisis sistémica.
Los accionistas de ZIM vuelven a llegar a un acuerdo
Haifa
Se alcanza acuerdo sobre candidatos para la renovación de la junta directiva
Fusión por incorporación de Degrosolutions a CLS
Milán
Castelli: Nuestro objetivo es reforzar nuestra trayectoria de crecimiento en el mercado italiano de carretillas elevadoras.
Se aprueban medidas de apoyo a la reinserción laboral de los trabajadores de la empresa Pippo Rebagliati de Savona-Vado.
Génova
Se han iniciado los trámites administrativos para el planchado en frío en la terminal de cruceros del puerto de Savona.
Assiterminal informa sobre una agresión a un trabajador en la terminal Vado Gateway.
Génova
No es tolerable -subrayó la asociación- que ocurran episodios similares.
Se ha creado el Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Centro-Norte.
Rávena
Está compuesto por Francesco Benevolo, Luca Coffari, Tomaso Triossi y Maurizio Tattoli.
Stonepeak (Textainer) completa la adquisición de Seaco
Hamilton
Fue vendido por Bohai Leasing Co. de China.
En el segundo trimestre de 2025, el tráfico de carga en los puertos griegos disminuyó un -3,9%.
El Pireo
Los pasajeros aumentaron un +0,9%
AD Ports participa en el desarrollo del tráfico de contenedores en el puerto de Shuaiba
Abu Dabi
Acuerdo con la Autoridad Portuaria de Kuwait
La UE amplía la lucha contra la flota fantasma rusa para incluir a operadores que faciliten su despliegue
Bruselas
Cinco personas más y cuatro empresas multadas
En noviembre, el puerto de Barcelona gestionó 296.000 contenedores (+1,0%)
Barcelona
Los contenedores de importación y exportación están aumentando y los contenedores de tránsito están disminuyendo.
Falleció Paolo Spada, vicepresidente de Federagenti.
Roma
Pessina: Deja un vacío inllenable en toda la comunidad marítima italiana.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -12,0% en noviembre
Hong Kong
En los primeros 11 meses de 2025 el descenso fue del -5,7%
Emanuele Grimaldi ha sido nombrado miembro honorario de la Orden Nacional del Mérito de Malta.
Nápoles
Rebranding para las actividades del Grupo Messina
Génova
Elección gráfica y léxica común para todas las áreas de negocio
Seis nuevas grúas de patio 100% eléctricas han llegado a la terminal PSA Genova Pra'.
Génova
Tres vehículos más serán entregados a la terminal PSA Venecia-Vecon en Navidad
ICTSI modernizará la terminal de contenedores Rio Brasil Terminal en el Puerto de Río de Janeiro
Río de Janeiro
Inversión de aproximadamente 175 millones de dólares
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
En los primeros 11 meses de 2025, el Puerto de Singapur gestionó más de 40,7 millones de contenedores (+8,5%)
Singapur
El tráfico total de mercancías disminuyó un -1,1%
GTS aumenta la frecuencia de sus conexiones intermodales entre Bari y Verona y Piacenza y Nola.
Bari
El primero aumentará a seis rotaciones; el segundo pasará a ser diario.
Se ha constituido el Órgano de Asociación para los Recursos Marinos de la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Oriental.
La Spezia
Nombramiento por decreto del Presidente Pisano
Acuerdo entre la Autoridad Portuaria y la Cámara de Comercio para facilitar la entrada de un socio industrial en el Aeropuerto de Génova.
Génova
Se firmará pronto
Paolo Guidi ha sido elegido nuevo presidente de Assologistica.
Milán
Los vicepresidentes son Sabrina De Filippis, Riccardo Fuochi, Agostino Gallozzi, Paolo Pandolfo, Umberto Ruggerone y Renzo Sartori.
138 kilos de cocaína incautados en el puerto de Civitavecchia.
Roma
Hallado en el interior de un camión articulado desembarcado de un barco procedente de España
Se ha firmado el decreto para la eliminación de los sedimentos dragados del puerto de La Spezia en el nuevo dique de Génova.
La Spezia
Está previsto el traslado de 282.000 metros cúbicos
La CCEC griega casi ha completado su salida del segmento de portacontenedores
Atenas
$814,3 millones en ingresos por la venta de 14 contenedores llenos en 22 meses
El GNV Virgo fue bautizado en el puerto de Palermo
Génova
El programa de renovación de flota de GNV incluye la construcción de ocho buques
El Centro Portuario de Livorno celebra una década dedicada a integrar la realidad portuaria y urbana
Livorno
Gariglio (AdSP): en los últimos años hemos conseguido crear un ambiente de comunidad
Se han nombrado los miembros del Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Norte.
Livorno
La nominación del miembro expresada por la Región Toscana aún no ha sido recibida.
Fincantieri y WSense llegan a un acuerdo sobre tecnologías de comunicación y monitoreo submarino para infraestructura marítima.
Trieste/Milán
Entre los objetivos, la seguridad, la previsibilidad y el control en las actividades portuarias
La entrada en vigor del RCDE UE para la construcción y el transporte por carretera se ha pospuesto hasta 2028.
Bruselas/Roma
Confetra, el aplazamiento permite una planificación más racional de las inversiones en renovación de la flota
Costa Cruceros está probando el uso de camiones eléctricos para abastecer a los barcos en los puertos de Génova y Savona.
Génova
Pruebas en el marco de la colaboración con LC3 Trasporti
Convenio de colaboración entre ALIS y ANITA para impulsar el desarrollo del transporte por carretera y la logística
Roma
El acuerdo se extiende también al ámbito de las relaciones laborales
El Tribunal Administrativo Regional del Lacio ha aceptado la solicitud de Grimaldi de suspender la venta de los cinco barcos Moby.
Roma
Recurso destinado a "impedir la consolidación de una estructura anticompetitiva irreversible"
En el astillero de Marghera se celebró el lanzamiento del crucero de ultra lujo Seven Seas Prestige .
Trieste
Será entregado el próximo año a Regent Seven Seas Cruises.
Los dos últimos tramos de la autopista de circunvalación de la línea ferroviaria entre Friburgo y Novara se realizarán el jueves.
Olten
RAlpin, en los casi 25 años de historia de la empresa, ha transportado más de dos millones de camiones por ferrocarril.
Edison firma un contrato con Knutsen para el fletamento de un nuevo buque de GNL
Milán
Con una capacidad de 174.000 metros cúbicos, será construido por Hanwha Ocean
Unifeeder, P&O Ferrymasters y P&O Maritime Logistics se unirán bajo la marca única DP World.
Dubái
Proyecto para construir un centro turístico en la terminal de cruceros del puerto mexicano de Ensenada
Miami/Cancún
Acuerdo entre Carnival Corporation, ITM Group y Hutchison Ports
Lineas y FS Logistix han inaugurado la terminal conjunta Modalink.
Amberes
Cinco rotaciones semanales de trenes entre Amberes y Milán
Marcel Theis será el nuevo CEO de SBB Cargo International a partir del 1 de enero.
Olten
Reemplazará a Sven Flore
En octubre, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +13,4%
Rávena
Se espera un aumento del +14,5% en noviembre
Se intensifica el conflicto por el impuesto adicional que el Municipio de Génova debe pagar a las tarifas de embarque en el puerto.
Génova
Assarmatori, Assagenti, CLIA, Confindustria Genova y Confitarma no participarán en la reunión técnica anunciada por el alcalde.
Bulgaria, Grecia y Rumanía llegan a un acuerdo sobre una mayor cooperación en el Corredor Mar Negro-Egeo
Bruselas
Se espera una aceleración en la implementación de proyectos de ejes de transporte
El Puerto de Barcelona prevé reducir a la mitad sus emisiones de CO2 en 2030
Barcelona
Se esperan inversiones privadas de 920 millones de euros y públicas de 780 millones.
Fincantieri llega a un acuerdo con ASRY de Bahréin para colaborar en el sector de la construcción naval
Trieste
Evaluarán oportunidades para la construcción de buques navales y unidades offshore
En el primer año de funcionamiento, por la terminal ferroviaria de Parma Interporto pasaron 750.000 toneladas de mercancías
Parma
Más de 800 trenes se movieron
Salis: El recargo municipal en la tarifa de embarque no supondrá ninguna reducción del tráfico.
Génova
El alcalde de Génova recuerda que ya se han activado medidas similares en otras ciudades portuarias
Los cinco barcos puestos a la venta por Moby se adquirieron por 229,9 millones de euros.
Vicenza
Se presentó una oferta igual al precio inicial.
PSA Italia espera cerrar 2025 con un mayor crecimiento en el tráfico de contenedores
Génova
Bruselas aprueba la creación de una empresa conjunta africana entre MSC y NYK
Bruselas
La Comisión Europea autoriza la adquisición de Movianto International por parte de Yusen Logistics
El puerto de Génova premia al megayate de crucero de lujo Vidantaworld Elegant
Génova
Detectadas graves violaciones de la legislación europea sobre reciclaje de buques
Consalvo nombrado presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Oriental
Trieste
Es el director general del Aeroporto Friuli Venezia Giulia Spa.
Promoción del desarrollo sostenible y del proceso de transición energética del Puerto de Taranto
Taranto
Así lo prevé un acuerdo entre la AdSP del Mar Jónico y GSE
La Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno (APSP) estará en Orán para presentar su proyecto de desarrollo de Corredores Verdes Mediterráneos.
Livorno
Entre los objetivos, la consolidación de las relaciones con Argelia
Se ha publicado la licitación para el servicio de maniobras ferroviarias en los puertos de Savona y Vado Ligure.
Génova
La duración de la concesión se establece en 60 meses.
En 2024, el tráfico de pasajeros en los puertos de la Unión Europea aumentó un +6,2%
Luxemburgo
Los tres puertos con mayor volumen de tráfico son italianos
GSL invierte 90 millones de dólares para comprar tres portacontenedores de 8.600 TEU construidos en 2010 y 2011
Atenas
Youroukos: Son las vacas lecheras del futuro
RCG inaugura un enlace intermodal entre Bosnia y Herzegovina y el puerto de Koper
Viena
El servicio de tren a Tuzla es semanal.
El Ministerio del Interior anuncia una reunión interministerial para el éxodo anticipado de trabajadores portuarios.
Roma
El objetivo es identificar una solución definitiva dentro de un plazo determinado.
Bautismo y entrega de un nuevo PCTC del Grupo Grimaldi
Nápoles
El "Gran Estambul" tiene una capacidad de carga de 9.241 CEU
GNV refuerza su servicio de ferry en la ruta Nápoles-Palermo.
Génova
Para el 19 de diciembre, la capacidad de la línea aumentará a más de 6.000 metros lineales.
La Autoridad Portuaria de Marsella-Fos invertirá entre 1.000 y 1.300 millones de euros de aquí a 2029.
Marsella
Acuerdo con MSC para la ampliación de la terminal de contenedores Fos 2XL
Los trabajadores portuarios se manifiestan hoy en Roma para exigir la creación de un Fondo de apoyo al éxodo.
Roma/Génova
Mañana se celebrará en Roma la asamblea general de la Asociación de Logística Intermodal Sostenible.
Roma
El encuentro en el Auditorio Parco della Musica
Cisl y Fit Cisl Savona, para Vado Gateway 2025 ha demostrado ser un año sustancialmente positivo
Savona
En busca de oportunidades con la reapertura del Canal de Suez y la recuperación de algunos mercados
Assarmatori acoge con satisfacción la nueva normativa, que es muy importante para las compañías navieras y los trabajadores marítimos.
Roma
En los primeros nueve meses de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Tanger Med creció un +14,9%
Anjra
118 millones de toneladas de carga movilizadas
Zanetti (Confitarma): El Decreto de Simplificación ofrece herramientas más modernas a nuestras empresas.
Roma
Escuchemos -subrayó- las necesidades de nuestra industria.
La conferencia de Spediporto "Aprovecha las oportunidades navegando las tensiones comerciales" se celebrará en Génova el 1 y 2 de diciembre.
Génova
Se celebrará en el Salón de Congresos de Banca Bper
Fondo Marítimo Nacional: La Cámara de Representantes aprobó la legislación.
Génova
D'Amato: Se esperan medidas para nuestros marineros y la competitividad de la flota nacional
Permanganato de potasio incautado en el puerto de Génova en el marco de la lucha contra el narcotráfico.
Génova
Operación de la Agencia de Aduanas y Monopolios y de la Policía Financiera
Fincantieri cancela pedidos de cuatro fragatas de la Armada de EE. UU.
Trieste
Se esperan nuevos pedidos para la construcción de nuevas clases de unidades navales.
La Autoridad Portuaria del Norte del Tirreno se reunió con el clúster portuario para discutir el nuevo informe de sostenibilidad.
Livorno
La Academia de la Marina Mercante Italiana celebra sus primeros 20 años
Génova
Durante este período se graduaron 3.660 estudiantes procedentes de toda Italia.
Crédit Agricole Italia financió la construcción del barco Grande Tianjin para Grimaldi Euromed.
Nápoles/Parma
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La conferencia de Spediporto "Aprovecha las oportunidades navegando las tensiones comerciales" se celebrará en Génova el 1 y 2 de diciembre.
Génova
Se celebrará en el Salón de Congresos de Banca Bper
El Fondo Marítimo Nacional ha organizado una reunión con el ITS Mare y los centros de formación marítima
Roma
Se celebrará el 3 de diciembre en Roma.
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Bulgarian court rejects extradition of Russian owner of a ship linked to Beirut port blast
(ABCNEWS.com)
Three UAE Firms Eye Investment In Kenya's Port, Renewable Energy, And Shipping Projects
(Capital FM Kenya)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archivo
Hapag-Lloyd espera un próximo aumento del 45% en el recargo del RCDE UE
Hamburgo
El Sistema de Comercio de Emisiones entrará en pleno vigor el 1 de enero.
El comisario europeo Tzitzikostas visitó el astillero de Monfalcone
Trieste
Se anuncian próximas medidas para fortalecer la competitividad, la resiliencia, la innovación y el liderazgo tecnológico del sector.
Comienza hoy el juicio contra Damen por presunta corrupción y violación de sanciones
Ámsterdam
La empresa expresa su decepción por la prolongada investigación y anticipa una larga batalla legal.
AD Ports Group ha adquirido una participación del 19,3% en la empresa egipcia Alexandria Container & Cargo Handling Co.
El Cairo/Abu Dabi
Compra de acciones de la Compañía de Inversión Saudí-Egipcia
En 2024, el volumen de negocio de las principales terminales de contenedores de los puertos italianos creció un +8,1%
Milán
El tráfico aumentó un 3,4%
Corsica Sardinia Ferries ha comprado el ferry Stena Vision .
Vado Ligure
Se le cambiará el nombre a "Mega Serena".
Han comenzado las obras para aumentar la capacidad de tráfico de contenedores en el puerto de Tesalónica en un 40%.
Salónica
La ampliación del muelle 6 se completará en 40 meses.
Se ha ordenado el embargo preventivo de más de 100 millones de euros contra Liberty Lines.
Trapani
BLS Cargo insta a Suiza a ejercer una presión tangible sobre las partes interesadas en la infraestructura ferroviaria alemana.
Berna
La empresa denuncia la crítica situación del transporte ferroviario transalpino de mercancías. Solicita incentivos adicionales.
Livorno confía en los cien millones de euros adicionales prometidos por Salvini para la construcción de la Darsena Europa.
Livorno
Salvetti: Pregunté cómo pensamos proceder con la futura asignación a particulares que han expresado interés.
La embajada china en Grecia responde a las supuestas ambiciones estadounidenses en el puerto del Pireo.
Atenas
Pekín habla de una mentalidad de Guerra Fría y una lógica hegemónica.
Se ha activado el procedimiento para solicitar el acceso al tercer año de la subvención Sea Modal Shift.
Roma
Las solicitudes deben presentarse antes del 17 de diciembre.
El grupo de cruceros estadounidense Viking informa de un sólido crecimiento en su rendimiento trimestral
Los Ángeles
El periodo julio-septiembre cerró con un beneficio neto de 514,0 millones de dólares (+35,4%)
Guido Pietro Bertolone es el nuevo presidente de Federer
Roma
Sucede a Giuseppe Cela, presidente saliente y actual director de Fedit Servizi
Latrofa (AdSP Lazio): el ZLS hará que nuestros puertos sean aún más atractivos para inversores, operadores logísticos y empresas.
Civitavecchia
La herramienta —subrayó— puede suponer un salto cualitativo en términos de competitividad logística e industrial.
El tráfico de contenedores continuó disminuyendo en los puertos de Los Ángeles y Long Beach en octubre.
Los Ángeles/Long Beach
Cordero: Es probable que los consumidores vean un aumento de precios en los próximos meses.
Pasquale Legora de Feo ha sido confirmado como presidente de Uniport.
Roma
Se ha establecido una nueva Comisión Técnica para "Cruceros y Pasajeros".
La ampliación de la terminal de contenedores del Canal de Suez se inauguró el domingo.
Puerto Said
Aumento de capacidad de 2,2 millones de TEU por año
Katoen Natie adquirirá el 80% de la empresa francesa Bils-Deroo Solutions.
Luxemburgo
La empresa de logística tiene cerca de 1.500 empleados.
Danaos Corporation cerró el tercer trimestre con una ganancia neta de 130,6 millones de dólares (+6,2%).
Atenas
Los ingresos aumentaron un 1,8%.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
Prohibida la reproducción, total o parcial, sin el explicito consentimento del editor
Búsqueda en inforMARE Presentación
Feed RSS Espacios publicitarios

inforMARE en Pdf
Móvil