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14 Junio 2013

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Noticia original
La commina Antimonopolia sanciono más allá de 8 millones de euros a Moby, SNAV, GNV y Marinvest para,

"un paralelismo en la subida de precios" es comparado en el curso del sumario que, en segundo lugar, la AGCM "no es en otro modo por otra parte justificable si no con la concertación"

Y el tribunal de defensa del mercado (AGCM) ha comminato sanciones para 8,11 millones de euros a las sociedades Grandes Moby, SNAV global,) de modo que puesto marítimo (a limine de septiembre 2010 hasta por lo menos a la postre del mes de septiembre de 2011) sobre los rumbos Civitavecchia-Olbia, Génova-Olbia y Génova-portado Torr.

Moby es multado para 5,46 millones de euros, GNV para 2,37 millones de euros, SNAV para 232mila euro Marinvest y 43mila. El antimonopolio ha precisado que la entidad de las multas tiene cuenta de la situación de pérdidas presupuestario en que vierten las cuatro sociedades.

La autoridad Antimonopolia ha explicado que, al término del sumario encaminado en el mayo 2011 ( del 17 mayo 2011), "un paralelismo cerciora di conductas, en la temporada de verano 2011, de la parte de Moby, GNV y SNAV, que - ha especificado la AGCM - tienen aplicado todos amucho de los precios significativo, general superiores a 65% mientras que las sociedades habían seguido estrategias orientadas a la competencia en los años anteriores. Los 2011 precios han aumentado particularmente en la temporada de verano de 42% sobre los rumbos Civitavecchia-Olbia sobre Génova-portado Torr medianamente (pasando de 35 a 49 euros y Génova-Olbia en promedio) (pasando de 57 a 81 euros), de 50% (pasando de 65 a 98 euros)".

Duración de septiembre 2010 a limine, (para SNAV hasta mayo 2011), dado el acuerdo es realizado hasta por lo menos a la postre del mes de septiembre de 2011 de cierre de la temporada de verano de emprendimientos que en conjunto detengono cuotas de mercado sobre los rumbos interesados del sumario muchos haber elevado "- el antimonopolio ha proseguido -". Según la AGCM, ", comparada en el curso del sumario, el paralelismo en la subida de precios no es en otro modo por otra parte justificable si no con la concertación: ni la transparencia de las tarifas ni el querido carbura las pérdidas de los operadores ni presupuestario justifican una subida de precios simultánea y significativa así", que el sector caracteriza estructuralmente, que habría podido implicar una subida de precios en medida inferior pero.

El antimonopolio ha subrayado por otra parte que "el acuerdo se muestra a medida que en particular consiste de la cuota de mercado relevante global detentada los rumbos comprometidos de las partes en todos en cuenta. Particularmente, 2011 GNV y Moby han realizado cuotas de mercado oscilantes entre 35-40% del rumbo Civitavecchia-Olbia en la temporada de verano en conjunto a absolutamente 85-90% del rumbo Génova-Olbia".

Contentamiento para la delibera del antimonopolio es expresado del presidente de la región Cerdeña, Ugo Cappellacci: "la avidez de los armadores que han estrangulado nuestra isla es castigado - ha declarado -. El antimonopolio que todos han podido verificar con los propios ojos y ha metido sobre blanco negro que, los solamente armadores han negado junto con sus flanqueadores políticos hasta último,".

"Ya hemos denunciado en 2011 padecido una anomalía que ha lisiado diritto a la movilidad gravemente damnificada el ahorro de nuestra isla de sardo y - Cappellacci ha añadido -. La Cerdeña no entiende después de décadas de tropelías más aceptar las vejaciones, que quién querría reducir los derechos benévolos a concesiones eventuales y, sujetas al albedrío y al capricho de los feudatarios del mar".

"nuestra batalla A estas fechas prosigue - el presidente de la entidad regional sarda ha concluido -: la Cerdeña entiende desenvolver un papel de protagonista en decidir la política de los enlaces marítimos. Por ello, como era de prever ya, exigimos la transferencia efectiva a la región de las funciones de los recursos y de 2007 sobre la continuidad marítima".


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