Le noleggiatore de conteneur Textainer il encourt dans la première perte nette trimestrielle



Dans le premier trimestre du 2016, pour la première fois de lorsque le 9 octobre 2007 a fait sa première apparition sur le catalogue d'actions de la Bourse de New York, la société américaine de location et la vente de conteneurs intermodaux Textainer Group Holdings Ltd. il a enregistré un résultat économique net trimestriel de signe négatif. L'entreprise en effet a archivé les premiers trois mois de cet an avec une perte nette de -3.7 millions de dollars respecte à un bénéfice net de 36.4 millions de dollars dans le premier trimestre du 2015. En outre, pour la quatrième période trimestrielle consécutive, des produits et du bénéfice opérationnel ont résulté en diminution en étant étés pairs respectivement à 128.9 millions de dollars et 29.7 millions de dollars contre respectivement 139.1 millions et 66.1 millions de dollars dans le premier trimestre de l'an passé.

« L'an passé - il a expliqué le président et l'administrateur délégué de Textainer, Philip Brewer - le secteur de la location des conteneurs a été influencé de deux facteurs principaux : la croissance des échanges commerciaux plus lente de prévu et je baisse des prix de l'acier. Il s'est estimé - il a précisé - que l'an passé la croissance des commerces a été inférieur au 1%. L'an passé les prix de l'acier sont diminués environ du 40%. En grande partie ces facteurs continuent à se présenter dans le 2016 en déterminant dans le cours du premier trimestre de l'an une limée question de conteneur et une ultérieure flexion des prix des conteneurs nouveaux et employés ».

Brewer a souligné que de toute façon Textainer a commencé le 2016 avec des considérables investissements, « avec - il a spécifié - 228.3 millions de dollars de Capex dès le début de l'an. Environ troisième de tel j'importe - il a expliqué - a été investi en conteneur et locations acquises d'un investisseur financières qui a décidé de sortir du secteur de la location des conteneurs. Nous - il a souligné Brewer - retenons que les consolidations entre les noleggiatori et la sortie d'autres participants au marché soient positives pour la stabilité du marché et pour le contrôle des prix et constituent une opportunité d'investissement ».

Le manager de Textainer prévoit que les mois à venir le marché enregistrera une amélioration : « dans les 2016 - il a remarqué - échanges commerciaux ils sont destinés à croître du 1.5%-2.5%, avec une hausse par rapport au 2015. La question de conteneur, qui a été contenue dans la période du nouvel an lunaire, dans les derniers deux mois est augmenté en dépassant les niveaux enregistrés l'an passé, avec une considérable impulsion dans le mois d'avril. Le prix de l'acier est remonté et avons constaté que les prix des nouveaux conteneurs sont augmentés au moins 150 dollars dans le cours des dernières semaines. Même si il est trop tôt pour établir si cette tendance des prix poursuivra au-delà du bref terme, nous retenons que dans le moyen terme les prix des conteneurs nouveaux et de ceux employés augmentera. Il est même intéressant remarquer - il a précisé Brewer - que les escortes de conteneurs nouveaux de il fabrique sont diminués à 690.000 teu et que cet an la production totale pourrait être inférieure deux à millions de teu. Avec des dismissioni qui on prévoient seront supérieurs à 1.5 millions de teu, elle est attendue une croissance minimum de la flotte mondiale de conteneur. N'importe quel amélioration dans les trafics et dans la question de conteneur - il a observé - est probable déterminera une croissance des prix des conteneurs et des tarifs de location ».

« Malgré ces signaux positifs - toutefois il a mis en évidence Brewer - nous nous attendons que dans le cours des 2016 les conditions de marché ils continueront à être prenant. L'impact des bas prix des conteneurs nouveaux et employés et la réduction des versements de location dérivants de la modification des tarifs de locations des joints à échéance continuera à se faire sentir. Noli aux minima historiques ont déterminé une augmentation du risque de crédit et deux primaires compagnies de navigation asiatiques - il s'est rappellé de Brewer en se référant à sud-coréennes Hanjin Shipping et à Hyundai Merchant Marine - ont entamé des négociations avec les créanciers pour la restructuration de la dette. Toutefois offerte de transport containerizzato continue à être en bas contrôle. Lorsque elle se produira une hausse des commerces et de la question l'impact pourrait être averti rapidement. Merci à notre bas levier financier et à un consistant flux de caisse - il a conclu Brewer - nous sommes bien positionnés pour réagir ».