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26 April 2021

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Originaltexte
ANCIP Filt, Fit und Uilt klagen, den Versuch an, die Normen auf die hafen Selbstherstellung und Erteilungen zu verdrehen

Möglich,- hat der Verein von den hafen Gesellschaften angekündigt -, all die Handlungen scempio, der Block von den Häfen von den Italienern, um inklusiv dies zu blockieren

Der Nationale Verein klagen Gesellschaften die Hafen Betriebe (ANCIP) und die Gewerkschaften Filt Cgil, Fit Cisl und Uiltrasporti an, dass der gegenwärtige Entwurf von Nationalem Piano von der Wiederaufnahme und der Schlagfestigkeit Maßnahmen mit einer relativen Norm zu der Akkumulation von den Erteilungen einschließt, die direkt die hafen Arbeit und die Ordnung von dem hafen Markt drohen.

"der Gebrauch von Nationalem Piano von der Wiederaufnahme und der Schlagfestigkeit von dem Parlament billigt einige wichtigen Normen ändern, bezüglich schwerer Fatto zwischen welch jen Thema von der Regelung von der Selbstherstellung in den Häfen repräsentiert,- hat der Verein von den hafen italienischen Gesellschaften erklärt -. Eine Beleidigung zu der Autonomie zu der Legislative von dem Parlament und. Ein schüchterner Schlag zu den Arbeitern von den Häfen ist zu den hafen Betrieben Artikel 16 Betriebe von der Landung und an Bord gehen, zu den Artikeln 18, die terminalistiche Betriebe, zu den Artikeln 17 versorgungs Betriebe von der Zeitarbeit in den Häfen".

"ist er der Wille und zu machen, stellt in der Diskussion eine Norm und die Arbeit in den Häfen, eine tödliche Verzerrung im Markt und von den Betrieben von der Arbeit zu schaffen ein Prinzip zu springen,- hat es noch das ANCIP gezeigt -, das die Arbeit an bord regelt. Die Hafenarbeiter machen die Hafenarbeiter, maritimes machen maritimes. All Arbeiter von den italienischen Häfen machen Appell den Minister von Lavoro, fasst, und zu dem Minister von den Infrastrukturen von den nachhaltigen Mobilitäten und, Giovannini, sodass solche Norm löscht von der Akte von dem PNRR kommt. Säle in uns die Neugier in zu wissen, welch "Manina", und hat, um solche Angabe einzufügen für welche Interessen von dem Teil agiert. Wir werden auf dies sticht bis in Grund gehen".

"muss die erinnert Nachhaltigkeit viel notwendigerweise von der Vormundschaft von der Arbeit durchreisen,- ist das ANCIP abgeschlossen -, und ist gegenüberzustellen zu versuchen von den Arbeitern schwerer Fatto hafen- und maritim, sich zu welch es mit Härte antworten wird. Abschließend sagen wir wie ANCIP, zu großer Stimme aus, die geeignete scempio sich halten werden, um dies zu blockieren, das die Handlungen auch wir sind, bereit und" zu zu stützen die Gewerkschaftsapparate in all zu zu flankieren.

Die Generalsekretäre von Filt Cgil, Stefano Malorgio, Fit Cisl, Salvatore Pellecchia und Uiltrasporti Claudio Tarlazzi haben, betont, dass zwei Normen ", Jahrzehnte von den Regeln und, Verlust von den Arbeitsstellen, Bedenklichkeit und Verschlechterung von den Standards von der Sicherheit sich mit einem einzelnen Schlag einlöscht genest Besetzung begünstigt auf der Arbeit fügen, die den geregelten Markt von den Häfen verdrehen. Wenn die Texte von dem PNRR bestätigt würden, die würden sich frontal zu einer Invasion von dem Feld auf den Themen von den Transporten von den Häfen und finden verkehren,- haben sie präzisiert -, dass es insbesondere das Zeichen von gibt, als berufstätig und Land noch einmal die Reformen von dem Land mit der Verringerung von den Arbeitsrechten macht verwechselt jemand", die italienischen Arbeiter in Bezug auf Kollegen von den europäischen Vorgesetztern zurückzulassen.

"Tatsächlich,- haben sie Malorgio, Pellecchia und Tarlazzi spezifiziert,- während attestiert sich löschen die neuen Normen, die die Regeln auf der Selbstherstellung verstärkt haben, dass Italien immer mehr mich im europäischen Muster projiziert wird. Eine Beleidigung zu den tausende von Arbeitern und die Aufgaben, die auf der Rolle gekämpft haben, für die sicheren und unbestrittenen Regeln zu haben, die die Arbeiter von den Häfen von der Beförderung auf dem Seeweg und gerufen werden, zu respektieren. Ein schwerer Destrutturazione wiegt und, dass es, zu dem Vorteil von einigen großen Reedern obgleich den mehreren Vorteilen, auch noch einmal auf die Sicherheit die hafen Arbeit und seine Zuständigen mit schweren Rückfällen durch europäische Normen bereits ihm wiedererkennt schlägt".

"Außerdem Azzeramento von der Norm zu Comma 7 von dem Artikel 18 von dem Gesetz 84/94,- haben die drei gewerkschaftlichen Leiter erhoben -, von, welch Tür zu der Überwindung von dem Verbot von dem Monopol in den Häfen. Die Akkumulation von den Erteilungen kann kein Thema sein, das sich dann in angriff nimmt, zwischen wenigen intimen ohne einigen vorbeugenden Vergleich mit den genannten Tarifpartnern zu die offensichtlichen herablaufend Rückfälle von diesem zusätzlichen Forzatura zu dirimere. Sie ist alledem nicht Konkurrenzfähigkeit aber Danno zu einem bedeutenden Teil von der Wirtschaft von dem Land, wir sind zu welch bereit" mit all sofort die Instrumente zu unserer Anordnung uns entgegenzustellen.




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