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06 de octubre de 2022 - Año XXVI
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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ALIS, no a la transferencia de los depósitos químicos costeros de Multedo dentro del puerto de Génova
Di Caterina: existe un riesgo grave y concreto de que Génova se convierta en otro Beirut
22 Décembre 2021
"Desde el punto de vista de la seguridad -continuó el diputado-. presidente de ALIS - en las inmediaciones de dichos depósitos, por dónde es probable que pasen los camiones entrantes y salientes, los riesgos son muy altos incluso teniendo en cuenta la alta tasa de inflamabilidad de los productos petroquímicos. Además, desde el punto de vista del tráfico de mercancías a través de las autopistas del mar, el Los miembros de ALIS que operan en el transporte terrestre y marítimo llevan a cabo desde el puerto de Génova importantes servicios regulares de transbordo rodado, teniendo destino Sicilia, Cerdeña y Malta, llegando a un número medio de 12 toques semanales en la Terminal San Giorgio, para un total de aproximadamente 620 amarres por año, y reportando un aumento de aproximadamente El 10% del tráfico se relacionó con los primeros diez meses de 2021 en comparación con el mismo período del año anterior. Es evidente que la posible pérdida de disponibilidad de espacios tan grandes para la recogida de mercancías destinadas al embarque y al desembarque, y en las paradas, no permitiría a nuestras empresas miembros transporte por carretera para mantener el mismo funcionamiento y el mismo volúmenes manejados hasta ahora, que equivalen a unos 150.000 material rodante y alrededor de 50,000 automóviles por año, y causaría pérdidas como resultado tráfico significativo para todo el puerto de Génova de la siguiente manera: como reducciones significativas en el número de nuevas empresas de personal y altos riesgos de pérdida de empleos y congestión significativa y cuellos de botella».

"Hay un riesgo grave y concreto -concluyó Di- Caterina - que Génova se convierta en otro Beirut donde en 2020 un incendio violento ocurrió justo dentro del puerto en un almacén de productos explosivos o incluso en el apocalipsis de Tianjin y por lo tanto piden una confrontación inmediata con el Comisionado Extraordinario Bucci, el Ministerio de Infraestructura y de movilidad sostenible y la autoridad del sistema Puerto del Mar de Liguria Occidental para no autorizar operaciones perjudicial para la seguridad y para todo el sistema portuario".
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