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17 Junio 2022
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- SLALA apuesta por Alessandria Smistamento para traer el
Suiza en los muelles de los puertos de Génova y Savona-Vado
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- Rossini: "Lo que no se ha logrado
desde hace más de 40 años está hoy a tu alcance»
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 Los puertos del alto mar Tirreno ahora tienen a su alcance el
posibilidad de trasladar mercancías hacia y desde Suiza,
tráfico que los operadores suizos han querido durante mucho tiempo poder
llevar a cabo con estos muelles pero que hasta ahora es en realidad
prácticamente ausente. Lo subrayaron con ocasión de una
reunión con una treintena de periodistas y representantes suizos
de SLALA, la fundación que lleva años apoyando la oportunidad
para crear en el bajo Piamonte una gran área detrás del puerto y
logística que se convierte en efecto en el "pulmón"
de los puertos del alto mar Tirreno, actuando para la descongestión del
muelles portuarios, pero también y especialmente del sistema de autopistas
Ligur sufre de congestión crónica.-
- Periodistas suizos visitaron el puerto de Génova, el
obras en el túnel del Tercer Paso Ferroviario entre Génova y Tortona
y otras infraestructuras logísticas, para luego reunirse en Alejandría
Cesare Rossini, presidente de SLALA, «Fundación - tiene
especificó Fabrizio Palenzona quien de SLALA fue uno de los
fundadores - que hoy se propone a sí mismo como la ventanilla única para
integrar y satisfacer todas las necesidades de tráfico hacia y desde el
Puertos de Liguria, con un enfoque en la zona del bajo Piamonte a la que
también están observando con creciente atención a los grandes jugadores de la
transporte, transporte marítimo y logística»
-
- La visita se centró en particular en Alejandría
La clasificación, el gran patio ferroviario y el tema de un
financiación por parte de los ferrocarriles italianos, donde se debe
concentrar, especialmente a corto y medio plazo, la actividad de
formación y clasificación de trenes de mercancías (en particular)
contenedores) destinados a conectar los muelles portuarios de Génova y
Savona con su interior productivo natural, industrial y
distributivo. En este sentido, el presidente de SLALA destacó
que "lo que no se ha logrado por más de 40
los años hoy están a la mano" y que el que tú
previsiones en los próximos meses y años -subrayó-
Rossini - es una oportunidad histórica que debe ser explotada
con gran concreción superando incluso convicciones relativas profundamente arraigadas
la naturaleza antieconómica de las roturas de carga en los puertos traseros, y
evaluando en cambio la oportunidad de servicios reales
shuttle docks-backport (en el caso de Alessandria Smistamento),
realizado tanto por ferrocarril como con Tir dedicado a las horas de menor
tráfico. "Por primera vez en décadas en las que Suiza
no utilizó los muelles del alto mar Tirreno ni siquiera para un
un solo kg de mercancías - dijo Cesare Rossini - hoy
establece un marco completamente nuevo y una oportunidad también para
colaboración e integración logística, que no puede ser
perdido"."
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