En el segundo trimestre, el tráfico de mercancías con ultramar en los puertos marítimos chinos disminuyó en -2.0% por ciento

Solo en el sector de contenedores, en junio de 2022 se constató que el tráfico era de 25,8 millones de teu (+ 6,5%), de los cuales 22,7 millones en puertos marítimos (+ 6,3%) y 3,1 millones en puertos interiores (+ 7,6%).

En el segundo trimestre de 2022 el volumen total de tráfico fue de 3,950 millones de toneladas, con una disminución de -2.9% por ciento en el período abril-junio del año pasado, de los cuales 2,550 millones de toneladas manejadas por puertos marítimos (-1.5% por ciento) y 1,40 millones de puertos interiores (-5,4%). El único tráfico con el extranjero se situó en 1.160 millones de toneladas (-2,8%), de los que 1.040 millones de toneladas se pasaron por puertos marítimos (-2,0%) y 124 millones de toneladas a través de puertos interiores (-8,5%). El tráfico nacional fue de 2,790 millones de toneladas (-3,0%), de los cuales 1,510 millones (-1,2%) y 1,270 millones de toneladas (-5,1%) respectivamente en puertos marítimos y puertos interiores fueron

En el primer semestre de este año, los puertos chinos manejaron 7.580 millones de toneladas de carga, con un descenso del -0,8% por ciento en los primeros seis meses de 2021, incluyendo 4,970 millones de toneladas en puertos marítimos (+ 0,1%) y 2,610 millones de toneladas de carga. toneladas en los puertos interiores (-2,5%). El único tráfico con extranjeros fue de 2.270 millones de toneladas (-3,7%), con 2.040 millones de toneladas manejadas por puertos marítimos (-2,7%) y 231,1 millones de toneladas procedentes de puertos interiores (-11,5%). El tráfico nacional fue de 5.310 millones de toneladas (+ 0,5%), de los cuales 2.930 millones de toneladas en puertos marítimos (+ 2,1%) y 2.380 millones en puertos interiores (-1,5%).

Relativamente al tráfico internacional, en los primeros seis meses de 2022 el mayor volumen de carga fue manejado por el puerto de Ningbo-Zhoushan con 296,1 millones de toneladas (+ 2,6%) seguido por los puertos de Qingdao con 238,7 millones de toneladas (+ 1,4%), Shanghái con 195,2 millones de toneladas (-4,6%), Rizhao con 161,2 millones de toneladas (-5,6%), Tianjin con 152,9 millones de toneladas (+ 2,8%), Tangshan con 125,0 millones de toneladas (-3,0%) y Shenzhen con 103,3 millones de toneladas (+ 2,2%).

Solo en el primer semestre de este año el tráfico de contenedores se amonestó globalmente a 142,3 millones de teu (+ 3,0%), de los cuales 125,6 millones de teu manejados por puertos marítimos (+ 3,0%) y 16,7 millones de teu de puertos interiores (+ 3,0%). El mayor volumen de tráfico en contenedores fue manejado por el puerto de Shanghai con 22,5 millones de teu (-1,7%) seguido por los puertos de Ningbo-Zhoushan con 17,5 millones de teu (+ 8,7%), Shenzhen con 14,4 millones de teu (+ 4,7%), Qingdao con 12,5 millones de teu (+ 6,9%), Guangzhou con 11,7 millones de teu (-0,3%) y Tianjin con 10,5 millones de teu (+ 2,1%).