L’année dernière, les terminaux portuaires qui font partie du réseau de l’opérateur de terminal chinois COSCO Shipping Ports ont trafic de conteneurs manutentionné de 105,8 millions d’EVP, avec une hausse de +2,4% par rapport à 2022, dont 73,0 millions d’EVP (+2,1%) ont transité par les terminaux du groupe dans les ports chinois et 32,7 millions d’EVP (+3,1%) dans les terminaux étrangers du réseau.

Rien que dans la région méditerranéenne, en 2023, le plus grand nombre de Un volume important de trafic a été traité dans le port Le Pirée, où le total était de près de 4,6 millions d’EVP (+5,4%), suivi du terminal à conteneurs du canal de Suez Port-Saïd au port égyptien avec près de 4,0 millions d’euros EVP (+5,2%), par l’opérateur de terminaux COSCO Shipping Ports (Espagne) dans les ports espagnols de Bilbao et de Valence avec plus de 3,1 millions d’EVP (-8,4%), du terminal de Kumport dans le port turc de Kumport (Istanbul) avec 1,3 million d’EVP (+8,9%) et des terminaux APM Vado Terminals et Reefer Terminals dans le port italien de Vado Ligure qui ont traité respectivement 298 milliers d’EVP (+34,2%9 et 61 mille) EVP (-6,6%)

L’augmentation globale du trafic enregistrée en 2023 a été de principalement au cours du dernier trimestre, alors qu’avec un total de de 27,9 millions d’EVP, il y a eu une augmentation de +8,0% par rapport au quatrième trimestre de l’exercice précédent, dont 19,5 M€ EVP (+8,9%) dans les terminaux chinois et 8,4 millions d’EVP (+6,0%) dans les terminaux terminaux étrangers. En Méditerranée, dans le port du Pirée, le trafic est plus de 1,1 million d’EVP (+6,2%) dans le port de Vado En Ligurie, APM Terminals Vado a traité 69 000 EVP (-5,8%) et Reefer Terminal 15 mille EVP (-0,7%).