El nombramiento de la presidentes de las Autoridades del Sistema Portuario. Cuenta con subrayó el presidente de Federlogistica, Davide Falteri, resaltando que el tiempo se acabó y que la situación Requisitos Internacionales y de Mercados para estos puestos gran profundidad profesional: «Esta vez - él No, no pueden ser el resultado de una consulta apresurada del Manual Cencelli a la que en demasiadas regiones y ciudades Vuelven las ganas de referir". Si "es La elección de los nuevos presidentes de la puertos", Falteri - especificó que "es Igualmente decisiva es la competencia y la capacidad que Estos presidentes tendrán que tener (y tendrán que ser ellos reconocido) en la definición e implementación de un diseño desarrollo industrial que ciertamente se mueve desde los puertos, pero que tiene como objetivo complejos sistemas logísticos y que la coordinación con el mundo industrial y productiva que hasta ahora no ha existido".

"El largo tiempo que se tarda en llevar al proceso de selección de los nuevos presidentes - prosiguió el presidente de la Federlogistica: al menos debería permitirle omitir un problema que ha surgido en más de un puerto, generando conflictos e ineficiencia: me refiero al contraste entre la Presidente y el Secretario General, a menudo este último de las opciones políticas en contraste con el papel de "brazo derecho" que el propio Secretario General debería llevar a cabo". "La historia de los puertos - concluyó Falteri - es casos en los que los secretarios impuestos por la política son quienes se convirtieron en los primeros opositores de los presidentes. Hoy más que nunca en En el pasado, con mercados en rápida transformación, los puertos debían poder contar con equipos cohesionados capaces de tomar decisiones que no Pueden esperar más".