El valor de las inversiones necesarias para adaptar los puertos Nuevos retos se sitúa entre 223.000 y 768.000 millones de dólares solo para la adaptación de las escalas portuarias aumento del nivel del mar debido a los efectos de la cambio climático. Así lo estima la institución bancaria estadounidense JPMorgan Chase & Co. se hace cargo de la forma en que los puertos, con un comercio que se duplicará para 2050, tendrá que ampliar y mejorar la eficiencia para manejar volúmenes de tráfico y mitigar los riesgos tanto para la infraestructura como para la la estabilidad económica relacionada con el clima.

El análisis, de Sarah B. Kapnick, Jefa de Clima El aviso de J.P. Morgan informa que los puertos deben abordar también los retos de la descarbonización, las incertidumbres geopolítica y la apertura de nuevas rutas comerciales en el Ártico. El El documento explica que los puertos están expuestos, entre otras cosas, a diferentes riesgos derivados de fenómenos naturales, algunos con una alta probabilidad de ocurrir anualmente como huracanes, huracanes, tifones, inundaciones y sequías y otros con bajas probabilidades como los terremotos. En el caso de estos peligros naturales, la El valor medio de su impacto se estima en unos 7.600 millones por año y entre $4.0 mil millones y $17.4 mil millones, cifras referidas a daños en infraestructuras portuarias, basados en datos históricos y no tienen en cuenta el valor de los bienes que podrían verse perjudicados, por pérdidas debidas a la interrupción del comercio o el cambio climático.

Sobre el impacto en la infraestructura portuaria aumento del nivel del mar debido a los cambios clima, el documento recuerda que se espera que este aumento de la será de hasta 40 centímetros entre 2020 y 2050 en todo el en comparación con un aumento de 20 centímetros que se produjo desde el siglo XIX siglo XX hasta nuestros días y que para el año 2100 se produjo un aumento de la nivel del mar hasta 2-7 metros en caso de aceleración de la derretimiento de los glaciares.

El análisis también examina la planificación adoptada por la mitigar el impacto del cambio climático en sus infraestructuras, con el 89% de las poblaciones más pobladas del mundo. (31 de 35) que están desarrollando planes específicos y con un 66% de ellos (23 de 35) que están desarrollando planes de adaptación a la cambio climático. El documento señala que, dado que son grandes infraestructura, los puertos tienen una fase de planificación y desarrollo de aproximadamente una década, antes de una vida útil el efecto de las medidas previstas en el plan (una y otra vez) 50 años). Por lo tanto, un puerto que inicia hoy las fases de habrá implementado todas las medidas previstas por la a mediados de los años 30 y estará completamente operativo hasta 2070 o más allá. El análisis señala que, teniendo en cuenta estos Escalas de tiempo, aumento del nivel del mar y cambios Debido a los fenómenos meteorológicos y climáticos extremos, los eventos son inevitables y requieren cada vez más una planificación adecuada, ya que que sus impactos se materialicen.

El documento también examina brevemente el proceso de descarbonización de las actividades económicas y sociales que también se refiere a los puertos que, en este ámbito, tienen como objetivo principalmente en la electrificación de las infraestructuras portuarias, y sobre el suministro de nuevos combustibles respetuosos con el medio ambiente a los buques.