Hoy se ha iniciado el debate público sobre el proyecto del Muelle VIII del puerto de Trieste, que consiste en la construcción de la de la primera fase de una nueva terminal de contenedores en un único un total de 17 hectáreas ya previstas en el Plan Maestro Puerto. El proyecto se desarrolla en asociación entre la Autoridad del Sistema Portuario del Mar Adriatico Orientale, HHLA PLT Italia, una empresa filial por la alemana HHLA y por los italianos Francesco Parisi, I.CO. P e Bologna Interport, que gestiona una plataforma logística en el puerto de escala, su filial Logistica Giuliana y el mismo I.CO.P. La inversión total prevista es de 315,8 206,8 millones de euros, de los cuales están cubiertos por fondos públicos (MIT-MEF) y 109,0 millones de euros del sector privado.

En la primera fase del proyecto, la terminal estará dotada de una capacidad de tráfico anual de unos 450 mil TEUs y, Una vez finalizado todo el proyecto, la capacidad será capaz de hasta los 1,6 millones de TEUs.

La Autoridad del Sistema Portuario ha destacado que: es el primer debate público que se celebra en Friuli Venezia Giulia y se dedica a la obra más grande del aeropuerto Giuliano y una de las principales infraestructuras portuarias Actualmente en construcción en el panorama nacional. Todo el recorrido es coordinado por ley por un administrador independiente, responsable de garantizar la corrección y eficacia del proceso participativo. En el caso del Muelle VIII, el papel ha sido confiado a Andrea Mariotto, como parte del grupo de trabajo de Avventura Urbana Srl, una empresa especializada en el diseño y Gestión de procesos participativos complejos.

En www.dpmoloottavotrieste.it toda la documentación relativa a la incluido el informe del proyecto elaborado por el proponente, y el sitio web será el punto de referencia información de toda la ruta y contendrá todos los datos materiales exigidos por la legislación vigente. El debate público Tendrá una duración de 120 días, de los cuales 30 para verificación documental y lanzamiento del camino, 60 para la recogida de observaciones de la público y 30 para la elaboración del informe final por parte de la del coordinador. Dentro de los 60 días siguientes a la publicación de este la Autoridad Portuaria, en su calidad de organismo proponente, presentará el documento final en el que se explicará la decisiones adoptadas en relación con las cuestiones que surgieron. Además, son están programadas cuatro sesiones públicas (1, 8, 15 y 23 de julio) y Tres mesas técnico-institucionales sobre temas específicos.

"Estamos llevando a cabo - subrayó el Comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria, Antonio Gurrieri, anunciando la puesta en marcha de la DEBATE PÚBLICO - Un partido decisivo que cambiará la cara del aeropuerto, con efectos significativos para todo el sistema logística y para el territorio, en términos de empleo y Barato. Además, el inicio de este camino de la democracia será una prueba más de la relación que vincula el puerto con la ciudad y lo fundamental que es la diálogo con el territorio".

Especificando que, "con la adquisición de la participación accionaria mayoría en la Plataforma Logística de la terminal multipropósito Trieste, HHLA ha entrado en un mercado dinámico y en crecimiento, con el objetivo de contribuir activamente al desarrollo de nuevos los flujos comerciales en la zona del Adriático", dijo el administrador delegado de HHLA PLT Italia, Antonio Barbara, dijo que, "en En línea con su estrategia de expansión, HHLA continuará invertir con convicción en el desarrollo de la terminal y en la ampliación de la zona operativa, con el objetivo de reforzar la logística de Trieste. El objetivo a largo plazo -precisó- es Creación de una terminal de contenedores sostenible y tecnológicamente eficiente avanzado, el más innovador del Adriático".