Después de los primeros 180 días en los que se aplica el monto de las nuevas tarifas carga de servicios de transporte marítimo realizados por operadores y los armadores y los servicios de transporte marítimo realizados por todos aquellos operadores que utilizan barcos construidos en China que las escalas en los puertos de EE. UU. se habían establecido en cero, A partir del próximo 14 de octubre, el importe de este impuesto será del 50% dólares por tonelada neta de barcos y luego sucesivamente según lo establecido el 17 de abril por el Departamento de Comercio de EE. UU. Representante (USTR) en el marco del programa definido por el nuevo Administración del gobierno federal estadounidense dirigida por el El presidente Donald Trump contrarrestará la competencia china en el Sector de la construcción naval ( de 10 y 18 abril de 2025).

Poco más de un mes después de la aplicación de los nuevos aranceles, la primera empresa de transporte de contenedores en comunicar qué será su efecto en sus servicios marítimos y en el oferta comercial es la francesa CMA CGM, que hoy en día ha anunciado que actualmente no está considerando la aplicación de un recargo específico sobre las mercancías enviado desde y hacia los Estados Unidos. Además, la empresa de Marsella especificó que planea mantener la cobertura de la servicios a puertos estadounidenses y para minimizar el impacto de los próximos aranceles definidos por el USTR.