La naviera GNV del grupo MSC y Portitalia, la operador de terminal activo en el tráfico de diversas mercancías en el puertos de Palermo y Termini Imerese, han puesto fin a un Litigios sobre las operaciones de trincaje de los vehículos a bordo de los barcos de la compañía. Destacando que el acuerdo "puente" , lo que representa un acuerdo transitorio a la espera de la reuniones en 2026 permiten una definición estructural y relación duradera entre las partes, permite y garantiza una mayor relación entre las partes, seguridad y protección del empleo en los dos puertos sicilianos, Los sindicatos Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti han expresado satisfacción con el acuerdo que -precisaron- "es fue posible gracias a la intervención directa del Comisario de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Annalisa Tardino, quien desempeñó un papel central en mediación, volviendo a sentar a las partes a la mesa después de meses de tensiones y contrastes que habían tenido graves repercusiones en la seguridad de las operaciones a bordo y niveles de empleo de dos escalas".

"Estamos comprometidos - explicó la propia Annalisa Tardino, comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria - con iniciativas para apoyar las inversiones en infraestructuras en el puerto por particulares, y fomentar el tráfico, también para proteger a los trabajadores portuarios. Un esfuerzo activo y un compromisos concretos que cierran una fase delicada, sentando bases sólidas para una colaboración constructiva que pueda combinar eficiencia y el cumplimiento de las condiciones de trabajo".

"El acuerdo puente alcanzado al final de un largo y largo Comparación difícil - comentó el presidente de Portitalia Giuseppe Todaro, sin duda representa un pequeño paso en Pasa. No podemos dejar de apreciar este importante signo de la apertura y también el compromiso con la mediación del comisario de la Autoridad Portuaria Annalisa Tardino, pero invitamos Fuertemente todas las partes para usar todos los días de estos seis meses para reducir distancias y encontrar el mejor acuerdo para todos los actores involucrados. El puerto es un sistema complejo que requiere armonía y sinergia entre las fuerzas en el campo. Estoy convencido - concluyó Todaro, que en los próximos meses encontraremos la manera de recuperar el diálogo que lamentablemente ha faltado hasta ahora y también las mejores condiciones para todos".

Filt, Fit y Uilt recordaron el origen y la resolución de la Litigio centrado en arreglar métodos con Rizze de vehículos a bordo de los barcos: "Entre las empresas, tienen PRECISATO - Un innovador acuerdo económico está en vigor desde hace aproximadamente un año que no aplica en ningún otro puerto del país, en función del número de cadenas solicitadas para el asegurar los remolques mientras está en marcha, reemplazándolos con un Un acuerdo histórico que preveía el pago por remolque, un sistema que en los últimos meses ha llevado a una preferencia por las lógicas de ahorro en detrimento de los procedimientos operativos correctos". Especialmente- especificado, había venido a solicitar la aplicación de solo tres cadenas para cada vehículo, en clara violación de la normas de seguridad exigidas por las normas internacionales y de buenas prácticas portuarias.

"Esta práctica, destinada a reducir costos y tiempo - señalaron los sindicatos - ha provocó una grave reducción de las condiciones de seguridad, poner en peligro la salud de los trabajadores portuarios y la seguridad de las personas y los bienes a bordo. En ese momento ha generado criticidades operativas, así como un Aumento muy fuerte de la carga de trabajo de 150 trabajadores actualmente en plantilla en Portitalia, es un problema grave que involucra a los 82 trabajadores de CLP Sicilia Occidental de conformidad con el artículo 17, cuya falta de uso ha causado un fuerte aumento en el IMA - (Indemnización por no puesta en marcha)".

Filt, Fit y Uil recordaron que, sobre la base de la seria criticidades registradas, inicialmente se activó el procedimiento de enfriamiento mediante la proclamación del estado de agitación en el puertos de Palermo y Termini Imerese. Más tarde proclamaron 72 horas de huelga para los tres primeros días de octubre. 'Este Era necesario dar un paso -señalaron los sindicatos- llamar la atención de las empresas implicadas sobre el cumplimiento de la normativa vigente y el mantenimiento de una adecuada estándares de seguridad, con demasiada frecuencia ignorados en los últimos meses".

Filt, Fit y Uil explicaron que en esta etapa asumió un el nuevo comisionado de la Autoridad de Supervisión Port System, interviniendo como único mediador entre Portitalia y Grandi Navi Veloci. "Gracias a su acción, han subrayado, era posible reabrir un diálogo entre los restaurar el equilibrio interno y permitirle identificar Una solución que evita la interrupción del servicio y protege el empleo de 230 trabajadores que operan en los puertos de Palermo y Termini Imerese".

"Los latigazos -subrayaron los sindicatos- no lo son una actividad auxiliar, sino una actividad central y esenciales para la seguridad de los buques, vehículos y gente. La protección laboral pasa ante todo del cumplimiento de la y el reconocimiento de las habilidades de los estibadores. Agradecemos a la Comisaria Tardino su sensibilidad y la determinación con la que ha restablecido el equilibrio y dignidad a un asunto que corría el riesgo de degenerar".

Recordamos que Tardino está en el centro de una disputa interna a las partes gubernamentales entre el Ministerio de Infraestructura y el Transporte y la región siciliana, la primera liderada por el ministro Matteo Salvini y el segundo por el presidente del partido Forza Renato Schifani. El nombramiento de Tardino como comisario por parte de Salvini de la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Sicilia Occidental, con un decreto del pasado 18 de agosto, en vista de la de su nombramiento como Presidente de la misma Autoridad Portuaria no es fue bien aceptado por la Región, que apeló a la Tribunal Administrativo Regional de la Región de Sicilia contra el nombramiento de Tardino como comisario extraordinario de la Autoridad Portuaria, con una audiencia programada para el próximo 13 de enero.