La compagnia di navigazione GNV del gruppo MSC e Portitalia, la società terminalista attiva nei traffici di merci varie nei porti di Palermo e Termini Imerese, hanno posto termine ad un contenzioso sulle operazioni di rizzaggio degli automezzi a bordo delle navi della compagnia. Evidenziando che l'accordo “ponte” raggiunto, che rappresenta un'intesa transitoria in attesa che i prossimi incontri del 2026 permettano una definizione strutturale e duratura del rapporto tra le parti, consente e garantisce maggiore sicurezza e tutela l'occupazione nei due porti siciliani, i sindacati Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti hanno espresso soddisfazione per l'accordo che - hanno specificato - «è stato possibile grazie all'intervento diretto del commissario dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale Annalisa Tardino, che ha svolto un ruolo centrale di mediazione, riportando al tavolo le parti dopo mesi di tensioni e contrapposizioni che avevano avuto gravi ripercussioni sulla sicurezza delle operazioni a bordo e sui livelli occupazionali dei due scali».

«Ci siamo impegnati - ha spiegato la stessa Annalisa Tardino, commissario straordinario dell'AdSP - con tangibili iniziative a sostegno degli investimenti infrastrutturali in ambito portuale da parte dei privati, e di incentivazione dei traffici, anche per tutelare i lavoratori portuali. Uno sforzo attivo e un impegno concreto che chiudono una fase delicata, ponendo solide basi per una collaborazione costruttiva che possa coniugare efficienza operativa e rispetto delle condizioni di lavoro».

«L'accordo ponte raggiunto all'esito di un lungo e difficile confronto - ha commentato il presidente di Portitalia Giuseppe Todaro - rappresenta sicuramente un piccolo passo in avanti. Non possiamo non apprezzare questo importante segnale di apertura e anche l'impegno nella mediazione del commissario dell'Autorità Portuale Annalisa Tardino, ma invitiamo fortemente tutte le parti a utilizzare ogni giorno di questi sei mesi per ridurre le distanze e trovare l'accordo migliore per tutti gli attori coinvolti. Il porto è un sistema complesso che richiede armonia e sinergia tra le forze in campo. Sono convinto - ha concluso Todaro - che in questi mesi troveremo il modo di recuperare il dialogo che purtroppo finora è mancato e anche le migliori condizioni per tutti».

Filt, Fit e Uilt hanno ricordato l'origine e la risoluzione del contenzioso incentrato sulle modalità di fissaggio con rizze dei veicoli a bordo delle navi: «tra le aziende - hanno precisato - vige da circa un anno, un accordo economico innovativo che non trova applicazione in nessun'altra realtà portuale del Paese, basato sulla quantità di catene applicate per la messa in sicurezza dei trailer in navigazione, sostituendolo ad un accordo storico che prevedeva il pagamento a trailer, un sistema che negli ultimi mesi ha portato a privilegiare logiche di risparmio a scapito delle corrette procedure operative». In particolare - hanno specificato - si era giunti a richiedere l'applicazione di sole tre catene per ciascun mezzo, in evidente violazione degli standard di sicurezza previsti dalle normative internazionali e dalle buone prassi portuali.

«Questa prassi, volta a ridurre i costi e i tempi di imbarco - hanno evidenziato le organizzazioni sindacali - ha determinato un grave abbassamento delle condizioni di sicurezza, mettendo a repentaglio la salute dei lavoratori portuali e l'incolumità delle persone e delle merci a bordo. Al tempo stesso, ha generato criticità operative, nonché un pesantissimo aumento del carico di lavoro ai 150 lavoratori attualmente in organico in Portitalia, e un grave problema occupazionale che coinvolge gli 82 lavoratori della CLP Sicilia Occidentale ex art.17, il cui mancato impiego ha causato un forte incremento dell'IMA - (Indennità di Mancato Avviamento)».

Filt, Fit e Uil hanno ricordato che, sulla base delle gravi criticità registrate, hanno in un primo momento attivato la procedura di raffreddamento proclamando lo stato di agitazione nei porti di Palermo e Termini Imerese. Successivamente hanno proclamato 72 ore di sciopero per le prime tre giornate di ottobre. «Tale passaggio - hanno rilevato i sindacati - si è reso necessario per richiamare con forza l'attenzione delle aziende coinvolte sul rispetto delle normative vigenti e sul mantenimento di adeguati standard di sicurezza, troppo spesso disattesi negli ultimi mesi».

Filt, Fit e Uil hanno spiegato che in questa fase ha assunto un ruolo determinante la nuova commissaria dell'Autorità di Sistema Portuale, intervenendo come mediatrice unica tra Portitalia e Grandi Navi Veloci. «Grazie alla sua azione - hanno sottolineato - è stato possibile riaprire un dialogo tra le parti, riportando l'equilibrio interno e consentendo di individuare una soluzione che scongiura l'interruzione del servizio e tutela l'occupazione di 230 lavoratori operanti all'interno dei porti di Palermo e Termini Imerese».

«Il rizzaggio - hanno sottolineato i sindacato - non è un'attività accessoria, ma una funzione centrale e imprescindibile per la sicurezza delle navi, dei mezzi e delle persone. La tutela del lavoro passa innanzitutto dal rispetto delle regole e dal riconoscimento delle competenze dei portuali. Ringraziamo la commissaria Tardino per la sensibilità istituzionale e la determinazione con cui ha restituito equilibrio e dignità ad una vicenda che rischiava di degenerare».

Ricordiamo che Tardino è al centro di una disputa interna ai partiti di governo fra il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e la Regione Siciliana, il primo guidato dal ministro leghista Matteo Salvini e la seconda dal presidente forzista Renato Schifani. La nomina da parte di Salvini della Tardino a commissario straordinario dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale, con decreto dello scorso 18 agosto, in vista della sua nomina a presidente dello stesso ente portuale non è stata bene accetta dalla Regione che ha presentato ricorso presso il Tribunale Amministrativo Regionale per la Regione per la Sicilia contro la nomina di Tardino a commissario straordinario dell'AdSP, con udienza fissata per il prossimo 13 gennaio.