Con la recente vendita della Buenaventura Express, la società armatrice greca Capital Clean Energy Carriers (CCEC), ha quasi completato l'uscita dal mercato delle navi portacontenitori essendo rimasta proprietaria in questo segmento della sola Itajai Express, unità della capacità di 13.312 teu che è noleggiata sino al 2033, con opzioni per estendere il periodo sino al 2039, alla tedesca Hapag-Lloyd che la impiega sulla rotta tra il Sud America e l'Asia. La Buenaventura Express, della stessa capacità e costruita nel 2023, è stata ceduta per 120,1 milioni di dollari e sarà consegnata all'acquirente di cui non è stato rivelato il nome nel primo trimestre del 2026.

Da febbraio 2024, quando CCEC ha iniziato la vendita delle proprie portacontainer, la società ha ceduto 14 portacontenitori introitando circa 814,3 milioni di dollari. Oltre che dalla Itajai Express, la flotta della compagnia greca è attualmente composta da 12 navi per gas naturale liquefatto costruite tra il 2020 e il 2024 a cui si aggiungeranno ben 16 nuove navi gasiere che CCEC prenderà in consegna tra il primo trimestre del prossimo anno e il terzo trimestre del 2027.

Azionista di riferimento della Capital Clean Energy Carriers è la Capital Maritime della famiglia dell'ex presidente della compagnia, Evangelos Marinakis, che ne possiede il 47,9% del capitale azionario.