Il raggruppamento composto dalla belga Psa Intermodal Italy NV del gruppo terminalista singaporiano PSA e dall'operatore intermodale italiano Logtainer Spa, con un'offerta economica di 75 milioni di euro rispetto al valore a base d'appalto di 61 milioni, si è aggiudicato la gara per la gestione del Terminal Intermodale di Interporto Padova. Il bando prevede la creazione di una nuova società, che assumerà la denominazione di Intermodal Terminal Padova Srl, alla quale sarà conferito l'asset terminalistico di Interporto Padova. La ripartizione delle quote prevede che Interporto Padova mantenga una partecipazione importante nella nuova società, pari al 30%, e nello statuto sono stabilite clausole di garanzia, quali ad esempio l'impossibilità di cambiare la destinazione intermodale dell'area senza l'assenso di Interporto Padova, indipendentemente dalla quote possedute nella newco oltre a diritti di vario genere a livello di organi sociali e di cessione quote. Interporto Padova avrà un proprio rappresentante nel consiglio di amministrazione e il presidente del collegio sindacale della nuova società.

La conclusione dell'operazione, con la definitiva aggiudicazione della gara, si prevede avverrà entro il primo semestre di quest'anno dopo l'espletamento di ulteriori passaggi formali.

Alla gara per la selezione del partner strategico internazionale con cui Interporto Padova intende sviluppare il Terminal Intermodale, che era stata avviata lo scorso 30 maggio, aveva presentato una seconda offerta entro il termine del 30 settembre anche il raggruppamento formato dalla Rail Hub Milano Srl del gruppo Contship Italia e dalla Medlog Holding Italia Srl del gruppo MSC.

Il presidente di Interporto Padova, Luciano Greco, ha sottolineato che «oggi Interporto Padova ha raggiunto «un traguardo molto ambizioso, che solo un anno fa appariva un sogno: primi in Italia e tra i primi in Europa - ha spiegato - abbiamo individuato, tramite una selezione pubblica rigorosa e molto competitiva, dei partner di livello globale quali sono Psa Intermodal Italy NV e Logtainer SpA, e con i quali consolidare e sviluppare ulteriormente il terminal intermodale terrestre che già oggi è il più competitivo e innovativo in Italia e in Europa. Ora la parola passa ai soci pubblici di riferimento (Camera di Commercio, Comune di Padova e Provincia di Padova) e agli organi istituzionali di controllo (Corte dei Conti e Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) che dovranno esprimersi in relazione alle rispettive prerogative istituzionali. Se, come auspico nell'interesse di Padova, del Veneto e dell'Italia, ci sarà la conferma dell'opportunità di costituire questa partnership, daremo vita ad un partenariato pubblico-privato innovativo che consentirà di inserire il terminal intermodale di Padova tra i poli di eccellenza e attrazione lungo le grandi rotte commerciali europee e globali, potenziando il contributo positivo a beneficio della competitività del sistema delle imprese del Triveneto».

Il Terminal Intermodale di Interporto Padova si sviluppa su circa 300.000 metri quadri e nel 2024 ha movimentato un traffico pari ad un record di 411.958 teu tra container e semirimorchi, con un incremento del +6,4% sull'anno precedente, e oltre 8.000 treni in arrivo e partenza. Il terminal utilizza un moderno sistema di gate automatizzati e per i mezzi stradali è previsto il riconoscimento automatico delle unità di carico, grazie a cinque gate-in e tre gate-out. Inoltre, due portali ferroviari garantiscono il riconoscimento automatico dei carri in entrata e uscita per tutti i binari di carico e scarico. L'area intermodale dispone complessivamente di 18 binari di carico e scarico, di cui dieci sono lunghi fino a 750 metri e otto sono serviti da sei gru elettriche a portale su binario. A fianco del fascio binari serviti dalle gru a portale, e per tutta la sua lunghezza, è operativa un'area di parcheggio di circa 40mila metri quadri dedicata specificamente ai semirimorchi che devono essere caricati/scaricati dai treni intermodali, con 300 stalli da 18 metri di lunghezza. Il terminal dispone inoltre di un'ampia area doganale certificata AEO che permette anche lo stoccaggio delle merci.