Même si à Trieste la pollution produite par les navires de croisière est sous contrôle, pour réduire son impact, il pourrait être envisager de déplacer la gare maritime. En résumé, voici ce qu’a dit le Conseiller à la Défense de la région du Frioul-Vénétie Julienne, Fabio Scoccimarro, lors de l’audition sur les résultats des mesures de la pollution atmosphérique due aux croisières et l’évaluation de la pollution atmosphérique de leurs répercussions sur la citoyenneté et de la l’atténuation proposée par la conseillère Giulia Massolino au président de la IVe Commission du Conseil au cours de laquelle le président de l’association « Citoyens pour l’air », Anna Gerometta, et la chercheuse Axel Friedrich, a déclaré qu’ils étaient convaincus que la pollution réelle causés par les navires de croisière sont plus élevés que ceux détectés par les navires de croisière par les unités de contrôle de l’Arpa, « dont le poste de surveillance il n’est pas mis en conformité avec les directives européennes". Les représentants du WWF et de la Fiab ont également parlé de "graves risques pour la santé dus aux particules émises par les navires », tandis qu’Andrea Wehrenfennig, de Legambiente, s’est concentrée « sur l’augmentation exponentielle du nombre de passagers dans le grands navires ces dernières années » observant comment « les données sont anciennes, car elles sont antérieures à l’essor de la croisières".

Dans son discours, le conseiller Scoccimarro a souligné que « l’organisation actuelle à la gare maritime est inadéquat et, à mon avis - a-t-il soutenu - le Déplacement de grands navires vers une autre zone : « Nous ne pouvons pas puis négliger - a-t-il dit - le fait que la gare maritime a été conçu il y a un siècle, alors qu’il n’y avait pas de circulation et les navires étaient décidément plus petits. Compte tenu de la situation actuelle, il est légitime d’émettre l’hypothèse de Emplacement des opérations d’accostage des navires de croisière à Nouveau port ou vieux port, correctement équipé ». « L’emplacement actuel – a ajouté le conseiller – provoque les désagréments pour les personnes et l’augmentation de la pollution, même si Moins que celle produite par les voitures et les plantes l’échauffement". "La situation à Trieste - spécifié - reste sous contrôle. Concernant La pollution produite par les grands navires de croisière est Il est indéniable que cela a un impact sur notre territoire. Va Cependant, a souligné que, données en main - il a réitéré - il est inférieur à celui produit globalement par la circulation automobile et par les différents systèmes de chauffage".

Mettre en évidence les mesures en cours pour atténuer l’impact de l’activité croisière, y compris le projet a commencé l’électrification des quais, Scoccimarro a défendu les travaux de l’Agence régionale pour la protection de l’environnement (ARPA) du Frioul-Vénétie Julienne, à laquelle - a-t-il rappelé - chargé de l’ensemble de la surveillance de la pollution dans la Région. L’ARPA est intervenue à l’audience auprès de l' la directrice générale Anna Lutman et le directeur technique Fulvio Stel, qui a souligné comment l’organisme « applique la législation européenne en vigueur » et comme « le positionnement des stations a fait l’objet d’un processus de validation et partage certifié par le Ministère ». En ce qui concerne les données sur polluants, Stel a expliqué qu’à l’heure actuelle, « les limites légales pour les oxydes d’azote, les PM 10 et les PM 2,5. Nous sommes également en comparant - a-t-il ajouté - avec le nouveau et plus des valeurs seuils strictes, celles qui entreront en vigueur en 2030, Et au niveau des oxydes d’azote, nous pourrions avoir quelques problèmes dans en termes de moyenne annuelle, et non de dépassements quotidiens ».

"Si quelqu’un croit, comme il l’a dit aujourd’hui, il a fait remarquer au conseiller Scoccimarro - que ces mesures sont dans de quelque manière que ce soit, ne doit pas convoquer de conférences de presse ou publier sur les réseaux sociaux, mais le signaler aux autorités judiciaires".

Dans son discours, Gianluca Madriz, président de Trieste Terminal Passeggeri, la société qui gère la Gare Marittima, a annoncé que ces dernières années, le nombre de couchettes du nombre de navires a en fait diminué et il a été dit prêt à fournir des services où que vous choisissiez d’amarrer votre grands navires.