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7 décembre 2023 - Année XXVII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
17:09 GMT+1
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique



MARITIME RELATIONS WITH THIRD COUNTRIES

GLOBAL INTERESTS

EU shipping, controlling some 40% of the world fleet tonnage, is predominantly an international activity. Shipping not only connects the EU with its trading partners, but a very large share of the EU shipping activity also involves cross-trades, transporting goods between third countries. National policies and developments in third countries have considerable impact on international trade and access to their markets. It goes without saying that the close monitoring of developments, the enhancement of policies and operational efficiencies in third countries is of great importance to ECSA.



SHORT AND MEDIUM TERM APPROACHES

To smooth out specific obstacles to free trade and/or the efficiency in the maritime transport chain, ECSA intervenes by co-ordinated industry initiatives with the relevant national authorities directly and, as appropriate, by co-ordination with the EU institutions, as well as towards the World Bank and the WTO (World Trade Organisation). In these initiatives ECSA protects and promotes the interests of the EU shipping industry and, at the same time, stresses the importance of efficient maritime transport to the external trade and the national economies of the subject countries.

In furthering the globalisation of trade, obstacles should be removed and legal certainty offered so that they should not reoccur. ECSA therefore welcomed, as a first step, the inclusion of maritime articles in bilateral partnership and co-operation agreements as negotiated by the EU with many third countries and as currently under negotiation with Mercosur.

To enhance the efficiency of the EU maritime policy towards third countries ECSA, in close co-operation with the Commission services and the French Council Presidency, organised a third workshop on maritime external relations in October 2000. With active participation from Member States, the Commission services, shippers and shipowners, suggestions were made to improve communication channels and practical co-operation between the different parties involved. A regular monitoring of the performance was considered important.

Significant progress is being made through the efforts of the Commission to conclude specific bilateral maritime agreements with China and with India. The reactions of both countries have been positive and constructive, recognising the importance of maritime transport to their external trades and as industries in their own right.



WTO - THE LONG TERM APPROACH

Considerable attention is being given to the developments in the context of the WTO on two parallel, but interactive fronts. The shipping industry has an interest on both fronts. On the one hand the prospect of widely subscribed ambitious commitments for liberalisation in maritime transport. On the other, a new WTO Round setting up to date rules for the further liberalisation and the enhancement of trade in goods which, after all, are largely carried by sea.

As agreed at the end of the Uruguay Round, the preparatory work for negotiations on services, including maritime transport, and on agriculture started in year 2000, gradually intensified. Guidelines for the effective negotiations were agreed end March 2001 and a detailed analysis of the proposals by a range of countries is under way. The number of proposals including maritime transport is thus far rather limited and, not surprisingly, originates notably from those countries with a strong direct interest in shipping. The effective negotiations through a "request-offer" procedure are likely to start early 2002 and for maritime transport to be based on the pillars of i) access to market, ii) access to port services, iii) access to ancillary services, iv) multi-modal transport, thereby building on the offers and commitments at the end of the Uruguay Round.

More public attention is being given to the issue of whether a new comprehensive and ambitious WTO Round can be started. This will be for decision at the 4th WTO Ministerial Conference in Doha (Qatar), early November 2001. There appears to be increasing support between WTO members for a new Round to address the rules for international trade. Criticism often appears to derive from the complexity of issues to hand and too narrow perspectives.

Enhanced transparency, the dispute settlement system and horizontal issues like domestic regulation for the effective implementation of an agreement will be taken up. Substantial progress on trade facilitation would be very welcome to the transport sectors and trade in goods alike, as procedures represent a core element and, all too often, an obstacle in daily activities.

A failure to come to a new Round which meets the realities of international trade would be a severe set back for WTO, stimulate pure bilateral agreements and risk the reappearance of protectionism.

ECSA is in continuous contact with the EU Institutions on the further developments both on the new Round and on the specific service negotiations. Contacts are also maintained with other European service industries on horizontal issues in the context of ESF (European Services Forum).



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›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
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Projet de création d'un véhicule autonome pour le transport combiné rail-route
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Ancón
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Jeudi, l'élection du président et du vice-président
BLS Cargo espère des mesures pour soutenir le transport ferroviaire de marchandises sur le corridor Rhin-Alpes
Berne
Pour pénaliser ce mode sont principalement les chantiers de construction, les prix des voies ferrées et de l'énergie.
Mardi à Livourne, la phase expérimentale des douanes et contrôles uniques sera lancée.
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Le système favorise le contrôle coordonné et simultané des contrôles
Enregistrer le trafic maritime pour le mois de novembre dans le canal de Suez
Ismailia
2 264 navires transités (+ 4,3%)
Fincantieri va acquérir Remazel Engineering
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La société se spécialise dans la conception et la fourniture d'équipements de haut niveau hautement personnalisés et de haute complexité.
FEPORT, ETA, EMPA et ECASBA exhortant la Commission européenne à évaluer sans délai l'impact négatif sur les ports européens de l'extension du SCEQE à l'expédition
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Rome
La variation conjoncturelle n'est rien
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Aujourd'hui à 15 un webinaire de présentation
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Les volumes de Venise sont en augmentation. À Gênes, il y a une augmentation de l'activité à Sech et une baisse de Pra.
Nicolò Iguera est le nouveau président de YoungShip Italie
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Aucune réponse aux préoccupations exprimées par Chypre, la Croatie, la Grèce, l'Italie, Malte et le Portugal
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A la suite de la marche arrière de l'AdSP, les autorités antitrust ne proposeront pas d'appel au TAR
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Investissement prévu de plus de 500 millions
Dans le port de La Valette, la première livraison à un navire électrique du réseau terrestre
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Pour équiper les cinq quais du terminal à repasser à froid, 49,9 millions d'euros ont été investis.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Accord de l'Académie italienne de Mercantile-De Wave dans le domaine de la construction navale
Gênes
Collaboration pour la formation de techniciens pour la supervision et l'installation des installations sur les navires
Accord Anthony Veder-Accelleron pour l'assistance aux turbochargeurs de 13 navires
Bade
Accord fondé sur des droits fixes appliqués aux heures de fonctionnement efficaces
Ellerman scelle un accord sur les créneaux horaires avec le MSC concernant les routes maritimes transatlantiques
Londres
Il entrera en vigueur le 1er janvier
AdSP du Nord de l'Adriatique, le Comité de gestion approuve la troisième modification du budget
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Confirmation de l'ajustement de 25,15% des canons maritimes demanial pour 2024
Réorganisation de la direction des confectures du Nord-Est
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Paolo Salvaro est confirmé à la présidence, tandis que Manuel Scortegagna est nommé vice-président.
Le GNV lance une nouvelle campagne de recrutement
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La première date du lundi et du mardi à Naples
Groupe logistique Public Spinelli publie son premier budget de durabilité
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Ok le transfert de la concession de Terminal Ferry Barcelona au Grimaldi Group
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Délibération de l'autorité portuaire catalane après le feu vert de l'autorité antitrust
L'assemblée de l'OMI confirme à l'unanimité la nomination de Velasco comme secrétaire général
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Lancé à Ancône le navire de croisière Viking Vela
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PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence sur les changements dans la logistique portuaire
Ravenne
Il aura lieu au mois de décembre à Ravenne
Conférence d'Uniport sur l'avenir de l'italien
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Elle aura lieu le 5 décembre à Rome.
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REVUE DE LA PRESSE
Ports cyber hack reveals Australia's 'vulnerability' to attack
(The New Daily)
Economy Minister: Anaklia port project developing “according to plan”, “no delays” in deadlines
(Agenda.ge)
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et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
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Port de la Spezia, a signé le contrat pour la réalisation des nouvelles croisières
La Spezia
Deux bancs de la longueur de 393 et 339 mètres
D'Amico International Shipping fera partie de l'indice FTSE Italia Mid Cap
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Comprend les 60 entreprises ayant la plus grande capitalisation boursière figurant sur les marchés MTA et MIV de Borsa Italiana
Santi Casciano nommé PDG de Going Gateway et de Reefer Terminal
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Il prendra ses fonctions le 15 décembre
Rexi: a signé les conventions avec 12 interports pour plus de 11 millions destinés à l'achèvement du réseau
Rome
L'avis d'un montant supplémentaire de huit millions d'euros sera publié sous peu.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
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Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
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