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17 juin 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Sentence de TAR pour les Pouilles sur le recours présenté de Bari Porto Mediterraneo
Il a été en partie repoussé, en partie accueilli et en partie déclarée improcedibile. Satisfaction de l'Autorité Portuaire de Bari
17 Mai 2011

Avec sentence d'aujourd'hui, que nous publions de suite, le Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles de Bari a en partie repoussé, en partie accueilli et en partie déclarée improcedibile le recours proposé de la société Bari Porto Mediterraneo Srl (BPM) contre l'Autorité Portuaire de Bari et vis-à-vis de la société consortile G.S.A. (Groupe Services Associés) pour l'annulation des mesures qui ont mené à la confiance de la gestion des stations maritimes du port de Bari à la G.S.A.

L'Autorité Portuaire de Bari a accueilli avec satisfaction la sentence en soulignant qu'il confirme la légitimité des actes de l'organisme. « L'unique profil accueilli, auquel d'autre part déjà l'Autorité Portuaire avait prêté ottemperanza jusqu'à de décembre 2009 - il a précisé l'port autorité - était relative à la restitution immédiate des aires destinées aux services sur demande individuel, qui pouvaient par contre continuer être détenus de BPM Srl jusqu'à accomplissement des compétitions. Tel profil est actuellement insignifiant puisque dans le mois passé d'avril la non-exécution de BPM à l'obligation de payer le loyer de concession pacifiquement dû a comporté la décadence de la même de la gestion transitoire ».

L'organisme portuaire de Bari a conclu en considérant que « elle la restitue des aires à l'Autorité Portuaire, qui pourvoit aux procédures à évidence publique pour la relative confiance, apparaît du reste en ligne, même avec l'intérêt de même Bari Porto Mediterraneo, qu'on trouve en liquidation et qu'il se grèverait des coûts relatifs à une gestion economiquement désavantageuse, à ils donnent des créanciers sociaux ».





N. 00744/2011 REG.PROV.COLL.

N. 01929/2009 REG.RIC.



RÉPUBLIQUE ITALIENNE

AU NOM DE JE PEUPLE ITALIEN

Le Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles

(Section D'abord)


il a prononcé le présent

SENTENCE


sur le recours nombre de registre général 1929 de 2009, complété de raisons ajoutées, proposé de Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l., représenté et défendue de l'avv. Vincenzo Caputi Jambrenghi, avec je domicilie élu prés de son étude en Bari, Abbé Eustasio, 5 ;

contre


Autorité Portuaire de Bari, représentée et défendue de l'avv. Ignazio Fulvio Mezzina, avec je domicilie élu prés du siège social dans Bari, place Christophe Colomb, 1 ;

vis-à-vis de


G.S.A. Groupe Services Associés société consortile, représentée et défendue de l'avv. Domenico Colella, avec je domicilie élu prés de son étude en Bari, Quintino Sella, 120 ;

et avec l'intervention de


à adiuvandum :
Giorgia Giuseppina Barbara D'Amelio, Antonio Lopez, Nicola Gelao, Oronzo Matarrese, Luigia Sabatelli Melibeo, Caterina Angiulli, Francesca Minutillo, Brunella Aurisicchio, Pietro Munno, représentés et défendus de l'avv. Antonio De Feo, avec je domicilie élu prés de son étude dans Bari, cours Vittorio Emanuele, 143 ;

pour l'annulation


de la délibération du Comité Portuaire n. 9 du 30 octobre 2009 et de tous les actes à elle annexes (en partie non connus), parmi laquelle les lignes d'adresse pour la détermination des nouvelles modalités de gestion des stations maritimes et des services de support aux passagers, le schéma d'avis de compétition et capitulé de spécial, le schéma d'ordonnance sur la division des droits pour charges de sécurité et autres services d'intérêt général ;
de l'avis de compétition envoyé pour la publication dans les G.U.U.E dans donnée 4 novembre 2009, du capitulé spécial et de tous les actes constituants le lex specialis ;
de la note de l'Autorité Portuaire de Bari prot. 7117-U/09 du 3 novembre 2009 ;
de l'adjudication définitive, disposée avec délibération du Président de l'Autorité Portuaire de Bari n. 61 du 15 avril 2010, et de tous les procès-verbal de compétition, ainsi que du contrat stipulé avec G.S.A. Groupe Services Associés société consortile ;
Vus le recours, les raisons adjointes et les relatifs annexes ;
Vues les mémoires défensives ;
Visas tous les actes de la cause ;
Rapporteur dans l'audience publique du jour 9 Mars 2011 le doc. Savio Picone et les ouïes pour les parties les défenseuse avv.ti Vincenzo Caputi Jambrenghi, Ignazio Fulvio Mezzina, Domenico Colella, Antonio De Feo ;
Retenu et considéré en fait et droit ce qui suit.

FAIT


Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. empoigne les actes indiqués en épigraphe, avec lesquels l'Autorité Portuaire de Bari a d'abord approuvé l'avis de compétition et successivement disposé l'adjudication à la controinteressata G.S.A. Groupe Services Associés, pour la concession triennale des stations maritimes « San Vito » et « Terminal Croisières » du Port de Bari et des soi-disants services de support aux passagers « à j'emploie indifférencié et indivisible », en établissant aussi la destination transitoire d'autres structures portuaires et des soi-disants services « sur demande individuel » et des autres biens ayant de la potentialité remunerative (agences maritimes, exercises commerciaux, parkings, biens et installations amovibles de propriété de la récurrente, Station maritime ausiliaria).

Il déduit des raisons ainsi rubricati :

A) en relation à la décision d'accélérer les termes pour la partecipation : violation de la sentence dont à la sentence du Conseil d'État n. 4812 de 2009 ; violation des règles et des principes réglant la procédure serrée accélérée (art. 6 de la loi n. 84 de 1994 et artt. 70 et 227 du d. lgs. n. 163 de 2006 ; violation des règles du Traité CE dans craint pas de la discrimination, de la publicité et de la transparence ; violation de l'autovincolo et du principe de bonne marche ; sviamento et excès de pouvoir sous des multiples profils ;

B) en relation à la décision d'expulser immédiatement la société récurrente de la gestion des services « sur demande individuel » : violation de la sentence dont à la sentence du Conseil d'État n. 4812 de 2009 ; violation des règles et des principes réglant la confiance des adjudications et des concessions ; violation de l'autovincolo et du principe de bonne marche ; sviamento et excès de pouvoir sous des multiples profils ;

C) en relation à la décision de séparer la concession des soi-disants services de support aux passagers « à j'emploie indifférencié et indivisible » de ceux-là « sur demande individuel » : violation de la sentence dont à la sentence du Conseil d'État n. 4812 de 2009 ; violation des règles et des principes réglant la confiance des adjudications et des concessions ; violation de la loi n. 84 de 1994 et de règlement approuvée avec d.m. 14 novembre 1994 ; violation de l'art. 3 du r.d n. 2440 de 1923 et d'art. 37 du r.d n. 827 de 1924, violation de l'art. 36 cod. nav., violation du principe de bonne marche, sviamento et excès de pouvoir sous des multiples profils ;

D) en relation à la typologie d'inscription camerale demandée de l'avis de compétition : violation de l'artt. 41 et 42 du d. lgs. n. 163 de 2006, violation des règles et des principes dans craint de qualification pour la confiance des adjudications et des concessions ; violation du principe de bonne marche ; sviamento et excès de pouvoir sous des multiples profils.

Elles se sont constituées l'Autorité Portuaire de Bari et G.S.A. Groupe Services Associés société consortile, eccependo l'inammissibilità du recours et en demandant en tout cas le rejet.

Ils ont déposé acte d'intervention à adiuvandum les employés de Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. nommés en épigraphe.

L'instance de précaution a été partiellement accueillie avec ordonnance de cette Section n. 791 du 16 décembre 2009, qui a suspendu l'efficacité de la délibération n. 9 du 30 octobre 2009, dans la partie dans laquelle il dispose le relâchement du 1 janvier 2010 des agences maritimes, des exercises commerciaux, des parkings, des biens et des installations amovibles de propriété de la récurrente et de la Station maritime ausiliaria.

Enfin, les parties ont déroulé des défenses conclusives en vue de la publique audience du 9 Mars 2011, dans laquelle la cause est passée en décision.

DROIT


1. Brièvement, les faits.

Avec délibération n. 1 du 19 février 2009, l'Autorité Portuaire de Bari a annulé en auto-tutelle, parce qu'illégitimes, ses précédentes délibérations n. 5 du 16 juin 2004 et n. 6 du 28 Juillet 2004, ayant à objet la confiance directe qui dure vingt ans, à la d'aujourd'hui récurrente Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l., de la gestion de la station maritime, du terminal croisières et des services aux passagers.

En synthèse, le vice a été reconnu dans le fait que la confiance à Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. (société mixte, dont l'Autorité Portuaire toujours détient le 30% du capital) n'a pas été précédée d'une véritable compétition pour le choix des associés privés, mais seulement de j'avertis public pour les manifestations d'intérêt, prive pas seulement de ponctuels critères de choisie des associés, mais surtout de la nécessaire délimitation de l'activité à dérouler et de la durée de la confiance.

Dans la même donnée, le Président de l'Autorité Portuaire a adopté la mesure n. 1237, avec lequel il a sommé à la société la restitution des biens objet de la concession avant dix jours, au-delà de à de série de prescription dirigée à l'immédiate interruption des services déroulés.

Le recours proposé de Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. je contrecarre les susdits actes a été intégralement repoussé de Terza Sezione de ce Tribunal, avec sentence n. 440 de 2009, partiellement réformée en appel de la Sixième Section du Conseil d'État, avec décision n. 4812 de 2009.

Cette dernière, en particulier, a confirmé la légitimité de l'annulation en auto-tutelle décidée de l'Autorité, mais il a vice versa accueilli le doglianze de la société en ordre à l'acte présidentiel n. 1237 du 19 février 2009 (erronéement retenues absorbées dans la sentence de rejet de premier degré).

L'ordre de relâchement presque immédiat des biens et des activités contraste, en second lieu la décision d'appel, avec les principes de bon sens et de proportionnalité, considéré que l'annulation de bureau de la confiance a été disposée de l'Autorité au fin de procéder à travers ou plus de compétitions qu'elles ouvrent à la concurrence, et pour ne pas assumer en directe la gestion des structures portuaires et des services.

Né l'instantanéité du relâchement des biens est imposé de la mesure d'auto-tutelle, qui rien a remarqué à ce sujet, et au contraire, selon le juge d'appel, la possibilité d'attendre je surgis des nouveaux sujets est compatible avec les typiques effets de l'annulation de bureau, tenu même compte que dans quelque mode l'art. 21-nonies de la loi n. 241 de 1990 prévient d'adapter l'efficacité temporelle de l'acte d'auto-tutelle à la concrète situation de fait, qui en cas de surtout demande surgis d'autres entrepreneurs déterminés avec ou plus de compétitions à évidence publique, cela même pour défendre, en mode plus efficace, la confiance engendrée dans le bénéfiaciare de l'acte annulé et la certitude des rapports juridiques en être.

Avec citée il prononce, donc, le Conseil d'État a, d'un coté, définitivement confirmé la légitimité de l'annulation en auto-tutelle de la concession qui dure vingt ans au d'aujourd'hui récurrent et, de l'autre, il a annulé la mesure du Président de l'Autorité Portuaire, en faisant descendre « … l'obligation conformativo pour l'Autorité de programmer opportunement la détermination des nouvelles modalités de gestion, en procédant avec publique compétition et d'aménager je surgis à BPM du nouveau sujet ou des nouveaux sujets, en pouvant entretemps exercer chaque contrôle sur l'activité de BPM et même dicter prescription aptes à éviter s'instaurer de rapports incompatibles avec le caractère transitoire del'activité de BPM ».

2. Avec le recours à l'étude, Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. empoigne la délibération du Comité Portuaire n. de 9 du 30 octobre 2009 et tous les actes à elle annexes, parmi laquelle les lignes d'adresse pour la détermination des nouvelles modalités de gestion des stations maritimes et des services de support aux passagers, l'avis de compétition et le capitulé spécial, le schéma d'ordonnance sur la division des droits pour charges de sécurité et autres services d'intérêt général.

Esperita la compétition (à laquelle la société récurrente a participé en a.t.i avec la Lumineuse S.P.A. et Schiavone Salvatore & C. SNCs, en se classifiant quatrième), a été définitivement adjugée à la controinteressata G.S.A. Groupe Services Associés la concession triennale des stations maritimes « San Vito » et du « Terminal Croisières » et des services de support aux passagers « à j'emploie indifférencié et indivisible », avec délibération grevée au moyen de raisons adjointes et dans d'illégitimité dérivée.

3. Préliminairement, il doit être déclaré inadmissible l'acte d'intervention à adiuvandum déposé à l'occasion de la chambre de conseil du 16 décembre 2009 de quelques employés de Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. (d'Amelio et d'autres, énumérés en épigraphe), soit pour la circonstance de le sien omise notification à toutes les parties du jugement, place qui la jurisprudence a constamment retenu l'inammissibilità d'un acte d'intervention en cause contenue dans une simple mémoire non notifiée aux contreparties (cfr. Cons. Été, sez. V, 25 février 1997 n.199), soit parce que dans elles viennent des déduites raisons nouvelles et divergées de ceux contenus dans le recours principal, faces à agrandir irritualmente l'objet du jugement (cfr., parmi beaucoup, TAR Latium, sez. II, 19 février 2001 n. 1301 ; TAR Campanie, Naples, sez. V, 13 juin 2000 n. 2063).

4. En passant à je mérite, doit se procéder avec ordre à l'examen des censures avancées en tant que la récurrente, qui puisent des aspects distincts des mesures empoignées (d'une partie : l'avis de compétition et l'adjudication des services « à j'emploie indifférencié et indivisible » ; de l'autre, la régulation transitoire des services « sur demande individuel »).

4.1. En commençant en tant que le premier des profils en contestation, il est infondé et doit être repoussé motive plongeur), avec lequel il partent récurrent déplore l'illégitimité de l'abréviation des termes de la procédure serrée, à convoquée de l'Autorité Portuaire avec l'avis envoyé pour la publication dans les G.U.U.E dans donnée 4 novembre 2009.

En considérant la motivation de la délibération empoignée dans son complexe, elles sont dépourvues d'importance les considérations déroulées en tant que la récurrente sur affirmées des défaillances imputables à Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l.s, qui auraient concouru à justifier le choix de la procédure accélérée.

Pendant qu'elle est dépourvue de qualité la thèse de la récurrente selon laquelle le titre concessorio, annulé en auto-tutelle de l'Autorité Portuaire, conserverait efficacité en respect à combien à de statuito du Conseil d'État. Il doit en effet s'exclure que les délibérations de confiance de 2004 soient de quelque façon des survivants à l'exercise de l'auto-tutelle administrative ou bien gardent provisoire efficacité. La délibération n. 1 du 19 février 2009, qui même pour telle partie est sorti indemne des impugnative proposées devant ce Tribunal et au Conseil d'État, il disposait avec extrême clarté, entre autre, vraiment les caducazione des précédentes délibérations n. 5 du 16 juin 2004 et n. 6 du 28 Juillet 2004, ayant à objet la concession qui dure vingt ans à la d'aujourd'hui récurrente Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. de la gestion de la station maritime, du terminal croisières et des services aux passagers, ainsi que aux caducazione de l'acte formel de concession domaniale n. 3/2004.

Du reste, l'abréviation du terme par quinze jours était référée à la seule présentation des questions de partecipation, aux fins de la pre-qualification, de la phase qui Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. a réussi à dépasser sans obstacles. La compétition, en outre, a vu se confronter quatre concurrents, si bien que doit s'exclure que l'accélération ait concrètement prévenu la déroulement d'une comparaison compétitive.

Il est vrai que, selon un principe général applicable même aux procédures de concession de biens et services publics, l'Administration est tenue à donner à compte des raisons d'urgence qui justifient la réduction des termes, en se traitant aussi toujours de l'exercise d'une potestà discrétionnaire directement incident sur l'organisation de compétition et potentiellement nuisible pour la position des entreprises du secteur vous intéressez à la confiance (cfr. TAR Campanie, Naples, sez. I, 21 juin 2005 n. 8391).

Mais dans le fattispecie, à j'avertis du Collège, la justification du recours à la procédure accélérée (que loi à pag. 8 de l'avis de compétition) est congrue et exempte des vices dénoncés en tant que la récurrente.

L'Autorité Portuaire en effet a décidé de réduire les termes pour la présentation des questions, en considération de se prolonger des préjugés économiques liés à la phase transitoire, résultante de citée sentence du Conseil d'État n. 4812 de 2009, au déclaré fin d'atteindre en temps plus rapides les meilleures conditions contractuelles et des économiques offres du nouvel affidatario des services.

La persistance d'une gestion provisoire, suite à l'annulation en auto-tutelle de la précédente illégitime confiance directe des services, représente pour elle d'une fondation douée sûre et de manifeste importance, tel à justifier l'abréviation de la procédure de compétition.

Elle descend de combien de dicton l'infondatezza de la censure.

4.2. Également infondé il est motive plongeur C), avec lequel Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. conteste le choix gestionnaire assumé de l'Autorité Portuaire et vastement illustrée dans la délibération n. 9 du 30 octobre 2009, à savoir la séparation des soi-disants services de support aux passagers « à j'emploie indifférencié et indivisible » (adjugés à la G.S.A. Groupe Services Associés, avec les actes ici empoignés) de ceux « sur demande individuel » qui ont tu majores de la potentialité remunerative (agences maritimes, exercises commerciaux, parkings, restauration), destinés à être confié avec une ou plus de compétitions suivantes.

Dans la prémisse de la délibération (pag. 3), la décision est justifiée de considérations sur l'avantage économique et sur la qualité des services.

La récurrente, je réalise, semble ombrager suspecte que même dans futur les structures affectées à des services « sur demande individuel » seront concédées en service de l'Autorité Portuaire sans le respect des règles de l'évidence publique, mais beaucoup constitue une affirmation dépourvue de contrôle, puisque la délibération n. 9 de 2009 se limite, sous tel profil, à approuver l'avis de compétition pour les restant services indivisibles.

L'infondatezza de la censure est d'autre part confirmée des suivants événements, documentés en proximité de l'audience publique de la défense de l'Autorité Portuaire. Cette dernière en effet a donné couru, vraiment dans les premiers mois du 2011, aux procédures de compétition pour l'attribution des concessions relatives aux locaux destinés aux agences maritimes, aux exercises commerciaux, aux parkings.

Pour le reste, les contestations articulées de l'récurrent en ordre à la prétention irrationalité de la séparation entre les services indivisibles et les services plus rémunérés vous involgono tu profiles de pure opportunité de l'action administrative, confinés dans la sphère de je mérite et soustraits au syndicat du juge administratif.

Le recours, pour telle partie, doit par conséquent être repoussé.

4.3. Il a il y improcedibile motive plongeur D), avec lequel elle est censurée la prévision de l'avis de compétition (pag. 6), relative à l'inscription camerale prescrite pour la partecipation.

Bari Porto Mediterraneo s.à.r.l. a été en effet admise à la procédure serrée (en a.t.i avec autres entreprises) et, pour tel profil, il n'a pas intérêt à cultiver l'impugnativa.

4.4. Enfin, en confirmant j'avertis déjà sommairement exprimé dans la phase de précaution, doit être accueilli motive plongeur B), tourné contrecarre la délibération n. 9 du 30 octobre 2009, dans la partie dans laquelle il dispose que la société récurrente abandons dans le 1 janvier 2010 la gestion des agences maritimes, des exercises commerciaux, des parkings, des biens et des installations amovibles de sa propriété et de la Station maritime ausiliaria.

Les immédiate riappropriazione disposée de l'Autorité Portuaire ne résulte pas, en effet, justifiée de ces exigences de rétablissement de la légalité, qui ont été posées à base de l'annulation en auto-tutelle de la concession qui dure vingt ans en faveur de la récurrente et qu'ils a été jugé méritants de tutelle du Juge d'appel (on voie citée sentence n. 4812 de 2009 du Conseil d'État), dans vue de la nécessaire ouverture à la concurrence des services portuaires au moyen d'une ou plus de compétitions à évidence publique.

Et au contraire, en tombant en contraddittorietà et sviamento, avec la délibération empoignée l'Autorité Portuaire il en décide les contextuel riattribuzione dirigée aux plongeur-concessionaires qui actuellement en bénéficient, ainsi en posant dans le rien (au moins dans les immédiat) légitimes instances de rétablissement de la concurrence qui l'avaient poussée à annuler en auto-tutelle la précédente confiance directe qui dure vingt ans.

Vraiment la décision d'appel plusieurs fois rappelée avait éclairci que l'instantanéité du relâchement des biens n'est pas du tout impôt de la mesure d'auto-tutelle, qui rien a remarqué à ce sujet, et au contraire, la conservation de la gestion existante dans les mûres de surgis des nouveaux sujets est compatible avec les typiques effets de l'annulation de bureau, tenu compte que l'art. 21-nonies de la loi n. 241 de 1990 permet d'adapter l'efficacité temporelle de l'acte d'auto-tutelle à la concrète situation de fait.

En cas de surtout, ils devront surgir dans l'utilisation des biens et dans la gestion des services à l'usage autres entrepreneurs déterminés avec de ou plus compétitions à évidence publique, et jusqu'à cet instant il doit trouver adéquate défend la confiance engendrée dans le d'aujourd'hui récurrent, en n'y étant pas n n'y étant pas appéciables raisons pour permettre à l'Autorité Portuaire de riappropriarsi des structures seulement pour les réassigner à de hors des règles de la concurrence.

Pour combien de dicton, la position de la société récurrente doit être tenue arrête jusqu'à l'effective conclusion des procédures de compétition pour la confiance des biens et des services portuaires « sur demande individuel ».

La délibération n. 9 du 30 octobre 2009 est annulés en partie ici, là où dispose (pagg. 7 et 8, piqués donnent à) à f) du dispositif) que la société récurrente abandons dans le 1 janvier 2010 la gestion des agences maritimes, des exercises commerciaux, des parkings, des biens et des installations amovibles de sa propriété et de la Station maritime ausiliaria.

5. Les frais de procès peuvent être intégralement compensées, vue la réciproque soccombenza.

P.Q.M.


Le Tribunal Administratif Régional pour les Pouilles (Section D'abord) définitivement en prononçant sur le recours, comme en épigraphe proposé, en partie l'accueille, dans les sens dont en motivation, en partie il le repousse et en partie il le déclare improcedibile.

Il déclare inadmissible l'acte d'intervention d'Amelio et d'autres.

Des frais compensées.

Il commande que la présent sentence soit exécutée de l'autorité administrative.

Ainsi décidé en Bari dans la chambre de conseil du jour 9 Mars 2011 avec l'intervention des magistrats :

Corrado Allegretta, Président
Giuseppina Adamo, Conseiller
Savio Picone, Referendario, Extenseur


L'EXTENSEUR

LE PRÉSIDENT


DÉPOSÉE EN SECRÉTARIAT

Le 17/05/2011

LE SECRÉTAIRE

(Art. 89, Co. 3, cod. proc. amm.)

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Les nouveaux tarifs douaniers, l’inflation et les guerres menacent de réduire considérablement la croissance de l’économie mondiale
Paris
Cormann (OCDE) : Les perspectives économiques montrent que l'incertitude politique actuelle affaiblit le commerce et l'investissement, réduisant la confiance des consommateurs et des entreprises.
Le trafic de conteneurs dans les ports maritimes chinois a augmenté de +7,7% en avril
Pékin
Au cours des quatre premiers mois de cette année, 98,8 millions d'EVP ont été traités (+8,1%).
Interporto Padova lance l'appel d'offres pour sélectionner un partenaire avec lequel développer les activités du terminal intermodal
Padoue
La société interportuaire obtient 30% du capital du nouveau terminal intermodal de Padoue
Signature d'un acte de soumission pour permettre le début des travaux d'agrandissement du terminal du Golfe
Signature d'un acte de soumission pour permettre le début des travaux d'agrandissement du terminal du Golfe
L'épice
Musso : une étape cruciale pour notre entreprise
Le nouveau navire de croisière Mein Schiff Flow lancé à Monfalcone
Hambourg/Monfalcone
Fincantieri le livrera à TUI Cruises au milieu de l'année prochaine
L'Association des autorités portuaires américaines exhorte l'USTR à supprimer de nouveaux droits de douane sur les grues STS chinoises
Washington
La Commission européenne propose un centre de sécurité maritime en mer Noire
Bruxelles
L’objectif est de protéger les infrastructures maritimes critiques et l’environnement marin.
Le processus d'attribution de la plateforme logistique de Tarente pour l'énergie éolienne à Vestas est terminé
Tarente
Le mois dernier, le trafic de fret dans le port des Pouilles a augmenté de +22,3%
Forte augmentation des cas de navires abandonnés
Forte augmentation des cas de navires abandonnés
Londres
Il y en a actuellement 158. Cotton et Trowsdale (ITF) : L’impunité s’accroît à tous les niveaux ; une réforme urgente est nécessaire
Le gouvernement suisse a l'intention d'appliquer la taxe sur les poids lourds également aux camions électriques.
Bern
L'extension est prévue à partir de 2029
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises du port de Tanger Med a progressé de +13,4%
Anjara
37,6 millions de tonnes de marchandises transportées
Le nouveau terminal de croisière a été inauguré dans le port de Koper
Cuivre
En septembre, l'ancienne gare maritime a enregistré l'arrivée de son millième navire de croisière
Il faut faire davantage pour promouvoir des carburants zéro émission évolutifs pour la décarbonisation du transport maritime
Il faut faire davantage pour promouvoir des carburants zéro émission évolutifs pour la décarbonisation du transport maritime
Copenhague
C'est ce que souligne un nouveau rapport de la Coalition Getting to Zero et du Forum maritime mondial.
Approbation en Italie d'un système de régulation portuaire pour les opérations de soutage de GNL/bioGNL de navire à navire
Rome
Un carburant décisif - souligne Assogasliquidi - pour atteindre les objectifs de décarbonation du transport maritime
Alors que les risques liés au transport maritime traditionnel diminuent, d’autres dangers augmentent.
Munich
Publication du « Rapport sur la sécurité et le transport maritime 2025 » d’Allianz Commercial. En 2024, le minimum historique de pertes de navires
Le gouvernement américain cherche à reprendre la gestion des ports du Panama et de l'Australie à la Chine
Arlington/Sydney
Elles seraient mises en œuvre par l’intermédiaire d’entreprises liées à l’administration Trump
Mercitalia Logistics devient FS Logistix, une plateforme numérique intégrée pour le transport de marchandises de bout en bout
Rome
Intégration des huit sociétés qui composent le secteur logistique du groupe FS
F2i intègre FHP Holding Portuale et Compagnia Ferroviaria Italiana au sein du groupe FHP
Milan
L'objectif est d'en faire le premier opérateur italien de logistique maritime et terrestre intégrée dans le secteur du vrac sec et du break-bulk.
MOL confirme que les nouvelles taxes américaines sur les navires chinois pourraient avoir un impact sur ses prochaines commandes
Tokyo
L'entreprise annonce qu'elle prendra des décisions prudentes dans la sélection des chantiers navals
L'Unione Interporti Riuniti propose l'introduction de « primes terminales »
Venise
Des mécanismes d'incitation pour les terminaux ferroviaires sont demandés, qui incluent des aspects des opérations ferroviaires, pas seulement des opérations portuaires, et de la terminalisation.
L'ITF et le syndicat argentin CATT s'opposent aux nouvelles dispositions du gouvernement Milei pour le secteur maritime
Buenos Aires/Londres
Coton : Ces mesures vont déclencher une course vers le bas des salaires et des conditions de travail
La valeur des échanges commerciaux du G20 a augmenté de manière cyclique au premier trimestre 2025
La valeur des échanges commerciaux du G20 a augmenté de manière cyclique au premier trimestre 2025
Paris
Le commerce des services a enregistré une baisse de -0,7 % des exportations et une hausse de +1,0 % des importations
En avril, le trafic de marchandises dans les ports de Barcelone et d'Algésiras a augmenté. L'automne à Valence
Algésiras/Barcelone/Madrid/Valence
Au cours des quatre premiers mois de 2025, les ports espagnols ont traité 182,0 millions de tonnes (-1,9%)
La proposition de renouvellement de la Convention Collective Nationale du Travail pour les Activités Ferroviaires et du Contrat d'Entreprise FS Italiane a été signée
Rome
Augmentations de salaire reconnues pour un montant mensuel moyen de 230 euros
La Commission européenne a publié le « Rapport 2025 sur l'économie bleue de l'UE ».
Bruxelles
En 2022, l’économie bleue employait directement 4,82 millions de personnes et générait près de 890 milliards d’euros de revenus
En 2024, le nombre d'expéditions de transport combiné en Europe a augmenté de +5,2%
Bruxelles
Performance en tonnes-km en hausse de +8,4%
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
L'élite de l'industrie des ferries participera à la conférence Interferry à Salerne en octobre
Victoria
Événement intitulé « Connexions »
Uniport lance une initiative pour soutenir la recherche sur la SLA
Rome
Collecte de fonds pour le Centre clinique NeMO Serena Foundation Onlus
Le Propeller Club de Gênes a analysé les risques et les opportunités de l'utilisation de l'IA dans les secteurs maritime et des assurances
Gênes
L’importance de la formation à l’utilisation de la technologie a été soulignée
Les Chantiers de l'Atlantique livrent le yacht de croisière de luxe Luminara à la Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Le navire fera ses débuts en Alaska
Le transport maritime, avec les fournisseurs et les entrepreneurs navals, est la pierre angulaire du commerce italien
Port Cervo
Congrès annuel de l'ANPAN en Sardaigne
Uiltrasporti, risque de chaos dans les ports italiens en raison des retards dans la nomination des présidents de l'AdSP
Rome
Si nous continuons à répartir les postes sans tenir compte des compétences des futurs présidents, prévient le syndicat, nous serons obligés de nous mobiliser.
Giampieri (Assoporti) : la procédure de nomination des présidents de l'AdSP doit trouver une solution rapide
Rome
Audition à la Chambre des députés
MAN Energy Solutions change de nom et devient Everllence
Augusta
Marque née de la fusion des termes anglais ever et excellence
Le ministère de l'Intérieur et Fincantieri signent le nouveau protocole de légalité
Rome
Vard livre deux navires CSOV équipés de la notation cyber
Trieste
Ils présentent toutes les exigences obligatoires en matière de cybersécurité
Une section expérimentale du système de transport ultra-rapide Hyper Transfer sera construite en Vénétie
Munich
Les capsules dotées de la technologie de lévitation magnétique pourront transporter 12 tonnes de fret conteneurisé ou 38 passagers
Les CFF exhortent l'UFT et l'ERA à prendre des mesures pour éviter les accidents ferroviaires causés par les semelles de frein
Bern
Le tunnel de base du Saint-Gothard a été entièrement rouvert plus d'un an après le déraillement d'un train.
Les ports italiens participent à la dernière édition de Transport Logistic à Monaco
Munich
Inauguration du Pavillon italien
Au cours des quatre premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port d'Augusta a augmenté de +21,6%
Augusta
Di Sarcina : nous récoltons déjà les premiers fruits du mouvement des conteneurs en provenance de Catane
Un milliard d'euros pour restaurer les infrastructures portuaires ukrainiennes endommagées par les attaques russes
Odessa
Entrée de 100 nouveaux membres spéciaux dans la société portuaire CULMV de Gênes
Gênes
Première entrée de 45 unités à partir du mois prochain
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Vittorio Parmigiani
Porto Cervo, 30 maggio 2025
››› Archives
Musolino a été confirmé à l'unanimité comme président de MEDports
Tanger
L'association regroupe 33 autorités portuaires du bassin méditerranéen
En 2024, l'Ente Bacini génois a enregistré des revenus records
Gênes
L'année dernière, 58 navires ont été placés dans les cinq cales sèches gérées
ALIS a signé un protocole d'accord avec le réseau des écoles italiennes de logistique
Rome
L’objectif est de renforcer le lien entre le monde de l’école et le monde du travail.
Chaque euro investi dans les garde-côtes génère une valeur de 1,53 euro pour l'économie nationale
Rome
Rapport économique sur le Corps présenté à Rome
La logistique automobile européenne doit se tourner vers le monde
Bruxelles
Göbel (ECG) : Les défis de notre secteur sont mondiaux, et nos réponses doivent l'être également
En avril, le trafic de fret dans les ports de Gênes et de Savone-Vado a diminué de -8,7%
Gênes
Volumes stables dans le premier port, tandis que dans le second une baisse de -27,7% a été enregistrée
Natilus évalue avec Kuehne+Nagel l'utilisation de son avion à voilure mixte dans le transport de fret
Schindellegi
Ils sont conçus pour atteindre une réduction de 30 % de la consommation de carburant et une augmentation de 40 % de la capacité de charge.
Appel d'offres attribué pour l'amélioration du système communautaire portuaire toscan
Livourne
Investissement de plus de 500 mille euros pour l'activité de développement d'applications d'une durée d'un an
Conférence sur l'impact de l'intelligence artificielle et de l'automatisation sur la sécurité et le travail dans les ports
Rome
Organisé par Filt Cgil, il se tiendra jeudi et vendredi à Livourne
Fincantieri signe un protocole d'accord avec Qatar Navigation
Trieste
Coopération dans des domaines tels que les services maritimes, la gestion de projets et l'intégration technologique
Port du Pirée, réouverture de la cale sèche flottante du Pirée II
Le Pirée
Il a une capacité de levage de 4 000 tonnes
La Pologne finance l'extension du terminal intermodal Euroterminal de Slawków
Slawkow
De 285 000 conteneurs EVP par an, la capacité passera à 530 000 EVP
Accord entre CMA CGM et Saigon Newport Corporation pour un nouveau terminal à conteneurs à Haïphong
Marseille
Il sera opérationnel en 2028 et aura une capacité de 1,9 million d'EVP
Genova Industrie Navali entre au capital de Lagomarsino Anielli
Gênes
Vente simultanée de la société Pitturazioni Navali Industriali
La compagnie estonienne AS Tallink affrète le ferry de croisière Romantika à la compagnie maritime algérienne Madar
Tallinn
La société d'Alger a été fondée l'année dernière
ANSI, les mesures pour la logistique dans le décret Infrastructure sont bonnes
Rome
D'Angelo : il ne manque pas d'esprit d'innovation, de vision à long terme et d'attention à la transition et à la durabilité
Projet de création d'une communauté d'énergie renouvelable dans le port de La Spezia
L'épice
Nouvel exercice anti-piraterie dans le golfe de Guinée
Rome
Il s'agissait de l'unité navale « Comandante Bettica » et du navire marchand « Grande Angola »
Kuehne+Nagel rachète l'entreprise de transport espagnole TDN
Schindellegi/Madrid
Elle compte 600 employés et une flotte de plus de 700 véhicules
Baisse des revenus et des bénéfices trimestriels des porte-conteneurs MPC
Oslo
Baack : Le marché des conteneurs continue de faire preuve de résilience
Fincantieri et SRSA signent un accord pour le développement maritime et côtier de la mer Rouge
Trieste
Fincantieri Arabia for Naval Services inauguré à Riyad
Feu vert pour la vente de 56 % de Wilson Sons à Shipping Agencies Services (groupe MSC)
Londres
La transaction sera finalisée au début du mois prochain
Début des travaux d'enlèvement des épaves de 38 navires dans le port de Catane
Catane
Intervention de plus de deux millions d'euros
La question de l'utilisation prévue du Molo Clementino fait rage à Ancône
Ancône
ABB a conclu un accord pour acheter le français BrightLoop
Zurich
L’objectif de l’acquisition est d’accélérer la stratégie d’électrification dans les secteurs de la mobilité industrielle et de la propulsion marine.
GNV a obtenu la certification ISO 14001
Gênes
Il a été délivré par LRQA - Lloyd's Register Quality Assurance
Les critères d'ajustement des redevances portuaires aux taux d'inflation ont été définis
Rome
MBS Logistics rachète le transitaire suisse Gerhard Wegmüller
Zurich
Le siège social de la société est à Zurich
Le ferry Kriti I, destiné à la ferraille, a été vendu pour 3,6 millions de dollars
Athènes
Il sera démantelé par un chantier naval agréé par l'UE
Le trafic de conteneurs au port de Los Angeles a augmenté de +9,4% en avril
Los Angeles/New York
Au cours des trois premiers mois de 2025, le port de New York a traité 2,2 millions de conteneurs (+10,0%)
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
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Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
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