Après avoir porté la valeur des indices de liaison des pays au réseau de lignes maritimes de transport containerizzato par rapport au deuxième trimestre de cette année, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a également fait connaître les valeurs relatives à la même période de l ' indice de connectivité des transports maritimes de Port Liner (PLSCI), l ' indice défini par la CNUCED pour évaluer l ' intégration d ' un port dans les réseaux mondiaux de transport maritime de la ligne.

Parmi les ports italiens avec le plus haut indice de connexion au filet mondial de l'expédition containerizzate, dans le second trimestre de 2026 l'index du port de Gênes, pair à 424,1, a enregistré une diminution du -1,6% sur la valeur du correspondant période de 2025. En augmentation, les indices relatifs aux ports de Gioia Tauro et La Spezia qui sont des résultats paires respectivement à 325,9 (+1,8%) et 305,9 (+10,3%). Pour suivre, avec le quatrième plus haut indice, le port de Salerno avec un indice PLSCI de 201,4 (-2,5%) et puis les ports de Livourne avec 158,9 (+ 8,8%), Trieste avec 147,1 (-4,0%), Naples avec 145.5 (+6,8%), Vado Ligure avec 121,0 (-14,4%), Venise avec 111,8 (+0,8%), Ravenne avec 90,1 (-8chia.4%).

La CNUCED a présenté la dernière enquête de son indice de connectivité bilatérale des transports maritimes (LSBCI), l ' indice qui évalue le niveau d ' intégration d ' un couple de pays dans les réseaux mondiaux de transport maritime de ligne, facteur dont la CNUCED souligne l ' importance pour les exportations et les flux commerciaux bilatéraux. La version actuelle de la LSBCI comprend cinq composantes. Pour tout couple de nations, LSBCI est basé sur le nombre de transbordements nécessaires pour atteindre une nation sur l'autre, le nombre de liens directs communs à la nation et au pays, le nombre de liens communs par couple de nations avec un seul transbordement, le niveau de concurrence sur les services reliant une nation à l'autre et la taille du plus grand navire sur la route la moins importante reliant une nation à l'autre.

Dans le deuxième trimestre de 2026 l'Italie s'avère avoir avec l'Espagne le niveau d'intégration plus grand dans le réseau mondial de l'expédition containerizzate avec un index LSBCI, de 728, avec un accroissement minimum de +0,1% sur la même période de 2025. Le deuxième indice le plus élevé, avec la France de 694, est également presque inchangé. Pour suivre les indices avec la Chine (693, -0,6%), le Royaume-Uni (691, -0,6%), les Pays-Bas (689, -0,3%), la Belgique (685, -1,9%), Singapour (677, -0,9%), la Corée du Sud (673, +0,7%) et le Maroc (668, -1,9%). Parmi les autres pays, les indices LSBCI avec la Turquie (657,4,6%), l'Egypte (651,8,3%) et les USA (650, +3,7%). Parmi les pays où les niveaux d ' intégration avec l ' Italie sont marqués par une hausse marquée, on peut citer Bahreïn (428, +94,5%), Israël (545, +32,6%), Syrie (387, +21%), Chypre (393, +16,3%), Fédération de Russie (464, +14,9%), Qatar (530, +13,7%), Liban (491, +12,9%), Oman (511, +10,2%) et Suède (424.7,7%)