Le groupe armatoriale Helvetic Mediterranean Shipping Company (MSC) accroît encore sa présence sur le marché portuaire indien également cette fois en coopération avec les Ports Adani et Special Economic Zone Limited (APSEZ), qui est le principal opérateur portuaire de l'Inde. Les deux parties, en fait, ont signé hier une entente d'achat et d'abonnement d'actions selon laquelle Mundi Ltd., société intégralement contrôlée de Terminal Investment Ltd. (TiL), qui est la division terminalista du groupe MSC, acquerra 49% du capital de l'Adani Vizhinjam Port Private Ltd. (AVPPL), société qui gère le nouveau port de transbordement de Vizhinjam qui est en 20(of 12 juillet 2024).

La part de 49 % du capital a été cédée à 1,397 milliards de dollars par l'APSEZ qui maintient les 51% restants. L'acquisition a lieu en deux étapes, la première qui voit TiL payer 539 millions de dollars pour payer les 858 millions restants par l'achèvement du projet à la fin de 2028.

Actuellement le port de Vizhinjam a une capacité de trafic containerizzato pair à 1,6 million de teu par an qui, avec l'achèvement des travaux en cours, sera élevé à 5.7 millions de teu dans la fin de 2028. Le port a une ligne de quai de 800 mètres (qui à 2028 sera portée à 2.000 mètres) avec la profondeur du fond de -18/20 mètres. Au cours de l'exercice 2026, terminé le 31 mars dernier, le port portuaire port port port port port port port port port port port port port portuaire a mouvementé 1.3 millions de teu et dans le cours du mois actuel il a servi le milleième bateau, inclus plus de 70 ultra grand bateau conteneur et 98 bateaux de pêche plus de 16 mètres.

MSC est déjà partenaire de l'APSEZ dans les ports de Mundra et Ennore(of 3 juillet 2013 et 2013 15 décembre 2023).