Il a commencé l'itération administrative du nouveau plan de développement de Portuale Town d'Augusta destiné à remplacer cette in vigueur datant de 1968 et depuis lors jamais changé sauf quelques ajustements. L'Autorité du Système Portuaire de la Sicile orientale a expliqué que le nouveau PRP réorganise complètement les zones de renforcement de loin la partie commerciale grâce à la prévision de nouveaux espaces et des quais, en adiacenza à ceux déjà existants. En outre, il révolutionne la partie de la construction navale, imaginant dans la région de Punta Pugno un nouveau pôle de construction navale, important pour concentrer les activités qui ont enregistré depuis des années un accroissement et qu'à l'heure actuelle ont plusieurs places dans la rada d'Augusta et qui sera également mis à niveau avec le vent offshore et les démolitions navales. L'AdSP a précisé que le nouveau Plan confirme ensuite les zones pétrochimiques, avec des clés de lecture futures et adressées au vert, prévisualise les zones à la mer où réaliser des énergies renouvelables dans l'eau, moderne et innovant et, si possible à clairement des zones militaires, éclaircit la zone urbaine, puis la côte de l'île d'Augusta, de toutes les fonctions portuaires actuelles.

"Après 58 ans - le président de l'agence portuaire sicilienne a commenté, Francesco Di Sarcina - nous ramenons un résultat fondamental qui marquera le développement du port d'Augsbourg pour les prochaines décennies. Le PRP précédent était encore plus daté que le catalan. Maintenant sont déjà lancés les demandes d'opinion pour le ministère, la Région et la Municipalité et la procédure VAS. Nous donnerons à la future gouvernance une voie bureaucratique déjà commencée, construite pour contenir les temps d'approbation ».

« C'est - Di Sarcina a ajouté - de projet à long terme, donc très graduel selon la réalisation des travaux et les concessions qui seront libérées, en gardant bien à l'esprit non seulement la sauvegarde de chaque opérateur qui produit, travaille et garantit l'occupation mais en essayant de renforcer toutes les réalités. Une attention particulière est accordée aux aspects environnementaux parce que les nouvelles infrastructures ont été conçues à l'aide des ressources les plus naturelles, pour les zones et les carrés, nous éviterons de prendre des matériaux de grotte et d'utiliser le dragage. Nous avons finalement abandonné l'idée de construire des carrés dans la zone saline, qui sera plutôt redéveloppé avec un projet déjà en cours. La logique est l'équilibre entre les besoins d'infrastructure et la protection de l'environnement, déjà compromis dans le passé dans certains domaines. Nous confirmons également la stratégie générale de concentration principalement des ferries et des croisières à Catane, tout en vrac, construction navale et conteneurs en Augusta, même si elle reste la prévision d'avoir un petit espace pour les bacs ».

L'AdSP a précisé qu'entre-temps, les travaux et les chantiers propédeutiques continuent également au PRP: certaines pratiques de pointe ont été définies, notamment le passage du conteneur EST à une partie de la nouvelle plate-forme trapézoïdale, afin de permettre le démarrage des travaux de construction de la ligne de chemin de fer par RFIran et en vue des travaux futurs de construction de la place devant les compteurs 7-8.