MOL sieht vorher, das Steuerjahr 2011 mit dem sehr konsistenten Verlust von seiner Geschichte abzulegen



Die reeder Gruppe japanischer Mitsui O.S.K. Lines (MOL) wird im Steuerjahr 2011 registrieren, ein Nettoverlust Rekord, dass der fließt Samstag beendet wird. Heute hat es in der Gelegenheit von der Feier von dem 128° von der Gesellschaft, dem Parteipräsidenten, Koichi Muto, jubiläums, tatsächlich vorweggenommen ", solch", dass MOL "dem" sehr "konsistenten Verlust von seiner Geschichte" vorhersieht, das Steuerjahr 2011 mit abzulegen ,"- hat" es "präzisiert" ,"- dass" wird "verfinstern das sein gehen Verlust von 5,7 Milliarden von dem Yen von dem Steuerjahr 1993 "Voranrekord.

Das Passiv von der Ausübung 2011 wird sich gemäss der einleitenden Achtung von der Gruppe zu 27,0 Milliarden von dem Yen bestätigen. Erheben, dass die Gruppe zu beginn von dem vergangenen Jahr vorhersah, von zu können, die nützliche Ausübung 2011 mit ordentlichen von 120 Milliarden von dem Yen abschließen. Weiter tut" es "in einer Perspektive im Steuerjahr 2009 dies" zu "stellen, zu dem Höhepunkt von der globalen Rezession den Konkurs von Lehman Brothers, hatten noch ordentliches von 24,2 Milliarden von dem Yen erzeugt nützlich konsolidiert" ,"- hat sich" es "gezeigt Stumm -".

"spiegelt Diese Verschlechterung von der Performance operativ Fatto wider, der die Industrie von der Beförderung auf dem Seeweg die zahlreichen ablehnenden Faktoren auf einer Skala ohne Präzedenzfälle in angriff genommen hat,- hat der japanische Parteipräsident erklärt -. Wir haben trotz der Gebäude nicht zu vermeiden es schaffen die von MOL und der Ersparnis auf den Kosten von auf der ebene der Gruppe die Ausgaben verringern koordiniert unserem Piano anzusammeln hohen Gewinne, in rot zu fallen. Bestimmt,- hat es präzisiert -, die Konkurrenz von den Faktoren welch der Yen, die hohen Preise von dem Treibstoff, die Auswirkung und von dem Erdbeben von dem Tsunami von stark, dem fließt Jahr und der Verlangsamung von der Wirtschaft in den entwickeln Ländern hat auf unserer Performance gewogen. Jedoch wird der sehr bedeutende spezifische Faktor von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg von dem Rabatt von den Frachten gebildet, dass der Überschuss von den Schiffen widerweist auf dem Markt in fast all die Kategorien von dem Kanal vorspiegelt. Dieses Jahr sehen wir ungefähr die gleiche Menge von den Lieferungen von den neuen Schiffen von dem vergangenen Jahr vorher,- hat es hinzugefügt -. Folglich wird die Lieferung von den neuen Schiffen für einige Zeit fortsetzen", negativ unsere operativen Ergebnisse zu beeinflussen.

"war es schaut zu den Zahlen von der 2010 gesamt Nummer von den Schiffen anam ende auf der ganzen erde von ungefähr 21.500 Einheiten,- hat es beachtet Stumm -. Sie werden in 2011 ungefähr 1.900 neue Schiffe abgegeben, und stellt sich eine Zunahme erwägt, für das vergangene Jahr offenbar ungefähr 1.300 Schiffe heraus von, dass sie ungefähr 600 Schiffe zerstört werden. Die meist Dimension von den Schiffen würde zu einer Zunahme von der Transportkapazität von dem Jahr ungefähr 8% auf Jahr entsprechen, wegen, in der Transportkapazität dies zu konvertieren. Sie werden in den 2011 Frachten verschlechtert, da das Gap zwischen Angebot und Nachfrage sich erweitert hat. Insbesondere haben sie die Portarinfuse gesehen ein erhöhe mich von der Fähigkeit von 10%, während die Frage und die Tanker ein während das Wachstum von der Frage nur allein von 3-4% gewachsen haben gesehen erhöhen sich von der Fähigkeit von 7% ist um 2-3% gewesen ist".

"sieht sich es Mit den Lieferungen von den neuen vorgesehen Schiffen für 2012 vorher, als gegenwärtiges und vermutet eine sichere Zunahme von dem Abbruch von den Schiffen, eine Zunahme von ungefähr 6% offenbar auf der Basis von der Transportkapazität von einem Trend von den Lieferungen zu registrieren,- hat es fortgesetzt Stumm -. Es sei denn die Frage von der Ladung oder meist in Bezug auf 2011, von der Betrachtungsweise von den Dynamiken von einem gleichwertigen Prozentsatz zuwürde können von den Schiffen anbietet nicht nimmt", in den 2012 Bedingungen von dem Markt so schwer sein,- hat der Präsident von dem MOL betont -, es, wenn nicht verschlechtert.

"des weiteren die Ordnungen von den neuen Schiffen sind auf das Rinnsal von dem Einsturz von Lehman Brothers gefallen und werden in 2011 gehemmt wegen die anämischen Frachten,- hat es erhoben noch Stumm -. Folglich sieht sich es vorher, dass die Nummer von den Lieferungen von den neuen Schiffen in 2013 müssen würde, sich in Bezug auf 2012 verringern. Die effektive Nummer von den Lieferungen würde müssen verpflichtet zu einer relativ geringen Verminderung sein, weil die Verspätung von den Lieferungen von 2012 zu 2013 sie übertragen wird. Jedoch haben wir können zu einer Umstellung im Sentiment von dem Markt assistieren; folglich hofft sich es in einem günstigen Rapport zwischen Angebot und Nachfrage von den Schiffen in 2013. Wir können uns warten, dass diese Umstellung kann", eine nicht unerheblich Auswirkung auf dem Markt haben.