Unioncamere stellt Langsam nationales für die flughafen Entwicklung neu zu Risiko 15 steigt zu dem Dienst von den Gebieten



Gemäss Unioncamere, der Tat von der erlässt Adresse, der fließt Januar von dem Ministerium von der wirtschaftlichen Entwicklung von den Infrastrukturen für die neue Definition von Langsam nationalen für die flughafen Entwicklung und ( von dem 29 Januar 2013) eine strenge Kontraktion von der flughafen Tätigkeit kann und stellt zu dem Risiko 15 Flughäfen zu dem Dienst von den Gebieten verursachen.

Es wird heute im Kurs von dem Kongress zu Rom von Unioncamere und von der Revue wie der ganze Sektor von der Luftfahrt gezeigt svoltosi "Chef Horn" mit dem Support von Uniontrasporti organisiert, (erwägt Fluggesellschaften, Flughäfen, Luftfahrtindustrie und Lieferanten von den Diensten,) gibt einem Beitrag zu dem italienischen Bruttoinlandsprodukt von 15 Milliarden von dem Euro Arbeit zu Personen, bietet anund bewegt einen Verkehr von 149 million von den Passagieren 500mila. Gemäss Unioncamere würden sie die Ausgaben von einer Neugestaltung von dem System von den italienischen Flughäfen zu machen können definiert von der Tat von der Adresse "nicht von dem Interesse nationalen" 15 von den zu den handels Flügen öffnen 46 Flughäfen sein. "Wenn die Wahl von dieser Site "minori" sie während der Konferenz Regionen bestätigt werden bestimmt zu den E-Schichten für diese Realitäten sein werden sich zwei verschiedene Schauplätze öffnen wird,- hat Unioncamere erhoben -: die Möglichkeit oder mit einer regional Erteilung von adressiert zu anderen Bestimmungen zu sein zu dem Verschluss oder zu operieren. In Wirklichkeit werden sie müssen sich allein sie herausnehmen, und werden die örtliche Einrichtung und die Handelskammern vor Piano von der Neugestaltung und der Wiedereinführung mit all müssen wenn und die cumulate Verluste von der Ausübung einebnen, oder sie zu schließen, die Implikationen von dem Fall" entscheiden, die Anteilnahme zu Privatleuten von nachzugeben sie ricapitalizzare, die von Gesellschafter sind.

Unioncamere hat erinnert dass die 15 Flughäfen, die die Tat von dem Ministerium identifiziert, als "von dem nationalen Interesse" in der geografischen Ordnung jen von Cuneo, Aosta, Brescia, Bolzano, Albenga, Forlì, Parma, Grosseto, der Marine von dem Feld (Elbe), Perugia, Foggia, Taranto, Crotone, Comiso und Tortoli nicht sind sie. In ihrer Gesamtheit haben sie in 2012 diesen flüchtigen Aeroscali einen Verkehr von 1.106.230 Personen registriert, in 40.5% von den Fällen mit Inlandsflügen, in 59.5% mit international entnimmt. 73.1% von diesen Passagieren hat angewendet, in den solchen Strukturen, fliegt low cost. Die restliche Quote hat interessiert fliegt anstatt von dem traditionellen Typ.

Für Unioncamere würde die Verringerung von diesen so genannten minori Realitäten auch können, aber einen sensiblen Gegenschlag auf den Unternehmen des Sektors und auf den Bürgern auf den Gebieten von ihnen dient haben. "schätzt sich es tatsächlich,- hat die italienische Union von den Handelskammern erklärt - als wenn in Italien kamen die weniger Linienflüge von den minori Flughäfen, würden jenseits der Personen eine Verlängerung von den Zeiten von der oberen Reise zu die 60 Minuten erleiden 500mila, mit medialem Aggravio von 100 Minuten für die einzelne geht Reise von einzelnen und eine Achtung von den Gesamtkosten von der in 10 Euro in den Flughäfen mit Verkehr bis million von den annui Passagieren ungefähr 52 Millionen Euro anwendet meist Zeit (prudenzialmente erwägt jetzt bewertet) schätzbar, zwei. Auch dieser Schauplatz würde sehen und würde die im Kurs machen Mühen mehr Jahrzehnte mit den riesigen Ressourcen auf null stellen die bereits heute beeinträchtigt Flächen bezüglich der Verbindungen und der Infrastrukturen bestraft, und sind Investitionen von der Natur allgemein, dass es privat, zu diesen Gebieten Gelegenheit zu anzubieten und die produktiven Flüsse zu zu qualifizieren, innoviert das Netz von und weitet ausdas relational modelliert. Es würde sich weniger nicht nur auch unvermeidbar zu einer Verschiebung in richtung zu jen reichem, mit einem Verlust von in der flughafen Wirtschaft 400-500 für million von den Passagieren gehen, und wirtschaftlich verstopft, aber allgemein, und bestimmt direkt oder indirekt verwickelt (durchschnittlich bestimmt), aber inbound diesen Flächen, lebhaften und manchmal ausgegrenzten Dynamiken mit einem fast sicheren Verlust von der touristischen erzeugt Ausgabe von den touristischen Flüssen von dem Reichtum von, dass es, dank auch cost, geschichtlich in diesen Jahren zu der Explosion von dem Low interessante Prozesse von dem Wachstum und der Umverteilung von den touristischen Anwesenheiten in Bezug auf die traditionellen Bestimmungen erzeugt".

Wollen" wir "bestimmt nicht "die Nutzlosigkeit von einer gesamten Neugestaltung von dem System attestieren", hat der Präsident von Unioncamere, Ferruccio Dardanello klargestellt. "registrieren Viel Gesellschaften von der Verwaltung von den stark ablehnenden Flughäfen auch von der Ausübung herausstellt, gewinnen gemeinsam zu dem aus dem gleichgewicht bringt Rapport zwischen Kosten für Passagier und, der bestimmt nicht können, unterlassen sein,- hat es erklärt -. Aber sind sie für irgendwelch Handlung von der Neugestaltung notwendige Politiken von der Begleitung von dem Rimodulazione von dem Bild von den Kosten und/oder, um die alternativen Lösungen festzustellen,- hat Dardanello erhoben -, und tengano Politiken von dem System, als nicht Konto von den Ergebnissen ausschließlich haushalts, aber genießt es auch von für das Gebiet das. Die gleiche europäische Logik,- auch betont, dass die Benehmen von den Aktionären Öffentlichkeit müssen -, prägt am anfang von dem in einer Marktwirtschaft beraubt Anleger sein, scheint es, die Möglichkeit anzubieten, in einigen sonderbaren und beschränkt Fällen Stützungspolitiken zu den Flughäfen zu den Fluggesellschaften und bauen".

"repräsentiert die Begegnung zu heute die Einleitung von einer unerlässlichen Überlegung von dem ganzen camerale System auf der Situation von der flughafen italienischen Realität, mit sonderbarer Aufmerksamkeit zu den minori Flughäfen,- hat der Präsident von Uniontrasporti gesagt, Antonio Paoletti -,- nach der Adoption von der Tat von der Adresse für die Definition von nationalem Piano von den Flughäfen,- dass kann, zu der Adoption von einer teilt Strategie tragen. Die Handelskammern werden stark in die flughafen Infrastrukturen eingesetzt (35 von 46 den Flughäfen handels erwägt von Piano werden von den von den Kameras teilnehmen Gesellschaften geleitet), und die auf Gebieten impatteranno drastischen Vorsorgen von Piano, machen produktive Lokale und die camerali Körperschaften zurecht".

Unioncamere hat außerdem von den 46 handels Flughäfen erinnert dass rientranti in nationalem Piano von den macht Flughäfen zwischen zehn reist abvon Core die Networks von der strategischen Wichtigkeit zu Stand EU, die Kameras erwägen, sind weist in sechs vor, mit einer gesamten Investition von 48 Millionen Euro ,(von welch den 35 genau von den Handelskammern teilnimmt Gesellschaften von leitet). Außerdem 15 von den 19 Flughäfen von dem comprehensive Network sind oder oder unerlässlich) sehen die Anwesenheit zu eine mindestens Handelskammer mit einer gesamten Anteilnahme von 49,5 Millionen Euro die gebiets Kontinuität abzusichern ,(diejenigen die einen oberen Verkehr zu million von den annui Passagieren haben, dass sie, einen oberen Verkehr zu den 500mila haben und im Besitz von den spezifischen Merkmalen zusätzlich sind, welch oder der Dienst zu einem von der knappen Zugänglichkeit charakterisiert Gebiet die im rahmen regional Einzigartigkeit. Die schließlich camerali Körperschaften nehmen auch zu den Gesellschaften von in der Kategorie zwei rientranti Flughäfen teil "andere Flughäfen" Rimini (, mit einem Trend von dem Verkehr im starken Wachstum und Salerno verwendet) mit 2,1 million von den investierten Euros, um den Verkehr von Neapel zu delokalisieren. Es steigt zwischen 15 auf restlich, 12 haben die Handelskammern in der Mannschaft für einen gesamten Wert von 10,9 Millionen Euro unternehmens. Die endgültige Investition von 55 camerali Körperschaften beträgt folglich fast 110 Millionen Euro zu, scheinen zu 15% von dem zusammen anlegt Kapital.

Unioncamere hat präzisiert, dass der Grund für das welch camerale System ", das zu der Anwesenheit von den Anteilnahmen in den Gesellschaften von der Verwaltung befestigt Solo jedoch nicht ist, von der Neugestaltung flughafen es das Thema in angriff nimmt. Tatsächlich werden die Investitionen von den Kameras in den Infrastrukturen, von dem Transport aber von der Förderung von der Wirtschaft, nicht nur auch immer gemacht schaut annicht einer Logik von der Wirtschaftlichkeit von der einzelnen Investition aber zu den gesamten Effekten für das Gebiet. Das camerale Netz ist, folglich bewusst von der Bedeutung von dem Thema auf Piano von der lokalen Entwicklung von den Gelegenheiten und, der, für seine Betriebe, für die Gemeinschaften von der Referenz sich kommen würden,", für das Gebiet verlieren.

Unioncamere ist spezifiziert abgeschlossen, dass das camerale System folglich dass "würde nützlich sein hält eine Neugestaltung von dem leitet Sektor vorzustellen, eine flughafen nationale Strategie zu schaffen, der es schaffen: piano zu einer europäischen Politik zu verbinden stimmt Art für den Aeroportualità klein (nach wie vor zu, aber sicher notwendig, da 67% von den Flughäfen und die Struktur Besitzer in Europa mit Verkehr von der Linie die unteren Volumen zu dem million von den Passagieren Jahr ist größtenteils allgemein leitet); das System von den Kosten denkt schlägt heute nach, die nicht mehr gerechtfertigten Starrheiten, von den flughafen Konto von den voneinand weichen Dimensionen und Notwendigkeit von den Zwischenlandungen garantiert Diensten von dem Zustand, hat; es lässt mindestens zu den flughafen Gesellschaften zu normativen und autorizzatorie Investitionspläne und Entwicklung entlang Begriff von zuzulassen, in einem Regime von den Gewissheiten von der medialen Periode zu operieren; es bewertet mit Kriterien versachlicht die Existenz weniger auf dem Gebiet oder als eine positive Auswirkung von der flughafen Infrastruktur, nicht nur relativ, aber von welch es zu dem Dienst bringt der zu dem Wachstum von dem gebiets Bruttoprodukt einist“.