testata inforMARE
Cerca
27 avril 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
19:15 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La Courtes de justice de l'EU elle a confirmé la régularité de la nomination de Haralambides à président de l'Autorité Portuaire de Toast
« L'article 45, le paragraphe 4, TFUE - il explique la sentence - doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une Autorité Portuaire »
11 September 2014

La Courtes de justice de l'Union Européenne, en se prononçant au sujet de la cause qui oppose grec Hercules Haralambides contre Calogero Casilli et dans les comparaisons du ministère des Infrastructures et des Transports et de l'organisme portuaire et des administrations locales de Toast, il a déclaré qu'un ressortissant étranger peut accéder à la charge de président d'une Autorité Portuaire italienne.

Haralambides avait été nommé président de l'Autorité Portuaire de Toast dans le 2011. Contre telle nomination le concurrent exclu Calogero Casilli avait présenté recouru en demandant au Tribunal Administratif Régional des Pouilles de l'annuler puisque Haralambides ne pouvait pas recouvrir telle tâche en n'étant pas n n'étant pas citadin italien. Dans le 2012 TAR avait annulé la nomination et successivement le Conseil d'État avait décidé de suspendre la procédure et de remettre à la Cour de justice de l'EU quelques questions préjudicielles.

La sentence de la Cour de Strasburgo, que nous publions de suite, spécifie que « l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE sanctionne le principe fondamental de la libre circulation des travailleurs et l'abolition de n'importe quel discrimination, fondée sur la nationalité, parmi les travailleurs des États membres. L'article 45, paragraphe 4, TFUE - il se rappelle de la Cour - prévoit toutefois que les dispositions de tel article ne soient pas applicables aux emplois dans l'administration publique ». La sentence poursuit en spécifiant que « des informations communiquées du gouvernement italien résulte que les pouvoirs du président d'une Autorité Portuaire constituent une partie marginale de son activité, lequel présente en général un caractère technique et de gestion économique qui ne peut pas être modifiée de leur exercise. En outre, en second lieu dit gouvernement, des tels mêmes pouvoirs peuvent être exercés uniquement en mode occasionnelle ou en circonstances exceptionnelles. Dans tel je conteste, une exclusion générale de l'accès des citoyens d'autres États membres à la charge de président d'une autorité portuaire italienne constitue une discrimination fondée sur la nationalité défendue de l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE. À la lumière des considérations qui précèdent - il conclut la Cour - il faut répondre à la première question en déclarant que, en circonstances comme dont ces à la procédure principale, l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une Autorité Portuaire ».


Cour de justice de l'Union européenne

SENTENCE Della Corte (Seconde Section)

10 septembre 2014 (*)

« Renvoi préjudiciel - Libre circulation des travailleurs - Article 45, paragraphes 1 et 4, TFUE - Notion de travailleur - Emplois dans l'administration publique - Chargée de président d'une autorité portuaire - Partecipation à l'exercise des publics pouvoirs - Qualité de la nationalité »

Dans la cause c-270/13,

ayant à objet la question de il prononce préjudicielle proposition à la Cour, aux sens de l'article 267 TFUE, du Conseil d'État (Italie), avec ordonnance du 8 janvier 2013, parvenue en chancellerie le 17 mai 2013, dans la procédure

Iraklis Haralambidis

contre

Calogero Casilli,

vis-à-vis de :

Autorité Portuaire de Toast,
Ministère des Infrastructures et des Transports,
Région Pouilles,
Province de Toast,
Commune de Toast,
Chambre de commerce, Se débrouille, Artisanat et Agriculture de Toast,

LA COURTES (Seconde Section),

composée de R. Silva de Lapuerta, président de section, J.L de Cruz Vilaça (rapporteur), G. Arestis, J. - C. Bonichot et. à Arabadjiev, juges,

avocat général : N. Wahl
chancelier : . À Impellizzeri, à administrateur

vue la phase écrite de la procédure et suite à l'audience du 26 Mars 2014,

considérées les observations présentées :

- pour I. Haralambidis, de G. Giacomini, R. Damonte, G. Scuras et G. Demartini, de avocats ;
- pour C. Casilli, R. Russe, de avocat ;
- pour l'Autorité Portuaire de Toast, de G. Giacomini et R. Damonte, de avocats ;
- pour le gouvernement italien, de G. Palmieri, en de qualité d'agent, assistée S. Florentin, de avocat de l'État ;
- pour le gouvernement espagnol, de J. garcía-Valdecasas Dorrego, en de qualité d'agent ;
- pour le gouvernement des Pays Bas, B. Koopman et de M. Bulterman, en de qualité d'agent ;
- pour la Commission européenne, de G. Gattinara, D. Martin et H. tserepa-Lacombe, en qualité d'agent,

senties les conclusions de l'avocat général, présentées à l'audience du 5 juin 2014,

elle a prononcé la suivante

Sentence

La 1 La question de prononce préjudiciel porte sur l'interprétation des articles 45 TFUE, 49 TFUE, 51 TFUE, de la directive 2006/123/CE du Parlement européen et du Conseil, du 12 décembre 2006, relative aux services dans le marché j'interne (GU L 376, pag. 36), ainsi que des articles 15 et 21, paragraphe 2, du Charte des droits fondamentaux de l'Union européenne (en prosieguo : le « Papier »).

2 Telle question a été proposée dans le domaine d'une controverse parmi M. Haralambidis, citadin grec, et M. Casilli, au sujet de la nomination de M. Haralambidis à président de l'Autorité Portuaire de Toast.


Le droit italien

3 l'article 51 de la Constitution italienne dispose que « [t] des utti les citoyens de l'un ou de l'autre sexe peuvent accéder aux bureaux publics et aux charges electives en conditions d'égalité, seconde les qualités établies de la loi » et que « [l] à loi peut, pour l'admission aux publics bureaux et aux charges electives, parificare aux citoyens les italiens pas appartenants à la République ».

4 de l'ordonnance de renvoi il émerge que l'expression « les italiens pas appartenants à la République » indique les citoyens de nationalité italienne résidents à l'étranger.

5 l'article 38, les paragraphes 1 et 2, du décret législatif du 30 Mars 2001, n. 165, se rendent des règles générales sur le système du travail aux dépendances des administrations publiques (supplément ordinaire à GURI n. 106 du 9 mai 2001 ; en prosieguo : le « décret législatif n. 165/01 »), ainsi dispose :

« 1. Les citoyens des États membres de l'Union européenne peuvent accéder aux postes de travail prés des administrations publiques qui n'impliquent pas exercise direct ou indirect de publics pouvoirs, ou bien ne conforment pas à la tutelle de l'intérêt national.

2. Avec décret du Premier Ministre des Ministres (…) ils sont déterminés les places et les fonctions pour lesquels il ne peut pas se compter de la possession de la citoyenneté italienne, ainsi que les qualités indispensables à l'accès des citoyens dont à l'alinéa 1 ».

6 le décret du Premier Ministre des Ministres du 7 février 1994, n. 174, « Règlement se rendent des règles sur l'accès des citoyens des États membres de l'Union européenne aux postes de travail prés des administrations publiques » (GURI n. 61 du 15 Mars 1994), désigne les places et les fonctions pour lesquels elle est demandée la citoyenneté italienne. Tel décret a été adopté en application du décret qui a précédé le décret législatif n. 165/01, c'est-à-dire le décret législatif du 3 février 1993, n. 29 (GURI n. 30 du 6 février 1993), la rédaction duquel ne présentait pas de différences significatives par rapport au décret législatif n. 165/01.

7 l'article 1, le paragraphe 1, la lettre b), du décret du 7 février 1994, n. 174, ainsi prévoit :

« Les places des administrations publiques pour l'accès auxquels il ne peut pas se compter de la possession de la citoyenneté italienne sont les suivants :

(…)

b) les places avec des fonctions de sommet administratif des structures périphériques des administrations publiques de l'État, même à système autonome, des organismes publics pas économiques, des province et des communes ainsi que des régions et de la Banque d'Italie ».

8 de l'ordonnance de renvoi il émerge que l'autorité portuaire est un organisme publie, créé de la loi du 28 janvier 1994, n. 84, se rendent réarrange de la législation en matière portuaire (supplément ordinaire à GURI n. 28 du 4 février 1994 ; en prosieguo : la « loi n. 84/94 »).

9 l'article 6 de la loi n. 84/94 ainsi prévoit :

« 1. Dans les ports de (…) Toast (…) elle est instituée l'autorité portuaire avec les suivantes tâches (…) :

a) adresse, programmation, coordination, promotion et contrôle des opérations portuaires (…) et des autres activités commerciales et industrielles exercées dans les ports, avec des pouvoirs de réglementation et d'ordonnance, même en référence à la sécurité par rapport à des risques d'incidents joints à des telles activités et aux conditions de hygiène du travail (…);

b) entretien ordinaire et extraordinaire des parties communes dans le domaine portuaire (…);

c) confiance et contrôle des activités dirigées à la fourniture à titre onéreux aux usagers portuaires de services d'intérêt général, pas coïncidants né étroitement connexes aux opérations portuaires (…) déterminés avec décret du Ministre des transports et de la navigation.

2. L'autorité portuaire a personnalité juridique de droit publie et est douée d'autonomie administrative sauf combien disposé de l'article 12, ainsi que d'autonomie de budget et financière dans les limites prévues de la présent loi. À elle elles ne s'appliquent pas les dispositions dont à la loi 20 Mars 1975, n. 70, et suivantes modifications, ainsi que les dispositions dont au décret législatif 3 février 1993, n. 29, et suivantes modifications et intégrations, faite exception pour combien spécifiquement prévu de l'alinéa 2 de l'article 23 de la présent loi.

3. La gestion patrimoniale et financière de l'autorité portuaire est disciplinée d'une règlement de comptabilité approuvée du Ministre des transports et de la navigation, de concerte avec le Ministre du trésor. Le compte compte-rendu des autorités portuaires est annexe à l'état de prévision du Ministère des transports et de la navigation pour l'exercise suivant à cela dans lequel le même est approuvé.

4. Le compte rendu de la gestion financière de l'autorité portuaire est sujet au contrôle de la Cour des Comptes.

(…) ».

10 l'article 7 de la loi n. 84/94 ainsi dispose :

« (…)

2. Les émoluments du président (…) ils sont à chargement du budget de l'autorité et sont déterminés du comité dans les limites les plus grandes établies (…) avec décret du Ministre des transports et de la navigation (…).

3. Avec décret du Ministre des transports et de la navigation la sont disposé ils révoque du mandat du président et de la fonte du comité portuaire au cas où :

a) parti le terme de où à l'article 9, l'alinéa 3, la lettre à), le plan opérationnel triennal ne soit pas approuvé dans le suivant terme de trente jours ;

(…)

c) le compte compte-rendu tu mets en évidence un déficit.

(...) ».

11 l'article 8 de la loi n. 84/94 est rédigé dans les termes suivants :

« 1. Le président est nommé, préalable accord avec la Région intéressée, avec le décret du Ministre des transports et de la navigation, dans le domaine d'une triade d'experts de maxime et prouvée qualification professionnelle dans les secteurs de l'économie des transports et portuaire (…).

(...)

2. Le président a la représentation de l'autorité portuaire, reste en place quatre ans et peut être reconfirmé une seule tourne. (…)

(...)

3. Le président de l'autorité portuaire :

a) il préside le comité portuaire ;

b) il soumet au comité portuaire, pour l'approbation, le plan opérationnel triennal ;

c) il soumet au comité portuaire, pour l'adoption, le plan régulateur portuaire ;

d) il soumet au comité portuaire les schémas de délibérations concernantes le budget calcule et les relatives variations, le compte compte-rendu et le traitement du secrétaire général, ainsi que le recepimento des accords contractuels relatifs au personnel du secrétariat technicien-opérationnel ;

e) il propose au comité portuaire les schémas de délibérations concernantes les concessions dont à l'article 6, l'alinéa 5 ;

f) il pourvoit à la coordination des activités déroulées dans le port des administrations publiques, ainsi que à la coordination et au contrôle des activités sujettes à autorisation et à la concession, et des services portuaires ; (…)

(...)

h) il administre les aires et les biens du domaine maritime compris dans le domaine de la circonscription territoriale dont à l'article 6, l'alinéa 7, sur la de base des dispositions de loi en matière, en exerçant, senti le comité portuaire, les attributions établies dans les articles de 36 à 55 et 68 de code de navigation et dans les relatives règles de réalisation ;

i) il exerce les compétences attribuées à l'autorité portuaire des articles 16 et 18 et délivre, senti le comité portuaire, les autorisations et les concessions dont aux mêmes articles lorsque celles-ci aient duré pas supérieur par quatre ans, en déterminant le montant des relatifs loyers (…);

l) il promeut l'institution de l'association du travail portuaire (…);

m) il assure la navigabilité dans le domaine portuaire (…). Aux fins des interventions d'excavation et d'entretien des fonds il peut organiser, en assumant la présidence, une conférence de services avec les administrations intéressées à se conclure dans le terme de soixante jours. Dans les cas indifferibili de necessité et urgence il peut adopter des mesures de caractère coattivo (…);

n) il exerce les tâches de proposition en matière de délimitation des zones franches, senties l'autorité maritime et les administrations locales intéressées ;

n-bis) il exerce chaque autre compétence qui ne soit pas attribuée de la présent loi aux autres organes de l'autorité portuaire ».

12 aux sens de l'article 12 de la loi n. 84/94, rubricato « Vigilance sur l'autorité portuaire » :

« 1. L'autorité portuaire est subordonné à la vigilance du Ministre des transports et de la navigation.

2. Elles sont des subordonnés à l'approbation de l'autorité de vigilance les délibérations du président et du comité portuaire relatives :

a) à l'approbation du budget, des éventuelles notes de variation et du compte compte-rendu ;

b) à la détermination de l'organique du secrétariat technicien-opérationnel ;

(…) ».

13 l'article 18 de la loi n. 84/94, auquel il fait à renvoi l'article 8, alinéa 3, lettre i), de cette même loi, a à objet la « concession d'aires et les quais » et prévoit qu'il revient à l'autorité portuaire attribuer des telles concessions aux entreprises pour l'accomplissement d'opérations portuaires et/ou la fourniture de services portuaires. Tel article prévoit en outre qu'elles soient subordonnées à concession de l'autorité portuaire aussi la réalisation et la gestion d'oeuvres relatives aux activités maritimes et portuaires à effectuer à l'intérieur du port.

14 de la réponse du gouvernement italien aux questions écrites posées de la Cour résulte que le président de l'autorité portuaire est l'autorité administrative certifiée à exercer les fonctions prévues de l'article 54 de code de navigation, approuvé avec le royal décret du 30 Mars 1942, n. 327, ajourné à la loi du 7 Mars 2001, n. 51, ou bien à émettre une mesure administrative avec laquelle ordonner à quel il squatte des aires du domaine maritime, situées dans le domaine portuaire, de rétablir l'état des lieux, avec faculté, en défaut d'accomplissement, de pourvoir de bureau en posant les frais à chargement d'intéressé.


Procédure principale et questions préjudicielles

15 le 6 avril 2010, date d'expiration du mandat du président de l'Autorité Portuaire de Toast, a été entamé la procédure pour la nomination d'un nouveau président de la part du ministre des Infrastructures et des Transports (déjà ministre des Transports et de la Navigation ; en prosieguo : le « ministre »).

16 Dans le domaine de telle procédure la Province de Toast, la Commune de Toast et la Chambre de commerce, Se débrouille, Artisanat et Agriculture de Toast ont désigné chacun, conformément à l'article 8, alinéa 1, de la loi n. 84/94, une triade d'experts dans les secteurs de l'économie des transports et portuaire, parmi lesquels M. Haralambidis et M. Casilli.

17 Avec décret du 7 juin 2011 le ministre a nommé M. Haralambidis président de l'autorité portuaire de Toast.

18 M. Casilli a proposé recouru devant au Tribunal administratif régional pour les Pouilles en demandant l'annulation de tel décret. À fondation de son recours M. Casilli soutenait que M. Haralambidis ne pouvait pas être nommé président de telle autorité puisqu'il ne possédait pas la citoyenneté italienne.

19 Suite à l'acceptation du recours sur la fondation de l'article 51 de la Constitution italienne, M. Haralambidis a interposé appel devant au juge du renvoi.

20 Dans l'ordonnance de renvoi le Conseil d'État observe qu'en droit italien la question de la qualification juridique des autorités portuaires on est plusieurs fois poste jusqu'à de instant de leur institution et que dans la jurisprudence - même dans cette du Conseil d'État - ces dernières sont qualifiées comme des « organismes publics » ou « organismes publics économiques ».

21 à telle intention le juge du renvoi précise qui la configuration de la nature juridique de l'autorité portuaire assume relief dans la mesure dans laquelle à sa présidence elle est nommée une personne physique de citoyenneté pas italienne, place que, dans l'hypothèse dans laquelle à telle autorité portuaire il devait se reconnaître de la nature d'organisme public économique qui agit en régime de droit privé, ne pourraient pas tendre des obstacles de sorte à telle nomination. Pour contre, si à la même autorité il devait se reconnaître de la nature d'organisme public qu'institutionnellement oeuvre en régime de droit je publie, et que par conséquent on connote de plein droit quelle « administration publique », la solution résulterait divergée.

22 Or donc, selon le juge du renvoi, il est indéniable que les compétences du président d'une autorité portuaire, quels prévues à l'article 8, alinéa 3, de la loi n. 84/94, ont de la nature qui se rapporte au journalisme. Le même juge spécifie que dit président il doit assurer la navigabilité de la zone portuaire, prévoir le plan régulateur portuaire et élaborer le plan opérationnel triennal.

23 En outre, le Conseil d'État remarque que l'activité du président d'une autorité portuaire n'apparaît pas configurable quel rapport de travail subordonné aux dépendances d'une administration, mais quel engagement d'une tâche fiduciaire conférée de l'autorité gouvernementale de l'État italien, temporairement limée et à remplir en qualité de président d'une personne juridique reconduite du droit de l'Union à un organisme de droit je publie.

24 Dans tel je conteste, le Conseil d'État a décidé de suspendre la procédure et de soumettre à la Cour les suivantes questions préjudicielles :

« 1) En apparaissant inconferente au cas d'espèce [nomme d'un citadin d'autre État membre de l'Union européenne à Président d'une Autorité Portuaire, personne juridique qualificabile comme organisme de droit publie] l'exclusion disposée par l'art. 45 TFUE § les 4, puisque concernantes (...) hypothèses de travail subordonné avec les administrations publiques (au cas à l'étude [...] ne subsiste pas) et - néanmoins - en étant de toute façon la tâche fiduciaire de Président de l'Autorité Portuaire [de Toast] riguardabile quelle « activité de travail » au sens large, (...) si la clause de réserve pour l'accomplissement de la tâche même en faveur des seuls citoyens italiens substances - ou moins - une discrimination sur la nationalité défendue de l'art. 45 même.

2) [S] et la tâche absoute quel Président d'une Autorité Portuaire italienne de la part du citadin d'autre État membre de l'Union européenne puisse - autrement - se configurer comme rentrer dans le droit d'établissement dont à l'art. 49 et ss. TFUE et si, dans ce cas, la défence de droit j'interne à l'acquittement de la tâche même de la part de l'pas citadin italien des substances - ou moins - une discrimination fondée sur la nationalité, ou bien si telle circonstance puisse s'estimer exclue du susdit art. 51 TFUE.

3) [S] et la tâche absoute quel Président d'une Autorité Portuaire italienne de la part de l'citadin d'autre État membre de l'Union [et] uropea puisse - dans de subordine - se configurer quelle prestation de « service », [au] sens de la directive 2006/123/CE, si l'exclusion [du] application de la directive même aux services portuaires tu remarques ou moins même aux fins qui ici intéressent et - là où cela n'était pas - si la défence de droit j'interne à l'acquittement de la tâche même des substances - ou moins - une discrimination fondée sur la nationalité.

4) [Le] n extrême de subordine (...) si la tâche absoute quel Président d'une Autorité Portuaire italienne de la part du citadin d'autre État membre de l'Union européenne, là où estimé pas inquadrabile dans les suesposte prévisions, puisse - de toute façon - être concernée dans plus de général, de [au] sens de l'art. 15 du [Papier], quelle prérogative rentrante dans le droit du citadin communautaire « de travailler, de s'établir ou de prêter des services dans quelconque État membre », même à compter des particulières dispositions « de secteur » contenues dans l'artt. 45 et 49 et ss. TFUE, ainsi que dans la directive 2006/123/CE relative aux services dans le marché j'interne, et si, par conséquent, la défence de droit j'interne à l'acquittement de la tâche même te contracter - ou moins - avec autant de générale défence de discrimination sur la base de la citoyenneté contemplé de l'art. 21, alinéa 2, de prédite [Papier] ».


Sur les questions préjudicielles

Sur la première question

25 Avec la première question le juge du renvoi demande en somme si, au cas où l'article 45, le paragraphe 4, TFUE soient applicables à une situation comme dont cette à la procédure principale, telle disposition doive être interprétée dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une autorité portuaire.

Sur la notion de « travailleur » aux sens de l'article 45, du paragraphe 1, TFUE

26 Dans préliminaire il faut remarquer que de l'ordonnance de renvoi, et en particulier de la teneur littérale de la première question, il émerge que le juge du renvoi nourrit des doutes sur la nature de l'activité exercée du président d'une autorité portuaire. Selon dicton juge, telle activité n'apparaît pas configurable quel rapport de travail subordonné aux sens de l'article 45 TFUE.

27 à telle intention il faut se rappeller de que la notion de « travailleur » aux sens de l'article 45 TFUE a porté autonome sa du droit de l'Union et ne doit pas être interprétée restrictivement (v., en particulier, sentence Commission/Pays Bas, C 542/09, EU : C : 2012:346, point 68).

28 Par conséquent, il doit être qualifié comme « travailleur » aux sens de l'article 45 TFUE n'importe qui déroule des activités réelles et effectives, à exclusion d'activités tellement réduites de je tendre comme purement marginaux et accessoires. La caractéristique du rapport de travail est donnée, en second lieu la jurisprudence de la Cour, de la circonstance qui une personne fournisse pour une certaine période de temps, en faveur d'une autre et sous la direction de cette dernière, des prestations en contropartita dont reçoit une rétribution (v. sentences lawrie-Blum, 66/85, EU : C : 1986:284, point 17, et Petersen, C 544/11, EU : C : 2013:124, point 30).

29 il en atteint que le rapport de subordination et le paiement d'une rétribution forment les éléments constitutifs de n'importe quel rapport de travail employé, pourvu que l'activité professionnelle en question tu présentes un caractère réel et effectif.

30 Quant au rapport de subordination, de la loi n. 84/94 résulte que le ministre dispose de pouvoirs directeurs et de contrôle ainsi que, si du cas, de la sanction dans les comparaisons du président d'une autorité portuaire.

31 En effet, le ministre nomme le président d'une telle autorité pour un mandat de quatre ans renouvelable une seule tourne (article 8, alinéas 1 et 2, de la loi n. 84/94) et peut le révoquer si le plan opérationnel triennal relatif à la gestion du port ne soit pas approuvé et si le compte compte-rendu tu mets en évidence un déficit, c'est-à-dire en cas de mauvaise gestion financière [j'articule 7, alinéa 3, lettres) et à c), de la loi n. 84/94]. De la réponse du gouvernement italien aux questions écrites posées de la Cour émerge aussi que le ministre peut disposer « la révoque » du président d'une autorité portuaire « dans les cas dans lesquels elles soient relevées des irrégularités pas insignifiantes, sous le profil gestionnaire, tels à déterminer préjugé pour la correcte gestion de l'organisme. En outre, ils peuvent la comporter révoque de la tâche les cas dans lesquels le comportement du président ne soit pas conformement aux principes de loyauté et la réciproque collaboration ».

32 le ministre exerce en outre des pouvoirs de vigilance puisqu'il approuve les délibérations du président de l'autorité portuaire relative, en particulier, à l'approbation du budget, des éventuelles notes de variation et du compte compte-rendu, ainsi que à la détermination de l'organique du secrétariat technicien-opérationnel [j'articule 12, alinéa 2, lettres à) et b), de la loi n. 84/94].

33 Pour contre, comme observé de l'avocat général au paragraphe 32 de ses conclusions, la place de président d'une autorité portuaire ne possède pas les caractéristiques typiquement associées aux fonctions d'un fournisseur de services indépendant, c'est-à-dire une majeure flexibilité en ce qui concerne le choix du type de travail et des tâches à dérouler, à la manière dans laquelle tel travail ou telles tâches doivent être déroulées ainsi que au horaire et au lieu de travail, et d'une majeure liberté dans la sélection de ses collaborateurs.

34 il en atteint que les activités du président d'une autorité portuaire sont exercées sous la direction et le contrôle du ministre et, par conséquent, dans le domaine d'un rapport de subordination, aux sens de la jurisprudence citée au point 28 de la présent sentence.

35 Quant aux remunerazione du président d'une autorité portuaire, de la réponse du gouvernement italien aux questions écrites posées de la Cour résulte qu'elle est définie d'un décret du ministre du 31 Mars 2003. Aux sens de dicton je décrète, telles remunerazione est déterminée sur la base du traitement économique fondamental prévu pour les dirigeants généraux du ministère. Elle est donc fixée en se référant à cette d'un haut fonctionnaire de l'administration publique.

36 Telles remunerazione est versées au président d'une autorité portuaire comme équivalent pour la déroulement des tâches qui lui sont confiées de la loi. Elle présente donc les caractéristiques de prevedibilità et de régularités inhérentes dans un rapport de travail subordonné.

37 Occorre j'achève remarquer que, comme émerge de l'ordonnance de renvoi, dans la procédure principale le caractère réel et effectif des fonctions exercées du président d'une autorité portuaire il n'est pas contesté (v. sentence lawrie-Blum, EU : C : 1986:284, point 21, dernière phrase).

38 On doit par conséquent déclarer que, en circonstances comme dont ces à la procédure principale, le président d'une autorité portuaire doit être considéré un travailleur aux sens de l'article 45, paragraphe 1, TFUE.

39 Telle conclusion ne peut pas être invalidée de l'affirmation du juge du renvoi selon lequel la nomination à président d'une autorité portuaire ne peut pas se configurer comme un rapport de travail qui se place dans le domaine de l'« public emploi », mais correspond à l'engagement d'une « tâche fiduciaire » conférée d'une autorité gouvernementale et connexe à l'exercise de publiques fonctions.

40 En effet, en second lieu constante jurisprudence, la nature de droit je publie ou de droit privé du rapport juridique du rapport de travail il est insignifiant quant à l'application de l'article 45 TFUE (v. sentences Sotgiu, 152/73, EU : C : 1974:13, point 5, et Bettray, 344/87, EU : C : 1989:226, point 16).

41 Pour commission, la Cour a déjà déclaré, dans le domaine de l'évaluation du rapport existant parmi un membre d'un conseil d'administration d'une société de capitaux et telle même société, qui le membre d'un conseil du genre, lequel il fournisse, en èchange d'une rétribution, prestations à la société qui l'a nommée et dont est une partie intégrant, qui exerce son activité sous la direction ou le contrôle d'un autre organe de telle société et que, à tout moment, il puisse être révoqué de le sien fonctionnes, satisfait les conditions pour être qualifié travailleur aux sens de la jurisprudence des Courux (sentence Danosa, C 232/09, EU : C : 2010:674, point 51).

Sur la notion d'« emploi dans l'administration publique » aux sens de l'article 45, du paragraphe 4, TFUE

42 l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE sanctionne le principe fondamental de la libre circulation des travailleurs et l'abolition de n'importe quel discrimination, fondée sur la nationalité, parmi les travailleurs des États membres. L'article 45, paragraphe 4, TFUE prévoit toutefois que les dispositions de tel article ne soient pas applicables aux emplois dans l'administration publique.

43 Seconde la jurisprudence de la Cour, la notion d'« administration publique » aux sens de l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit recevoir une interprétation et une application tu uniformises dans l'entière Union et il ne peut pas par conséquent être remise à la totale discrezionalità des États membres (v., en particulier, sentences Sotgiu, EU : C : 1974:13, point 5, et Colegio de Oficiales de Marina Mercante Española, C 405/01, EU : C : 2003:515, point 38). En outre, telle dérogation doit recevoir une interprétation qui en limite la portée à quel il est étroitement nécessaire pour sauvegarder les intérêts qu'elle permet aux États membres de défendre (v. sentence Colegio de Oficiales de Marina Mercante Española, C 405/01, EU : C : 2003:515, point 41).

44 à telle intention la Cour a déjà déclaré que la notion d'« administration publique » aux sens de l'article 45, du paragraphe 4, TFUE concerne les places qui impliquent la partecipation, dirigée ou indirecte, à l'exercise des publics pouvoirs et aux fonctions qui ont à objet la tutelle des intérêts généraux de l'État ou des autres collectivités publiques et présupposent par conséquent, de la part de leurs titulaires, l'existence d'un rapport détail de solidarieté vis-à-vis de l'État ainsi que de la réciprocité des droits et les devoirs qui constituent la fondation du lien de citoyenneté (v., en particulier, sentences Commission/Grèce, C 290/94, EU : C : 1996:265, point 2, et Colegio de Oficiales de Marina Mercante Española, EU : C : 2003:515, point 39).

45 Pour contre, la dérogation dont à l'article 45, au paragraphe 4, TFUE il ne trouve pas application à des emplois qui, aussi en dépendant de l'État ou d'autres organismes publics, n'impliquent pas toutefois quelque partecipation à des tâches revenantes à l'administration publique proprement dictent (à sentences Commission/Grèce, EU : C : 1996:265, point 2, et Colegio de Oficiales de Marina Mercante Española, EU : C : 2003:515, point 40).

46 Occorre donc vérifier si les fonctions attribuées au président d'une autorité portuaire comportent des pouvoirs d'imperio et la tutelle des intérêts généraux de l'État, qui justifient par conséquent qu'ils soient réservés aux citoyens italiens.

47 l'article 8, l'alinéa 3, de la loi n. 84/94 énumère les tâches attribuées au président d'une autorité portuaire.

48 On doit d'abord constater que, à une partie la présidence du comité portuaire, les activités contemplées de l'article 8, l'alinéa 3, les lettres donne à) à et) et n), de telle loi se limitent à des fonctions de proposition, de la part du président d'une autorité portuaire, au comité portuaire, de certaines mesures jointes à la gestion ordinaire du port.

49 Telles activités ne peuvent pas rentrer dans la dérogation prévue de l'article 45, du paragraphe 4, TFUE, d'autant plus que le président de l'autorité portuaire n'a pas pouvoir décisional, qui revient par contre au comité portuaire.

50 du pair, les compétences décrites à l'article 8, l'alinéa 3, les lettres f) et l), de la loi n. 84/94, puisqu'ils prévoient seulement des pouvoirs de coordination et de promotion d'activité d'autres organismes, ils ne peuvent pas rentrer dans l'exercise des publics pouvoirs et des fonctions dont objectif elle est la tutelle des intérêts généraux de l'État.

51 En intention il doit être observé que du dossier présenté à la Cour il n'émerge pas que les organismes dont le président d'une autorité portuaire garantit la coordination ou promeut l'activité soit eux mêmes préposés à la déroulement de fonctions d'administration publique aux sens de l'article 45, paragraphe 4, TFUE.

52 Vero il est que, en force de l'article 8, alinéa 3, lettre i), de la loi n. 84/94, lu dans combiné disposé avec l'article 18 de telle loi, le président de l'autorité portuaire exerce les compétences qui sont attribuées à l'autorité portuaire et délivre des autorisations et concessions d'aires et quais à des entreprises qui entende dérouler des opérations portuaires ou fournir des services portuaires.

53 Toutefois, contrairement à quel soutenu des gouvernements espagnol et hollandais, même pas le relâchement de telles autorisations et de telles concessions, puisqu'aptes de gestion qui obéissent à des considérations de par sa nature principalement économique, peut être considéré rentrant dans le domaine d'application de l'article 45, du paragraphe 4, TFUE.

54 Enfin, dans déterminées des circonstances, le président d'une autorité portuaire, dans l'exercise des pouvoirs d'injonction dont il dispose, il est légitimé à adopter des mesures de caractère coattivo entendis à la tutelle des intérêts généraux de l'État, en cas de surtout de l'integrité des biens communs.

55 Parmi le nombre de tels pouvoirs d'injonction ils figurent, d'un coté, dans le domaine des fonctions d'administration des aires et des biens du domaine maritime, le pouvoir d'ordonner à quel il squatte des zones domaniales situées dans le domaine portuaire de remettre dans original l'état des lieux, avec faculté, en cas de non-exécution de l'injonction, de commander le rétablissement de bureau à des frais du contrevenant [j'articule 8, alinéa 3, lettre h), de la loi n. 84/94, dans combiné disposé avec l'article 54 de code de navigation].

56 de l'autre côté, en application de l'article 8, alinéa 3, lettre m), de la loi n. 84/94, le président de l'autorité portuaire assure la navigabilité en domaine portuaire ainsi que exécution de travaux d'excavation et entretien des fonds de la mer. À tel fin, et en à cas indifferibili de necessité et urgence, le président dispose du pouvoir d'adopter des mesures de caractère coattivo.

57 Telles compétences, en impliquant l'exercise de pouvoirs d'imperio, peuvent rentrer dans la dérogation à la libre circulation des travailleurs prévue de l'article 45, du paragraphe 4, TFUE.

58 Toutefois, le recours à telle dérogation ne peut pas être justifié du seul fait qui le droit national attribue des pouvoirs d'imperio au président d'une autorité portuaire. Il est nécessaire pur que des tels pouvoirs soient effectivement exercés en mode habituelle dite à titrer et ne représentent pas une partie beaucoup réduite de ses activités.

59 En effet, comme rappelé au point 43 de la présent sentence, il dicte dérogation doit recevoir une interprétation qui en limite la portée à quel il est étroitement nécessaire pour sauvegarder les intérêts généraux de l'État membre intéressé, qu'ils ne peuvent pas résulter en danger au cas où des pouvoirs d'imperio soient exercés seulement en mode sporadique, ou même exceptionnellement, de la part de citoyens d'autres États membres (v. sentences Colegio de Oficiales de Marina Mercante Española, EU : C : 2003:515, point 44 ; Anker et à, C 47/02, EU : C : 2003:516, point 63, ainsi que Commission/France, C 89/07, EU : C : 2008:154, point 14).

60 Or donc, des informations communiquées du gouvernement italien résulte que les pouvoirs du président d'une autorité portuaire constituent une partie marginale de son activité, lequel présente en général un caractère technique et de gestion économique qui ne peut pas être modifiée de leur exercise. En outre, en second lieu dit gouvernement, des tels mêmes pouvoirs peuvent être exercés uniquement en mode occasionnelle ou en circonstances exceptionnelles.

61 Dans tel je conteste, une exclusion générale de l'accès des citoyens d'autres États membres à la charge de président d'une autorité portuaire italienne constitue une discrimination fondée sur la nationalité défendue de l'article 45, paragraphes de 1 à 3, TFUE.

62 à la lumière des considérations qui précèdent, il faut répondre à la première question en déclarant que, en circonstances comme dont ces à la procédure principale, l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une autorité portuaire.

Sur les questions de la deuxième à quatrième

Les 63 Les questions de la deuxième à quatrième ont été posées dans subordonnée et dans l'hypothèse dans laquelle l'article 45 TFUE n'était pas applicable à la procédure principale.

64 Tenu compte de la réponse fournie à la première question, il ne faut pas répondre aux autres questions.


Sur les frais

65 Vis-à-vis des parties dans la procédure principale la présente cause constitue un incident soulevé devant au juge national, auquel revient donc statuire sur les frais. Les frais soutenues d'autres sujets pour présenter des observations à la Cour ne peuvent pas donner lieu à refonte.

Pour ces raisons, la Cour (Seconde Section) déclare :

En circonstances comme dont ces à la procédure principale, l'article 45, le paragraphe 4, TFUE doit être interprétés dans le sens qui ne permet pas à un État membre de réserver à ses citoyens l'exercise des fonctions de président d'une autorité portuaire.

Signatures


* Langue de procès : l'italien.
›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
ECSA, bien l'objectif de production de l'UE de 40% relativement au carburant propre pour la navigation
Bruxelles
Rapite: Nous veillerons à ce que ce point de référence se traduira par des actions immédiates
Port Marghera, d'accord au renouvellement de concession au Terminal Intermodal Venise
Venise
Il expirera en 2050. Approuvé le budget 2023 de l'AdSP du Nord de l'Adriatique
Au premier trimestre de 2024, le trafic de conteneurs dans les terminaux portuaires de CMPort a augmenté de 9,0%
Hong Kong
Premier trimestre exceptionnel de la Royal Caribbean Cruises
Premier trimestre exceptionnel de la Royal Caribbean Cruises
Miami
Enregistrement historique des passagers embarqués. Spike performance économique pour la période. Liberty: L'un des progrès est la meilleure saison des vagues de l'histoire
Au troisième trimestre de 2023, la circulation des marchandises dans les ports de l'UE a diminué de -6,5%
Luxembourg
Les charges à l'atterrissage et à l'embarquement ont chuté de -7,2% et de -5,4%, respectivement.
La performance du Bureau Veritas dans le secteur maritime et offshore est en croissance.
Paris
Enregistrement du carnet de commandes et de la valeur de la flotte dans la classe
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de la mer Tirreno du Nord
Livourne
Le Aziende informano
ABB fornirà la sua soluzione per il Cold - Ironing nel Porto Internazionale di Portsmouth
Le Groupe MSC présente une offre d'achat des
Le Groupe MSC présente une offre d'achat des "Gram Car Carriers", le troisième plus grand transporteur au monde dans le segment PCTC.
Oslo
La proposition, d'une valeur d'environ 653 millions d'euros, a été acceptée par le conseil d'administration de la société norvégienne et ses principaux actionnaires.
Au chantier de construction Fincantieri à Marghera le navire de croisière norvégien norvégien Aqua
Au chantier de construction Fincantieri à Marghera le lancement du navire de croisière Aqua norvégien
Trieste / Miami
Elle mesure 322 mètres de long et a un tonnage brut de 156 300 tonnes
Paolo Guidi a été nommé directeur général de CMA CGM Italie
Marseille
HHLA acquira 51% du capital de la société de transport intermodal autrichienne Roland Spedition
HHLA acquira 51% du capital de la société de transport intermodal autrichienne Roland Spedition
Hambourg
Son réseau relie les ports de Hambourg, Anvers, Bremerhaven, Koper, Rotterdam et Trieste.
La tendance à la baisse de Kuehne + Nagel dans le rendement économique se poursuit.
La tendance à la baisse de Kuehne + Nagel dans le rendement économique se poursuit.
Schindellegi
En croissance, le traitement des volumes de transport maritime et aérien
L'ESPO souligne les problèmes à résoudre afin de permettre aux ports européens de relever les défis suivants
Bruxelles
Mémorandum en vue des élections européennes de juin
Le port de Barcelone a établi de nouveaux records historiques de trafic mensuel et trimestriel de conteneurs.
Le port de Barcelone a établi de nouveaux records historiques de trafic mensuel et trimestriel de conteneurs.
Barcelone
En mars 2024, 348mila teu (+ 34,3%) ont été manipulés, dont 154mila en transbordement (+ 63,9%) et en 194mila en import-export (+ 17,4%)
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Reine Anne Vers Cunard
Monfalcone
Concordat avec Princess Cruises le report de la livraison du Star Princess
Le Aziende informano
Protocollo d'intesa tra l'Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale e l'Escola Europea di Intermodal Transport
Les associations maritimes internationales demandent de l'aide à l'Onu pour protéger les navires
Londres
Solliciter une plus grande présence militaire, des missions et des patrouilles. Le monde-ils écrivent dans une lettre à Guterres-serait scandalisé si quatre avions de ligne étaient saisis.
En février, le trafic maritime dans le canal de Suez a diminué de -42,8%.
En février, le trafic maritime dans le canal de Suez a diminué de -42,8%.
Le Caire
Le tonnage net du navigateur est en baisse de -59,8%. Réduction drastique de -53% de la valeur des frais de transit
Le Conseil mondial du transport maritime (World Shipping Council) indique à l'UE la manière de soutenir l'économie et le commerce
Bruxelles
Butler: Nous exhortons l'Union à travailler avec nous à la sauvegarde d'un secteur maritime durable, compétitif et sûr
En Norvège, la construction des deux plus grands traversiers à hydrogène au monde
En Norvège, la construction des deux plus grands traversiers à hydrogène au monde
Brønnøysund / Gursken
Ordre de Torghatten au chantier naval Myklebust
Le trafic de marchandises dans le port de Rotterdam au premier trimestre a diminué de -1,4%.  Augmentation des conteneurs
Le trafic de marchandises dans le port de Rotterdam au premier trimestre a diminué de -1,4%. Augmentation des conteneurs
Rotterdam
Forte augmentation (+ 29,0%) des navires d'engraissement partant de l'escale néerlandaise vers les ports méditerranéens
Au cours des trois premiers mois de 2024, le trafic de marchandises dans les ports russes a diminué de -3,3%.
Saint-Pétersbourg
Réduction drastique du trafic passagers dans les balayages de port de Crimée
Au cours des trois premiers mois de 2024, le trafic de marchandises dans les ports russes a diminué de -3,3%.
Tytgat (SEA Europe): Une stratégie industrielle maritime européenne s'impose d'urgence
Bruxelles
Table ronde avec des représentants des institutions de l'Union européenne
Joe Kramek sera le prochain président et chef de la direction du World Shipping Council
Joe Kramek sera le prochain président et chef de la direction du World Shipping Council
Washington / Bruxelles / Londres / Singapour
Il prendra sa retraite à la fin du mois de juillet à Butler lorsque ce dernier prendra sa retraite.
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans le port d'Anvers-Zeebrugge a augmenté de 2,4%
Au premier trimestre de cette année, le trafic de marchandises dans le port d'Anvers-Zeebrugge a augmenté de 2,4%
Anvers
Sur l'augmentation des conteneurs. Diminution des autres charges. Les ports belges, néerlandais et allemands invitent les gouvernements européens à veiller à ce que les industries restent en Europe
Partnership of HD Hyundai Heavy Industries et Anduril Industries dans le domaine de la défense maritime
Comté d'Orange / Séoul
Envisaménagement de la conception, du développement et de la production de nouveaux types de systèmes navals autonomes
D'Friend International Shipping commande deux nouveaux navires-citernes LR1
Luxembourg
Commits au chantier naval Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Global Infrastructure Partners renonce à acquérir 49% de la société malaisienne de port MMC
New York
CMA CGM Air Cargo annonce sa première ligne transpacifique
Marseille
Trois appareils seront pris entre l'été et le début de l'année prochaine.
En 2023, nouveau record historique du trafic maritime dans les Histoires de Malacca et de Singapour
En 2023, nouveau record historique du trafic maritime dans les Histoires de Malacca et de Singapour
Port Klang
Le pic maximal précédent avait été atteint en 2018
HMM annonce le doublement de la capacité de la flotte d'ici 2030
Séoul
Augmentations prévues de 63% des volumes transportables des transporteurs de conteneurs et 95% dans le secteur des vraquiaux
Au premier trimestre 2024, le port de Singapour a traité dix millions de conteneurs (+ 10,7%)
Au premier trimestre 2024, le port de Singapour a traité dix millions de conteneurs (+ 10,7%)
Singapour
Le trafic global des marchandises a augmenté de 7,6%
L'Iran a fait place à l'attaque contre Israël avec la saisie du porte-conteneurs. MSC Aries
Londres / Manille
Une équipe du corps des Gardiens de la révolution islamique a atterri par hélicoptère.
La construction du nouveau terminal de conteneurs vénitiens à Porto Marghera est en cours.
La construction du nouveau terminal de conteneurs vénitiens à Porto Marghera est en cours.
Venise
Il pourra accueillir des navires Panamax et aura une capacité de trafic annuelle d'un million de teu
Le Sénat français a approuvé un projet de loi limitant le droit de grève dans les transports
Le Sénat français a approuvé un projet de loi limitant le droit de grève dans les transports
En 2023, les marchandises transportées par Rail Cargo Group ont diminué de -11%
Vienne
Recettes en baisse de -1,8%
Croissance trimestrielle soutenue des nouvelles commandes acquises par Wärtsilä
Helsinki
Au cours des trois premiers mois de cette année, les revenus du groupe ont diminué de -9,8%.
DIS commande deux nouveaux navires-citernes LR1
Luxamburgo
Nouvelles engagements au Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co.
Un porte-conteneurs du SMC a été visé par des missiles et des drones dans le golfe d'Aden
San'a' /Portsmouth
Aucun dommage au navire et à l'équipage
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de l'Adriatique centrale
Ancône
Au premier trimestre 2024, les commandes de ports produits par Konecranes ont chuté de -51,6%
Hyvinkää
Grimaldi a pris livraison du ro-ro multifonction Grande Abidjan
Naples
C'est le quatrième des six navires de classe "G5".
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
Attributs de Baltimore pour le propriétaire et l'opérateur du navire Dali Responsable de l'effondrement du pont clé
Baltimore
Il aurait été établi une dysfonction du bloc d'alimentation à bord, ce qui entraînerait une panne d'électricité.
Grimaldi et IMAT ont renouvelé l'accord de cinq ans pour la formation des équipages
Castel Volturno
Mettre l'accent sur les nouvelles technologies installées à bord des navires
La performance économique trimestrielle de la DSV est toujours en déclin
Hédéhusène
Au premier trimestre de cette année, la valeur du bénéfice net a diminué de -27,2%
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de la mer de Sardaigne
Cagliari
Un excédent d'administration de 530 millions d'euros, dont plus de 475 pour des travaux en cours
Les importations américaines de marchandises dangereuses ont été pénalisées pendant la pandémie.
Washington
Sondage du Bureau de la responsabilisation du gouvernement
En 2023, l'Interport de CEPIM-Parma a enregistré une croissance de 6,8% de la valeur de la production
Bianconèse de Fontevivo
Bénébénéfice net di788mila euro (+ 223,2%)
Au premier trimestre 2024, les revenus du groupe UPS ont chuté de -5,3%
Atlanta
Bénénet net de -41,3%
Grendi a perfectionné l'achat du navire Wedellsborg
Milan
Elle sera renommée avec le nom de "Grenching Futura"
Grimaldi consolide sa présence en Chine avec un nouveau siège à Shanghai
Naples / Shanghai
Inauguration des bureaux de la Grimaldi Shipping Agency Shanghai
Approuvé le budget contemportif 2023 de l'AdSP de la mer de Ligure occidentale
Gênes
La nouvelle dotation de l'usine biologique de l'institution prévoit 50 embauches, dont trois postes de direction
Première usine de distribution de GNL et de GNC aux véhicules du port de La Spezia
La Spezia
Il a été installé à l'emplacement de Stagnoni.
Accord entre le SMC, la Fondation du SMC et les navires Mercy pour la construction d'un nouveau navire hospitalier
Genève / Lindale
Demain à Livourne une conférence sur l'histoire du port de la ville
Livourne
On parlera de l'architecture, du commerce et de la politique entre le XVI et le XXe siècle.
Accord Assarpowners-ITS Academy G. Caboto pour la formation dans les secteurs maritime, portuaire et logistique
Rome
Au premier trimestre 2024, le port d'Algeciras a traité 1,2 million de conteneurs (+ 8,1%)
Algeciras
Le trafic dans l'ensemble des biens a augmenté de 3,3%
Au cours des trois premiers mois de cette année à Valence, le trafic de conteneurs a augmenté de 12,1%.
Valencia
En mars, l'augmentation était de 15,7%.
Les Spezia et Carrara tentent de décomposer les clochers et de solliciter la coopération dans les ports de Gênes et de Savone
La Spezia
La Suisse et la Suisse ont coupé le commerce entre l'Italie et la Suisse.
Berne
Au cours des trois premiers mois de la baisse des exportations suisses en 2024. Importations stables
Port de Naples, frappant du ferry rapide Île de Procida Contre un quai
Naples
Une trentaine de blessures légères parmi les passagers
Summoned pour le 23 avril une réunion au MIT sur les anciens employés du port TCT
Tarente
Les syndicats ont demandé des éclaircissements sur l'avenir des 330 membres de l'Agence des travailleurs portuaires de Tarente.
Le quai extérieur Levant du port d'Arbatax est retourné pleinement opérationnel
Cagliari
En août 2020, il a été crié par le ferry "Bithia"
Le port de Los Angeles a fermé le premier trimestre avec une croissance de 29,6% du trafic de conteneurs.
Los Angeles
Poursuite de la tendance positive
Stable de la valeur des revenus d'ABB au premier trimestre
Zurich
Les nouvelles commandes sont en baisse de -5,0%. À la fin de juillet, Rosengren quittera le poste de PDG de Wierod
La crise de la Coopérative des Travailleurs Sole de Porto Flavio Gioia a officialisé dans les institutions et les syndicats
Salerne
USB Mare et Porti, ce qui se passe dans le port de Salerno est le résultat de la pression des armateurs
Euronav vend sa propre société de gestion de navires à Anglo-Eastern
Anvers / Hong Kong
Gère la flotte des navires-citernes de l'entreprise d'Anvers
Gênes Shipbuilding Industries a acquis une barge submersible de la capacité de chargement de 14 000 tonnes
Gênes
Il peut également être employé comme un bassin flottant pour les artefacts d'une hauteur de 9 800 tonnes.
Venise Cold Stores & Logistics obtient la qualification de l'entrepôt fiscal pour les vins et les pétillants
Venise
Extension des services offerts aux entreprises du secteur vitivinicole
Gasparate exhorte à exemper les biens des interports du paiement de l'Imu
Nola
Le Président de l'Union Interports Reunis a averti qu'avec les chantiers de construction de la PNRR, l'intermodalité des chemins de fer est menacée
Hapag-Lloyd prévoit des investissements futurs pour développer les activités dans les secteurs terminaux et intermodes
Hambourg
Parmi les marchés, l'entreprise met l'accent sur l'Afrique, l'Inde, l'Asie du Sud-Est et le Pacifique
Mise en place d'un consortium pour la décarbonisation des transports sur la route du Pacifique Nord
Vancouver
Il est formé par neuf entreprises et entités et est ouvert à d'autres partenaires
Au cours du premier trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans le port de Long Beach a augmenté de 16,4%
Long Beach
En mars, l'augmentation était de 8,3%.
Réalisation des travaux de consolidation du barrage foranea du port de Catane
Catane
Acquisition de la valeur de 75 millions d'euros
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
Demain à Livourne une conférence sur l'histoire du port de la ville
Livourne
On parlera de l'architecture, du commerce et de la politique entre le XVI et le XXe siècle.
Le 11 avril, la sixième édition des "Journées italiennes des ports" commencera.
Rome
Cette année aussi, le projet a été divisé en deux séances: la première au printemps et la deuxième du 20 septembre au 20 octobre.
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
Iran says MSC Aries vessel seized for 'violating maritime laws'
(Reuters)
Le transport maritime national navigue à vue
(Aujourd'hui Le Maroc)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Relazione del presidente Mario Mattioli
Roma, 27 ottobre 2023
››› Archives
Plan pour améliorer à Gênes et Savona les liaisons ferroviaires avec les terminaux de croisière et l'aéroport
Gênes
Il a été présenté aujourd'hui dans la capitale Ligurienne
Du 10 au 12 mai à Spezia se tiendra "DePortibus-Le festival des ports qui relient le monde"
La Spezia
Le programme prévoit des événements techniques et des propositions culturelles
Trois nouvelles grues STS sont arrivées dans le port kenyan de Lamu.
Mombasa
Ils pourront travailler sur des porte-conteneurs de la capacité de plus de 18mila teu
Une centaine de nouveaux camions IVECO propulsé par HVO dans la flotte du Smet
Turin
Ils seront repris dans le courant de cette année
Au cours des trois premiers mois de cette année, les marchandises transportées par chemin de fer entre la Chine et l'Europe ont augmenté de 10%.
Beijing
Exploité 4 541 trains (+ 9%)
Au premier trimestre 2024, le trafic de conteneurs dans le port de Hong Kong a chuté de -2,3%
Hong Kong
En mars, la baisse était de -10,6%.
Le terminal de regazéification FSRU Toscana Gauche Livourne direct à Gênes
Livourne
Dans le cuir chevelu ligurien et ensuite à Marseille, des interventions de maintenance seront effectuées.
Confirmé aux Tugchiers Meeting Port de Gênes l'octroi de services à la remorque dans le port de Gênes
Gênes
Investissement prévu de 35 millions d'euros pour la rénovation de la flotte
Au premier trimestre 2024, les revenus de l'OOIL ont diminué de -9,0%
Hong Kong
Les conteneurs transportés par la flotte de l'OOCL ont augmenté de 3,4%
Mattioli (Fédération de la mer) relance le rôle propulsif des clusters maritimes
Rome
Aujourd'hui, on célèbre la Journée nationale de la mer et la culture marinara.
Au premier trimestre 2024, les revenus de Yang Ming et de WHL ont augmenté de 18,5% et 8,1%
Keelung / Taipei
En mars, les augmentations étaient égales à 20,3% et 8,6%
En 2023, le trafic marchandises du Groupe des chemins de fer nationaux a chuté de -2,0%
Rome
Le pôle logistique a accusé une perte nette de -80 millions d'euros, en hausse de 63 millions d'euros.
Port de Gênes, inauguration de nouvelles chambres de Stella Maris aux gares maritimes
Gênes
Ils sont destinés au bien-être et à la socialisation des gens de mer en transit dans la Superba
L'Allemand Dachser a acquis le compatriote Brummer Logistik
Kempten
L'entreprise se spécialise dans la logistique des produits périssables
Au premier trimestre de 2024, les revenus d'Evergreen ont augmenté de 32,6%.
Taipei
En mars, l'augmentation était de 36,5%.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile