Signé le décret d'actuation pour la gestion de Porto Franco Internazionale de Trieste



Ce matin à Trieste le ministre des Infrastructures et des Transports, de Graziano Delrio, a souscrit le décret d'actuation sur la gestion des points francs, signature d'aujourd'hui - il a souligné le président de l'Autorité de Système Portuaire de Mare Adriatico Orientale, Zeno D'Agostino, qui représente « une donnée d'époque parce que - a expliqué - dans moins qu'un an nous avons rendu opérationnel un moyen qui pour 23 ans personne a eu la force, mais surtout l'envie, de mener à bien. Rencontres, tu proclames et instrumentations sur j'argue - s'est rappellé d'Agostino - mais aucun acte je concrétise. Seulement merci au travail sinergico je tourne ensemble au président de la Région Friuli Venise Julie, Debora Serracchiani, à l'Agence des Douanes et des Monopoles et au gouvernement, on est arrivé à une tournant définitif sur la vieille question du Port Franco Internazionale de Trieste ».

L'AdSP, qui gère le port de Trieste, s'est rappellé que de l'article 6 de la loi n. 84 de 1994 sur je réarrange de la législation en matière portuaire prévoyait que le ministre des Transports, sentie l'Autorité Portuaire de l'escale giuliano, établissait avec décret l'organisation administrative pour la gestion des points francs compris dans la zone de Porto Franc de Trieste, mesure qui jusqu'à aujourd'hui n'avait pas été encore émanée et dont le manque a comporté que la gestion des points francs on soutenait jusqu'à présent des merci à la collaboration parmi les administrations impliquées dans la gestion de l'escale. « Naturellement - il a remarqué d'Agostino - une situation comme celle-ci n'a pas réussi à déterminer l'effectif développe des énormes potentialités qui ce régime comportent. Aujourd'hui - il a réaffirmé - on ouvre une nouvelle ère pour le port et pour Trieste ».

L'organisme portuaire a mis en évidence que, « avec l'émanation du nouveau décret, prévu du décret législatif du 4 août 2016 qui a créé les nouvelles Autorités de Système Portuaire, se simplifie la gestion des points francs, en rendant plus efficaces et plus fonctionnels aux défis globaux qui dans cette phase historique le port de Trieste sont appelés à soutenir » et ont spécifié que, « détail important, les est que, contrairement aux propositions passées, le présent décret a reconnu en mode organique l'actuelle vigenza de la réglementation internationale qui caractérise les points francs des Triestre, mais surtout a mis en évidence comme l'Italie soit encore engagé dansle respect de la volonté du législateur international. Pas à cas - il a précisé l'AdSP de Mare Adriatico Orientale - les appels tu explicites du décret au Annexe VIII du Traité International de paix de 1947, au mémorandum de Londres de 1954, aux décrets du commissaire du gouvernement de 1955 et de 1959, ils témoignent d'une partie gouvernementale la vocation internationale de l'escale giuliano, comme unicum dans le panorama de notre pays ».

Le décret d'actuation souscrit aujourd'hui prévoit entre autre l'attribution à l'AdSP de Mare Adriatico Orientale du pouvoir de modifier l'aire des points francs. « Il est certes - il a expliqué l'organisme - de la nouveauté plus importante, qu'il actualise les principes contenus dans le Annexe VIII du Traité de paix aux artt.18-20 : le nouveau décret prévoit que telle évaluation soit en chef au président du port, quel sujet institutionnellement député à la gestion des points francs. L'Autorité aura même le pouvoir d'autoriser les activités de manipulation et la transformation industrielle des marchandises dans les points francs, en fournissant assistance technique aux investisseurs. Il pourra en outre réorganiser les aires de Porto Franc pour répondre aux multiples exigences du commerce international, en prévoyant la détermination d'aires particulières à destiner aux activités industrielles quel stoccaggio, la manipulation, la transformation, et d'aires dans lesquelles concentrer les activités du secteur logistique liées à transite de la marchandise. Important - il a remarqué encore l'organisme portuaire - la référence à je développe ferroviaire avec l'attribution à l'autorité de la tâche d'augmenter la puissance les liaisons ferroviaires et de veiller sur le respect des règles d'utilisation des infrastructures. Ils ne pouvaient enfin pas manquer les tâches de la promotion internationale et de la gestion de la formation, aspects qu'ils revêtiront une importance cruciale pour je relance en clé innovatrice des points francs des Triestre ».

Même le président de la Région Friuli Venise Julie a mis en évidence comme cette d'aujourd'hui représentes « une tournant d'époque qui - il a confirmé Debora Serracchiani - marque un instant historique pour le port de Trieste ». La signature du décret d'actuation qui règle le régime de point franc international de l'escale giuliano - il a observé - « en concret signifie la possibilité de pouvoir faire manifacture industrielle, transformation des marchandises et logistique dans un système douanier unique en Europe. Le déblocage d'une situation de stagnation qui attendait une solution opérationnelle de soixante ans ».

Le ministre Delrio a remarqué les formidables opportunités que, avec la garantie de pouvoir actionner dans un espace extradouanier, la capacité de développer entreprise et offerte sur les marchés internationaux de l'unique port franc en Europe, s'ouvrent pour le port de Trieste et par conséquent pour tout le territoire régional. « Une vocation continentale, cette de Trieste - il a affirmé le ministre - qui fait partie de l'histoire de la ville et que dans ce cas il peut devenir une force traînante pour l'entier pays ».

« Le Port Franc - il a conclu Zeno D'Agostino - a presque 300 ans, mais avec ce décret nous l'avons rapporté à nouvelle vie. Maintenant nous pourrons donner des certitudes aux investisseurs internationaux et faire devenir ce status un levier stratégique à compléter avec les pouvoirs de planification et les tâches de promotion ses de l'organisme pour un vrai décollage du port et de son système logistique en domaine international. Je pense surtout aux dévelopements de la Soie, dorénavant pourrons jouer un rôle finalement décisif : nous ne serons pas plus seulement un port, mais un noeud clé des chaînes logistique industrielles globales ».