En agosto, el tráfico en contenedores en el puerto de Singapur disminuyó un -2,0% por ciento
El total de bienes fue de 50,60 millones de toneladas (-7,7%)
13 Septembre 2019
El mes pasado el tráfico de mercancías manejado por el puerto de Singapur, que es el principal centro portuario del sudeste de Asia y el eje primario de las líneas marítimas que conectan el Lejano Oriente y Australasia con Europa, África y el Medio Oriente Al este, registró un descenso del -7,7% por ciento, al haber sido de 50,60 millones de toneladas frente a los 54,84 millones de toneladas de agosto de 2018. La disminución fue determinada por la contracción de los volúmenes de carga manejados en los dos segmentos de negocios más importantes del escalador asiático: el de los contenedores, donde el tráfico fue de 30,89 millones de toneladas (-2,0%) y fue realizado con un manejo de contenedores igual a más de 3,1 millones de teu (-0,7%), y el de granel a granel de petróleo, que ascendió a 16,08 millones de toneladas (-20,0%). Por otro lado, son los bienes convencionales con 2,03 millones de toneladas (+ 16,3%) y los graneleros no petroleros con 1,60 millones de toneladas (+ 9,3%).
En los primeros ocho meses de 2019 el puerto manejó un total de 418,16 millones de toneladas de carga, un -0,5% por ciento menos en el periodo enero-agosto del año pasado. Las cargas en contenedores ascendieron a 241,32 millones de toneladas (-1,9%) con un manejo de contenedores que se situó en 24,4 millones de teu (+ 0,4%). Los bienes convencionales totalizaron 16,01 millones de toneladas (-2,0%). Los precios del petróleo aumentaron 2,1% a 149,27 millones de toneladas y la mayor parte de la mayor parte de 0,6% millones de toneladas también se ubicó en 11,55 millones de toneladas.
Orient Overseas (International) Limited (OOIL), la subsidiaria del grupo naviero chino COSCO Shipping Holdings que opera servicios de transporte marítimo en contenedores con...
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El mes pasado el tráfico de mercancías manejado por el puerto de Singapur, que es el principal centro portuario del sudeste de Asia y el eje primario de las líneas marítimas que conectan el Lejano Oriente y Australasia con Europa, África y el Medio Oriente Al este, registró un descenso del -7,7% por ciento, al haber sido de 50,60 millones de toneladas frente a los 54,84 millones de toneladas de agosto de 2018. La disminución fue determinada por la contracción de los volúmenes de carga manejados en los dos segmentos de negocios más importantes del escalador asiático: el de los contenedores, donde el tráfico fue de 30,89 millones de toneladas (-2,0%) y fue realizado con un manejo de contenedores igual a más de 3,1 millones de teu (-0,7%), y el de granel a granel de petróleo, que ascendió a 16,08 millones de toneladas (-20,0%). Por otro lado, son los bienes convencionales con 2,03 millones de toneladas (+ 16,3%) y los graneleros no petroleros con 1,60 millones de toneladas (+ 9,3%). 
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