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Mattioli confirmado presidente de la federación del mar
Vicepresidentes son Anton Francesco Albertoni, Luigi Giannini y Vincenzo Petrone
25 Juin 2020
,

Presidente De La Confederación Italiano armadores (Confitarma), Mario Mattioli es confirmado para un cuyo presidente de la federación del mar según mandato bienal unánimemente, la federación del sistema marítimo italiano constituido en el mayo 1994 que reúne parte grande de las organizaciones del sector. El consejo de la federación entonces ha nombrado vicepresidentes Anton Francesco Albertoni (confederación nacional italiana de industriales Náutica, Luigi Giannini (Federpesca) y Vincenzo Petrone (Assonave).

Jefe de servicio relaciones internacionales de Confitarma, por otra parte Laurence Martin es nombrado secretaria general y sucede a Carlo Lombardi, que el encargo de 2010 ha recubierto después de que tener seguido la federación a partir de su constitución. Vicesecretarios generales son nombrado (Assoporti) Francesco Giannotti, Marco Paifelman (Federagenti) y Marina Stella, (confederación nacional italiana de industriales Náutica).

La reunión del consejo de la federación del mar se ha tenido en videoconferencia y ha visto la participación, además de casi todos sus componentes, también de los invitados Alessandro Ferrari Assiterminal y Giuseppe Mele () (confederación nacional italiana de industriales).

"Agradezco el consejo de la federación del mar - Mattioli ha declarado - que me tiene confirmar presidente de la organización del italiano marítimo requerido cluster. Es para mí un honor grande, es como sí para los armadores que presido, y reafirmo el afán a batirme el ahorro marítimo para una representación cada vez más eficaz de todo soy prenso el legislador, el gobierno, las administraciones, soy prenso la opinión pública y las otras realidades asociativas, en Italia y en el extranjero. Remacho que mi idea es ése de una federación abierta a todos las organizaciones marítimas que aún de no hacen parte o de han salido, en ése de la logística primis".

"el cluster marítimo un desafío difícil afronta - Mattioli ha añadido - de ello se sigue que, pero la crisis sanitaria y económica es lista coger las oportunidades que se mostrarán con la reanudación a. Al momento, no somos en grado de evaluar la gravedad del impacto de la pandemia de Covid-19 incluyó las actividades marítimas obviamente, general fuertemente integrado en el comercio internacional, que el ahorro entero del mundo gravemente ha golpeado, de que representan el vector primario. Claro está que las repercusiones dependerán de la evolución de la pandemia y de la capacidad reencaminar la actividad económica de. Los confínes cierran, la pregunta mundial ha disminuido, la fabricación es reducido o absolutamente detenido. De modo que no mencionar la imposibilidad de efectuar cambiario de tripulación, que una situación muy difícil para todos crea marítimo de las unidades soy mercantiles que dan pesca. Hoy - el presidente de la federación del mar desenvuelven sobre las unidades navales a favor del bienestar de todos ha recordado - la jornada de Marítimo se celebra por todo el mundo y cojo la ocasión de modo que redituar el homenaje de la federación del mar a todos nuestro marítimo, va a las cuales nuestra acción de gracias para el papel las cuales, garantizando el comercio marítimo y las provisiones esenciales para nuestra vida cotidiana a coste de sacrificios graves también".

"Estos tiempos requieren colaboración, solidaridad y un visionado optimista, del futuro - Mattioli ha proseguido -. Son en esta óptica dos señalo durante la crisis de Covid-19 importante, registrado. primero es que el papel fundamental del sector es reconocido marítimo-portuario en Italia: ha afirmado de la ministra de las infraestructuras de Trasporti y reciente que "el ahorro del mar es en Italia risorsa más poderoso, también siendo infrapondido,". Otra señal importante es que nuevo la gobernanza de confederación nacional italiana de industriales incluye un vicepresidente con delega al ahorro del mar especifico. La Italia es una potencia manufacturera con disponibilidad acotada de materias primas que abastecimientos no que desarrollo habría estado en pasado arriban general por vía marítima en efecto, una tierra en buena medida peninsular, con muchas islas y, y ciudades costeras no sería sobre su realidad social y económica hoy, sin la impronta de las actividades marítimas".

"no me cansaré nunca de repetir - Mattioli ha concluido - que ese marítimo es una realidad para su relieve y su integración que requeriría una atención más eficaz, coherente sobre piano y, político y administrativo cuestión cuánto nunca sentido las competencias marítimas desde cuando son dispersado entre ministerios más progresivamente, comprometiendo las posibilidades de elaboración de una política nacional del sector de su promoción en ámbito europeo y".
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