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18 de junio de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:31 GMT+2



18 Mayo 2021

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Regional Container Lines celebra una primera trimestre 2021

Los ingresos aumentaron un +60,8% en el período. Crecimiento de la +23.061,9% del beneficio tras impuestos

Parece verlos, los líderes de la Regional Tailandesa Líneas de contenedores (RCL), flujos de satisfacción y júbilo los datos de los primeros estados financieros trimestrales de 2021 con motivo de la reunión de la junta para examinar el documento. Complacencia y entusiasmo que, además, es inevitable asumir que fue el mismo que invadió los gerentes de la gran parte de las principales compañías navieras en contenedores campeonatos del mundo en el momento en que dibujaron las sumas de un período, el del primer trimestre de este año, que dio a estos los mejores resultados financieros de su historia.

No hubo excepción a la RCL que, aunque no uno de los las primeras empresas en contenedores del mundo con una flota de 42 buques con una capacidad total de unos 70.000 teu, es uno de los transportistas de transporte de línea líderes en el mercado asia intrarregion regional.

Las líneas regionales de contenedores cerraron el primer trimestre este año con ingresos récord de 7.170 millones de baht (228 millones de dólares), con un crecimiento del +68,0% 2020, de los cuales 7.140 millones de baht generaron transporte de mercancías (+69,9%). luz el aumento de los costes operativos de 4.210 millones baht (+0,6%). Crecimiento astronómico del beneficio operativo y ganancias después de los impuestos que se encontró que valores récord de 2.960 millones de baht (+3.487,8%) y 294.000 millones baht (+23.061,9%).

En los primeros tres meses de 2021, la flota de empresa tailandesa transportaba cargas en contenedores iguales a 517.000 teu, con un aumento del +6% en el periodo correspondiente año pasado. Los ingresos medios por contenedor transportados son 13.795 baht/teu (+60,6%).

El aumento excepcional de los ingresos es una consecuencia directa de la el muy alto crecimiento en el valor de los nóles marítimos, el aumento de RCL especificado - que, si en el último trimestre de 2020 se causada principalmente por la escasez de contenedores en el mercado, en el primer trimestre de 2021 también se generó por la adición de la escasez de barcos. Acerca de la contención de costos la compañía tailandesa explicó que para mantener la menores gastos también contribuyeron a los menores costos de compra de las franjas horarias que cayeron un -49% desde los 518 millones de baht en la primera de 2020 a 264 millones gastados en la adquisición de carga en los buques en los primeros tres meses de este año. Positivo es también fue el efecto de reducir el costo del búnker que - que - que RCL - fue más bajo que el primero trimestre de 2020, aunque fue más alto que en el último trimestre de 2020 2020.




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