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16 de septiembre de 2021 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 12:45 GMT+2



9 Junio 2021

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Noticia original
El consumo máximo de contenedores de contenedores se eleva a -14 metros llegando a la terminal portuaria de LSCT en La Spezia

Por el momento, excluyendo nuevos aumentos de las capturas

Tras el análisis de los resultados de simulaciones específicas de la Comisión Accosti del puerto de La Spezia, de la que muchos miembros de la comunidad portuaria han establecido el aumento de las capturas máximas de los buques que suben al Muelle Estufa del este del puerto mercante, la elevó a -14,00 metros en comparación con el límite anterior de -13,70 metros, lo que permite hoy la llegada a la terminal LSCT de contenedores contenedores con mayor carga a bordo.

El ajuste del límite fue posible gracias a la programa de dragado ejecutado por la Autoridad del Sistema Puerto del mar de Liguria Oriental. La autoridad ha especificado que por ahora nuevos aumentos de las capturas en consideración de la morfología actual de los fondos marinos y que esto la posibilidad se abordará una vez que el operaciones de recuperación y dragado previstas para septiembre 2022.

Los requisitos de seguridad ya sin cambios previsto por la Autoridad portuaria de La Spezia para las unidades con pesca de hasta 13,70 metros, mientras que para unidades con 13.71 a 14.00 metros de las maniobras, al menos en una fase debe llevarse a cabo durante el día con la ayuda de dos pilotos (tanto entrantes como salientes), tres remolcadores de potencia adecuada con un remolcador adicional disponible si es necesario en el muelle.

En la reunión operativa de la Comisión Accosti que decidió aumentar la captura máxima, el comandante de la Capitanía de Porto della Spezia, Giovanni Stella, avanzado, en acuerdo con la Corporación Pilotos, una propuesta con fines cautelares seguridad de la navegación, aceptada por el ADSP, para un control del estado de los fondos marinos del puerto de que se trate desde la entrada/salida y el área de evolución de la sorteo particular (básicamente desde el canal de entrada de la puerto al muelle del Molo Fornelli), a través llevado a cabo, por una empresa especializada y certificado, de un análisis batimétrico, que se llevará a cabo al menos dos veces al año (antes del 30 de junio y el 31 de diciembre).

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