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22 Octubre 2021
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- El presupuesto 2022 de la AdSP del Centro Tirreno
Northern tiene un déficit de alrededor de 3,9 millones
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- Musolino: refrescos prometidos por el Estado y previstos en un
norma de 2020 a la fecha no ha llegado ni un centavo
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 Ayer el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema
Puerto del Mar Tirreno North Central ha tomado nota
unanimidad del procedimiento de alerta y prevención
crisis para el ejercicio 2022. De hecho, la institución ha dado a conocer
que, «incluso con la aplicación del plan de recuperación adoptado
en los últimos meses y el comienzo de la reanudación del tráfico - importante
en términos relativos, pero aún contenido en valores absolutos - el
El proyecto de previsión presupuestaria para 2022 presenta un déficit
financiera de unos 3,9 millones de euros».-
- La Autoridad Portuaria ha especificado que "la cobertura de
este déficit pasará por un aumento en las tasas de
cómenes de infraestructura portuaria, para generar nuevos ingresos para
1,4 millones, el aumento de los ingresos fiscales y las regalías
propiedad estatal para el ajuste de Istat del 3% por aproximadamente 0.5 millones y el
reducción del gasto corriente en al menos dos millones de euros».
La institución ha especificado que "la previsión relativa a la reducción
de los gastos está relacionado con la cláusula suspensiva de la
negociación de segundo nivel del personal de AdSP, con
efecto a partir del 1 de enero de 2023» y dicho «requisito
esencial para asegurar lo que se ha ilustrado a las organizaciones
sindicatos es la obtención de los refrescos previstos en el
Decreto-ley de transportes, cuya conversión en ley deberá
tendrá lugar el próximo 9 de noviembre".
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- "Intervenir de esta manera sobre los trabajadores -explicó-, explicó.
el presidente de la AdSP, Pino Musolino- fue la última de las opciones
que nos hubiera gustado usar y para ello esperamos hasta
plazo para la aprobación del presupuesto
prometido por el Estado y previsto en una norma de 2020. Realmente
hasta la fecha, ni un solo centavo ha llegado a evitar el
incumplimiento del puerto de Roma, a pesar de los compromisos asumidos en cada uno
nivel institucional. Ahora esperamos con ansias el dinero ya
La asignación se puede desembolsar en noviembre con la conversión del
Decreto de Transporte, para que el costo de poner a cero el
el tráfico debido a Covid y las decisiones equivocadas del pasado no deberían
ser pagado por los empleados y que por lo tanto por un lado en 2022 es
es posible reestructurar el acuerdo complementario, de acuerdo con
nuevos ingresos y mayor competitividad de la
red portuaria, que se perseguiría también a través de herramientas
incentivos para los empleados, y por otro lado se toman medidas
estructuralmente sobre los ingresos y gastos del Adsp, para asegurar
que cada año las cuentas pueden estar en equilibrio sin tener que
cuestionar contratos o empleos».
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