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17 de mayo de 2022 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 09:24 GMT+2



22 Octubre 2021

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El presupuesto 2022 de la AdSP del Centro Tirreno Northern tiene un déficit de alrededor de 3,9 millones

Musolino: refrescos prometidos por el Estado y previstos en un norma de 2020 a la fecha no ha llegado ni un centavo

Ayer el Comité de Gestión de la Autoridad del Sistema Puerto del Mar Tirreno North Central ha tomado nota unanimidad del procedimiento de alerta y prevención crisis para el ejercicio 2022. De hecho, la institución ha dado a conocer que, «incluso con la aplicación del plan de recuperación adoptado en los últimos meses y el comienzo de la reanudación del tráfico - importante en términos relativos, pero aún contenido en valores absolutos - el El proyecto de previsión presupuestaria para 2022 presenta un déficit financiera de unos 3,9 millones de euros».

La Autoridad Portuaria ha especificado que "la cobertura de este déficit pasará por un aumento en las tasas de cómenes de infraestructura portuaria, para generar nuevos ingresos para 1,4 millones, el aumento de los ingresos fiscales y las regalías propiedad estatal para el ajuste de Istat del 3% por aproximadamente 0.5 millones y el reducción del gasto corriente en al menos dos millones de euros». La institución ha especificado que "la previsión relativa a la reducción de los gastos está relacionado con la cláusula suspensiva de la negociación de segundo nivel del personal de AdSP, con efecto a partir del 1 de enero de 2023» y dicho «requisito esencial para asegurar lo que se ha ilustrado a las organizaciones sindicatos es la obtención de los refrescos previstos en el Decreto-ley de transportes, cuya conversión en ley deberá tendrá lugar el próximo 9 de noviembre".

"Intervenir de esta manera sobre los trabajadores -explicó-, explicó. el presidente de la AdSP, Pino Musolino- fue la última de las opciones que nos hubiera gustado usar y para ello esperamos hasta plazo para la aprobación del presupuesto prometido por el Estado y previsto en una norma de 2020. Realmente hasta la fecha, ni un solo centavo ha llegado a evitar el incumplimiento del puerto de Roma, a pesar de los compromisos asumidos en cada uno nivel institucional. Ahora esperamos con ansias el dinero ya La asignación se puede desembolsar en noviembre con la conversión del Decreto de Transporte, para que el costo de poner a cero el el tráfico debido a Covid y las decisiones equivocadas del pasado no deberían ser pagado por los empleados y que por lo tanto por un lado en 2022 es es posible reestructurar el acuerdo complementario, de acuerdo con nuevos ingresos y mayor competitividad de la red portuaria, que se perseguiría también a través de herramientas incentivos para los empleados, y por otro lado se toman medidas estructuralmente sobre los ingresos y gastos del Adsp, para asegurar que cada año las cuentas pueden estar en equilibrio sin tener que cuestionar contratos o empleos».






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